轱辘日报|全新一代高尔夫GTI、布加迪Chiron Sport特别版将亮相日内瓦

日前，大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。此次发布的预告图非常清晰的向我们展示了新车的前脸设计，而这款经典的“小钢炮”也将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式回归。

通过预告图我们可以看到，全新高尔夫GTI的下方进气格栅经过了重新设计，采用左右贯通式的设计且尺寸较大，内部依旧是六边形蜂窝状格栅的设计，凸显运动感。此外，新车还在下部格栅两侧分别嵌入了五颗LED光源，以组成新车的雾灯，这一设计灵感应该是来自大众ID.系列车型，提升了科技感。

除此之外，大众还表示全新一代GTI将在智能化和网联化方面全面升级，新车是首批可以通过Car2X与其他车辆进行互联的车型之一。同时新车还将配备新的DCC自适应底盘控制系统，同时运动座椅的人体工程学也将升级，为驾驶者提供更好的驾控体验。

动力方面参考此前的消息，全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率245马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。同时新车还将配备Travel Assist巡航辅助系统，最高时速可达210km/h。

轱辘哥小评：无论是全新外观的科技感元素，还是智能网联的全面提升，全新一代高尔夫GTI的升级更像是向未来的大迈步。新车不仅在性能方面延续出色表现，在用车体验方面也更能满足现代年轻消费者的需求。

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2月20日，据外媒报道，宝马计划大规模裁减生产支出，至2022年底预计将减少20亿欧元，并同时保证不会进行裁员。宝马将优化对工厂的投资，持续提高生产流程从而降低支出，同时进一步在生产领域上扩展数字化应用。

宝马生产总监米兰•内德杰科维奇（Milan Nedeljkovic）在接受《法兰克福汇报》采访时表示，宝马将在不裁员的条件下降低生产支出。他在采访中提到：“我们生产部门到2022年底将节省20亿欧元支出”。

米兰•内德杰科维奇表示，宝马已经准备好应对，会在现有生产基础上向新能源产品转型，随着电动车销量增长、产量上升，宝马可以保证员工人数稳定不变。

轱辘哥小评：目前不少车企都正处在电气化转型阶段，大规模裁员、削减支出等等比比皆是。至于中国市场，宝马官方并未提及此次成本削减是否会涉及到。2019年，包括进口车型在内，宝马品牌共在中国市场销售71.68万辆汽车，逆势增长14.54%，可见，对于宝马来讲，中国市场的前景依然一片光明。

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2月19日，本田官方发布公告称，从2020年4月1日起，现Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将退任中国本部长，出任Honda总部汽车事业本部长。

现Honda执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史将于2020年4月1日升任Honda常务执行董事，并接替水野泰秀出任Honda中国本部长，兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，及本田技研科技（中国）有限公司总经理。

公开资料显示，水野泰秀于2010年4月就任东风本田汽车有限公司总经理；2014年4月就任本田技研工业株式会社执行董事兼广汽本田汽车有限公司总经理；2016年4月就任本田技研工业株式会社中国本部长、本田技研工业（中国）投资有限公司总经理、本田技研科技（中国）有限公司总经理。

从水野泰秀手中接棒的井上胜史，其于1986年加入本田，2016年4月就任本田技研工业株式会社执行董事兼欧洲地区本部长。本田中国公关部负责人表示，这次人事变动是本田汽车定期人事变动的一部分，不会影响本田接下来在中国市场的布局和发展。

轱辘哥小评：机动车上险数据显示，水野泰秀在华十年期间，本田在中国市场的销量从2011年的53万辆一路走高，2019年在华终端销量为155.3万辆，同比增长12.22%。水野泰秀此前透露称，2020年本田将在中国市场挑战超过2019年155万辆销量的目标。