“跟风”之选还是靠实力？浅析国内最热销轿车，大众朗逸

朗逸这款车相信大家都非常熟悉了，大众旗下的神车，比销量神车五菱宏光都未必是对手。虽然这是玩笑话，但不可否认的是朗逸的确是常年霸占轿车销量冠军的"钉子户"。关于这款神车，网友们的评价也是褒贬不一。喜欢它的认为它皮实耐用，甚至"高级"、"安全"。不喜欢的则反感它的过时、油腻，还有"中国特供"、"德原朗"等词汇，至今仍然是众多网友"黑"它的标签。目前朗逸这款车的厂商指导价为9.99-16.19万元，同时在此价格基础上还提供优惠，如丐中丐版的1.5L手动风尚版优惠后的经销商参考价仅需7.89万起。那么以这样的售价和本身的产品力来看，朗逸是否值得购买呢？

虽新朗逸已上市有几年时间，但老朗逸目前仍然停产在售。外观方面，新、老两款朗逸都采用了大众简单、中庸、耐看的设计，当然也采用了大众惯用的"套娃脸"。值得一提的是，相比于老款朗逸，新朗逸整体颜值还是有了不少的提升。除了车身更加修长，进气口也被加大，前后大灯以及车身各处的线条也变得更有设计感。不过笔者认为买朗逸的消费者应该不会过多在乎外观设计，要不然就去选择同级别更"前卫"的日产新轩逸了。这点或许也是老朗逸即便停产，仍然还能热销的原因之一。

和外观一样，朗逸的内饰同样采用大众惯用的简单耐看式设计。新朗逸采用了类似兄长车型帕萨特的内饰布局，仿实木和银色装饰板能营造一丝豪华氛围，但大面积的硬塑料和较宽的包边似乎也在说明这只是一辆10万级的合资轿车。不过相比于老款朗逸上在今天看来几乎毫无设计感的内饰，新朗逸还是跟上了时代节拍的。

作为一款A级紧凑型轿车，空间方面，朗逸整体在同级别处于中等水平。身高180cm以下的驾驶员或乘客一般空间问题都不大，但凸起较高的后排中央地板让它无法舒适的坐下5人，对于一款不需要传动轴的前驱车来说，着实不应该，这一点停产的老朗逸上同样存在。

动力是朗逸这款车在同级别的一大"优势"，这里说的"优势"可不是因为它动力强劲，而是它的动力选项实在太多。朗逸搭载有1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压三款发动机，匹配的变速箱也有5速手动、6速手自一体、7速双离合三种。同时这些发动机在不同版本上也有不同的功率调教，选择余地多最大的好处就是适应的人群多。

笔者认为如果单纯的用来代步或考虑回本用来跑网约车，1.5L动力车型完全足够。1.2T动力版会略微比1.5L强，但是与之匹配的双离合变速箱很大程度也会影响行驶的平顺性，另外在家用代步领域，稍快的动力似乎也是"鸡肋"般的存在。至于搭载1.4T EA211发动机的280TSI车型，150匹的最大马力和8.3秒的官方破百时间，激烈驾驶时酣畅淋漓的加速当然是不在话下。但优惠后也要11.99万起的1.4T 280TSI，若真想要强劲的动力，同级别指导价12.99万起、最大马力177匹、8秒内破百的1.5T本田思域难道不是更香？

简单耐看的外观内饰、不错的舒适性、丰富多样的动力选项，朗逸表现虽说不上多么出彩，但对于预算合适的消费者或家庭来说，还是基本能够满足的。从朗逸多年拔尖的销量也能看出，"中国特供"的确是获取销量的良药之一，也能间接看出大众很会研究中国人。至于说这款神车值不值得去跟风购买？笔者认为如果单纯的用来代步，对各项静态、动态细节要求不高甚至对开车兴趣都不大，值得购买。如果选车、开车、乘坐比较细腻，考虑朗逸也是因为它的热门，就不是特别推荐了。同级别的轩逸、英朗、思域带来的感受也是丝毫不亚于朗逸，甚至很多地方表现更好。

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