就想问问雪铁龙，这款车是来搞笑的吗？
法国车一直都是出了名的特立独行、天马行空，有很多不拘泥不妥协的设计，因此也俘虏了不少车迷的心，例如全新标致208，小编就对它大流口水，如此灵动的小车在如今的国内市场真的很难得，但可惜它并不会引进。说到国内车市，加长、三厢、SUV，有其一就能争夺江山，国人对于轴距是否加长甚为执着，SUV热潮也从未真正退去，三厢车也必定会比两厢版本受欢迎……
法国人向来不按常理出牌，也不肯为中国市场妥协，但去年标致将508加长（却减配），看似是讨好中国市场，但国内消费者不吃这一套，对于失去无边框车门和掀背设计的508L并不买账。难道是要三者并驱，才能吸引消费者眼光？雪铁龙似乎“参透”个中道理，于是将国人喜欢的元素都加在了C3L上。
第一次看到C3L的时候，小编我也跟你一样以为自己眼睛有问题，眼前的C3L说是四不像也不为过，加长了的尾巴配上SUV的离地间隙，雪铁龙觉得C3L这个crossover车型很有新意，但在小编看来简直是莫名其妙，我爱的法国设计天马行空并不是不按常理出牌、忽略美观，变着法子来打擦边球，不是将销量最好的两种元素结合起来，造一款既是三厢轿车又是SUV的新物种，就能完美迎合国人的购车需求。
混搭比例严重失调也就算了，猜猜雪铁龙给C3L配个什么心脏？——国内很不受待见的1.2T三缸发动机！这副机器早前才经历过召回门，自2020年2月15日起，神龙汽车就宣布召回部门装配1.2T带动机的车型，包括春风艳丽308S / 308 / 408 / 2008与春风雪铁龙C3-XR / C4L / C4世嘉等车型，共计89898辆，在全年销量仅有11万出头的情况下，一次性就召回多达9万辆，这样的发动机还要拿来给中国消费者？！
没有法国味的设计配上不靠谱的机械规格，C3L作为“中国特供”车型，雪铁龙这么到底在想什么，小编也想不通，本来法系特供车在国内就不受待见，即使有些车型因应中国市场做了不少适应和改变，但始终没能真正抓住消费者的需求，落得个叫好不叫座的名堂，甚至水土不服。港真，法国人就没研究过中国消费者真正喜欢什么吗？在小编看来他们是知道的，只是惰于作出改变和尝试，雪铁龙想凭借C3L这样的实力突围，毫无诚意，还不如拿出干劲将卖得好的车型原汁原味国产，说不定还能收到意外成效。
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