这辈子一定要自驾去一次的地方！
极速拍档 2020-02-21 08:57:33 1
经过了几个越野自驾游节目后，我已经被大家亲切的称为寒冷特辑主持人了。确实，每次听说有越野或试驾SUV的活动我都第一时间抢着报名参加。主要还是因为这类试驾去的都是气温寒冷、气候恶劣的地方，作为一名合格的员工，我怎么忍心让老板去呢！这一次我驾驶标致的5008来到了新疆的最北部可可托海，参加了一场标致SUV的冰雪试驾活动。可可托海位于新疆富蕴县，这里是全国第二冷极，富蕴县的水电部门曾测出了零下60℃的数据。由于气候严苛，虽然当地正在大力开发冬季旅游，但目前冬季到这里的游客还是不多，每天只有一班从乌鲁木齐飞过来的飞机，这个边疆机场显得格外寂寞。富蕴这个名字其实是1980后才有的，意为天富蕴藏，上世纪60年代之前，这个地方在地图上根本找不到，只有一个保密代号111，它代表着国家的最高机密和顶级财富。因为这里有一个储量非常惊人的稀有金属矿脉，三号矿脉。全世界已知的140多种有用的矿物中，这个坑就产86种，而且稀有金属占到整个矿山储备的9成以上，它是大自然对人类的无限馈赠。中国第一颗原子弹、氢弹、第一颗卫星所用的原材料全部来源于这个矿坑。1960年7月，中苏关系破裂，要求中国限期偿还52亿元的债务，当时我国正面临“三年自然灾害”，国家只能忍痛决定以稀有矿产品来抵债，仅三号矿脉出产的矿石就还清了全部债务的40%，为了按时完成开采目标不少英雄将生命留在了这里。亲眼见到这个巨大的矿坑时，真的很震撼，了解过这段历史后又觉得很心痛，露天的矿洞就像一个伤疤一般，隐忍着伤痛肩负起为祖国的还债的责任，这段历史真的不应该被忘记。这次标致的活动得到了当地旅游部门的大力支持，有机会可以让我们乘坐4008延着当年的矿道下到矿坑底部去看看，真的是非常难得的经历。即便经过了半个世纪的开采，据说也只是开采了整个矿脉的冰山一角，但目前已经全面停止了开采。随着国力的增强，这些珍贵的稀有资源优先依靠进口，三号矿则作为战略储备和爱国主义教育基地，继续发扬着它的价值。新疆地大物博，土地面积166万平方公里，占全国的六分之一，比河南+山东+河北+北京+天津+山西+陕西+湖北+安徽+江苏+上海+浙江+湖南这13个省市加一起还要大一点！从乌鲁木齐坐飞机到喀什需要两个小时，相当于从广州开到大理的距离。随便一开就要几个小时，新疆自驾游公路性能是很重要的一部分。所以在这几天里，5008的公路操控给我留下了很深的印象。4008和5008在动力总成和底盘结构上是一样的，如果愿意你可以把5008直接看做4008的七座版，之前Jacky有拍过一期4008的试车节目，对操控给出了很高的评价。说实话这两台车完全不是“扶着方向盘懒洋洋开的”那种SUV，弯中支撑性很足侧倾不大，加上原厂车里面直径最小的方向盘，这种牢牢控制的感觉，即便在风景如画的新疆，我都不想把车速放慢下来，在风景中享受着“劈弯”带来的快感，是加倍的快乐，底盘表现确实很出彩，但这个时候就又会觉得要是动力能再强一点就好了。第二天我们来到了冰雪试驾的环节，这也是我第一次开前驱车体验，尤其我们的试驾车由于要兼顾公路自驾，所以使用的是普通的雪地轮胎，在冰面上抓地力还是稍差，少了前轮的导向，转向时容易发生推头。专业的试驾教练通过连续的重心转移让车辆漂移，但我试了很多次都没成功，真要拿前驱车漂移对技术的要求还是挺高的。索性慢下来好好欣赏下我身处的可可苏里湖。新疆真的美的不像样子，不时出现的牛羊，远处的哈萨克牧民的毡房炊烟袅袅，宛如一幅边塞牧歌图。就像大梦初醒的少女，看着看着心都跟着平静了下来，这也许就是“法式浪漫”？其实我们大部分的SUV都是前驱车型，难道开前驱就不能去了吗，也不是的，不过需要一定的准备和技巧。要知道雪地胎的工作原理是通过让轮胎抓住更多的雪，从而增大与雪面的摩擦力，在路面有暗冰甚至是纯冰面的情况下雪地胎帮助也不大，除了控制车速，只能通过套防滑链或更换钉胎解决，钉胎不可能随时更换，提前备一套防滑链很重要。
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在雪地驾驶，如果不慎冲入深雪区，无论什么驱动形式，不要原地大油门，这样只会让车子越陷越深，给小油门前后慢慢挪车，看可不可以把车子原路倒回，再不行只能是让小伙伴帮忙推一把车了。我们试驾的场地，可可苏里湖，1月份冰层厚度在二十公分以上，是很安全的。但这不代表所有冬季结冰的湖都很安全。如果大家冬季自驾遇到野湖的话，千万不可以贸然下去玩耍，有的湖面下隐藏着温泉眼，或者城市排污口，覆盖了白雪后，外面看上去都一样，但实则冰面很脆弱，是很危险的。很多人一听到新疆脑子里不好的画面全出来了，沙漠、冰雪、高山、无人区。但其实新疆远远没有大家想象的那么可怕。而且现在新疆的公路建设已经非常完善了，基本上去每一个地方都是柏油大马路，分分钟比你家村口的马路还平整，所以那些“我的车是前驱车我能去吗”这样的问题就别问了，好吗？ 
