封城之下一家武汉工厂的非正常复工，新冠大疫考验中国汽车业之十
武汉封城的第八天（1月30日），盖瑞特收到了江铃汽车发来的订单，要求为其紧急提供增压器。
为支持前线抗疫，江铃汽车近来一直在加班加点赶制负压救护车。而盖瑞特的涡轮增压器是其车上一个不可或缺的部件。
盖瑞特，车用涡轮增压技术的发明者，拥有世界上涵盖范围最广的涡轮增压产品矩阵，其前身是霍尼韦尔航空航天集团交通系统业务部。2018年10月，盖瑞特从霍尼韦尔分拆，成为一家独立上市企业。
1994年，盖瑞特进入中国，目前在中国有两家制造工厂，一家在上海，一家就在此次疫情的暴风眼——武汉。
接到任务之后，盖瑞特内部开了两天会，紧急研究复工的安排。最初的方案是打算把涉及这个项目的工装从武汉工厂运到上海工厂，由上海工厂来生产。
但经过评估，他们很快发现此方案行不通。因为封城封路，工装根本没有办法运出来。而且，如果去上海生产，除了两边的工装设备不一致，可能还会出现产品与国家工信部公告不一致的问题。
经过慎重考虑，2月1日，盖瑞特启动第二方案：组织武汉工厂的员工来生产。
彼时，新冠病毒仍在四处肆虐，确诊病例数据逐日走高，要在武汉工厂启动生产不但有很大风险，而且面临各种实际困难。
盖瑞特在武汉员工中发起志愿招募，在做好一切安全措施和防疫准备之后，一条生产线启动了。从2月6日到9日，7名员工在车间争分夺秒，40多人在后方远程辅助，多方通力合作，终于圆满完成生产任务。
2月16日，汽车商业评论采访盖瑞特武汉工厂厂长柯艳华，了解了他们复工生产增压器的整个过程。我们看到了非常时期一家跨国汽车零部件公司的担当，也看到了一群普通武汉人的担当。
准备
盖瑞特武汉工厂成立于2013年，生产乘用车和小型商用车用涡轮增压器，位于武汉市东湖新技术产业开发区佛祖岭三路3号。
“因为封城了，在第一轮我们跟员工沟通的时候，员工还是有些怕的。”柯艳华告诉汽车商业评论。
而要打消员工的顾虑，就必须把复工的防护方案做到极致。武汉工厂跟上海同事、各种渠道的疾控专家、各方医院代表进行反复沟通，防护方案前后至少做了5个版本，才最终成型。
防护方案以时间为轴，按照人物理位置的移动把每一个风险暴露点都考虑在内，从员工出家门，怎么坐班车，班车怎么消毒，到上班了以后怎么消毒、测体温，以及在生产线上怎么接触产品，间隔多少米，怎么吃饭，上洗手间要注意什么，以及下班的过程中要注意什么，最后到了家以后报平安，等等，都有一系列的细则。
一切都把员工的安全放在第一位，方案确定下来，盖瑞特开始对员工进行培训和宣导。
在这之后，有两个班的员工志愿报名。管理层经过认真斟酌，选了其中一个班的员工来上班，另外一个班的员工在家里备着，万一出现什么异常情况，也可以立刻顶上。
盖瑞特在1月中旬就开始关注疫情，结合世界卫生组织的建议，提前做了一些准备工作，不但果断取消公司年会，而且以呼吸道疾病的信息来提醒员工做好个人防护，佩戴口罩，不去人多的地方。
腊月二十九，武汉封城，事态变得更加严重了。盖瑞特当天紧急启动健康小程序，开始追踪员工的每日健康状况。正因为有员工连续的健康状况记录，后面做复工准备时，也就比较容易甄别出合适的员工。
“从腊月二十九到2月6号刚好是14天，1个隔离期，所以我们就以6号为节点去查，他报名了，过去14天是健康的，我们才会让他来。”柯艳华表示。
就这样，17名符合健康条件、没有疫情接触史、满足居家隔离条件的员工，承担了这次任务。
员工的难题解决了，接下来武汉工厂还有一些需要解决的问题。
个别原材料缺乏，盖瑞特上海团队发动供应商伙伴，帮助调查库存，然后把东西先发到上海，再通过顺丰的绿色通道，运到武汉；
缺防护物资，上海团队和海外总部帮助调配，买到了一些口罩和防护服给到武汉员工；
开工之前，工厂要做全场消杀，武汉东湖新技术产业开发区政府提供了一些消杀的设备。
终于，所有的准备工作都做到位了。
开工
复工之前，盖瑞特武汉工厂就已经向当地政府部门做了报备。
2月6日早上8点，天气很冷，经过对防护方案及防护用品的再度检查，确认完全没有问题之后，工厂正式开工。
本着最少人到现场的原则，最终，一个7人小组承担了工厂生产任务，厂长柯艳华也亲自上阵，顶了一些辅助工位。
“设备已经停了十几天了，第一天生产属于冷启动，员工们看到产量不多，就主动来跟我说，能不能加个班。他们跟我讲，之所以愿意来做，因为他们觉得做出来的东西是帮助武汉的。”柯艳华告诉汽车商业评论。
为了健康，也为了效率，整个生产过程中，大家很少讲话，吃饭就是连续吃泡面。车间里机器轰鸣，每个人都争分夺秒地赶工。
几名员工都住在公司附近。每天早上，员工们戴着口罩和手套走出家门，或者自驾，或者坐专门安排的班车，到公司上班。武汉主城区封闭的时候，因为盖瑞特的工厂不在中心城区，所以那个时候他们还可以出门。
“每天给员工三个口罩，下班回家，我们让他把上班时用的口罩换掉不要带进家里，就是要做到让他觉得足够安全。”柯厂长补充道，“要不然他会害怕的，我觉得。”
完工
在现场工作的几名员工并不是做这个产品和这条生产线的，而是临时组的线。为了保证产品质量，盖瑞特安排了40多位工程师，质量、维修、物流等团队，远程提供微信线上指导。
从早上8:30到晚上5:30，每天8个小时，几名年轻员工手上不停，从2月6日至9日，连续4天，终于完成了900台增压器的生产。
接下来，就是协同物流、仓储包材、环保各个岗位交付产品。
江铃汽车特别申请了从南昌到武汉的专列，运送救护车来武汉，顺便就把盖瑞特的增压器带回南昌。几天后，搭载着这些增压器的江铃负压救护车驰往前线，参与到新冠肺炎病患的转运中来。
加上春节前交付的1000台，这次盖瑞特累计交付江铃汽车1900台增压器用于救护车的生产。
生产任务完成，员工们也返回家中居家隔离。2月11日，武汉宣布所有小区全部封闭管理，庆幸的是，那时盖瑞特的生产任务已经全部完工。
柯艳华表示，在整个过程中，最让她感动的就是这些员工，“我们员工自发地报名，他们说，我们90后能为武汉出一把力，很自豪”，“江铃救护车做完了以后，我们把救护车的图片发到群里面给他们看，他们很开心”。
她还特别强调，这些增压器真的不是就是几个人在做，而是很多人一起努力完成的，就像火神山医院被很多人盯着建成一样。
在这个过程中，盖瑞特中国区一直和海外总部保持密切沟通，从正月初一开始基本每天都有针对项目的通话，报备每天疫情的发展状况，总部对中国这边的情况也非常了解。工厂的工作安排，防护物资的调配，总部都给予了很大支持。
远在瑞士的盖瑞特全球总裁兼CEO芮博廉（Olivier Rabiller）（上图左二）也携高层管理团队为中国加油，为武汉加油，为参与复工的员工第一时间送上祝福和慰问，对他们的勇气表达嘉许。
钟南山院士说：武汉本来就是一座英雄的城市。
我想，这座英雄的城市是由一个个勇敢的普通人，一家家有担当的企业，共同组成的。而盖瑞特武汉工厂赶制增压器的故事，正是其中一个缩影。
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