补贴后15.99万元起，雪佛兰畅巡让自主品牌紧张？| 新车

撰文 | 伊帅

 

日前，上汽通用雪佛兰首款国产纯电动车——畅巡正式上市，新车共推出了4款车型，综合补贴后的售价区间为15.99-17.99万元。

 

纵观目前雪佛兰的在售车型，全系基本上都采用了小排量的涡轮增压发动机。当然，这也是大环境所造成的结果。

而在新能源领域，合资品牌在国内的发展速度并不算快，但好在并没有落下太多。畅巡作为雪佛兰在国内的首款国产纯电动车型，也正式展开了与对手们的较量。

那么，它的产品力到底如何？

 

充满概念车元素

首先，从外观方面来说，畅巡的整车设计可以说非常具有层级感。整个的造型设计其实延续了许多雪佛兰FNR-X概念车上的设计元素。

车头比例呈现拉宽、压低的形态，营造出了扁平的视觉感受。前脸的进气格栅采用了封闭式的设计，中间配以雪佛兰的品牌LOGO并带有隐藏的快充口。与此同时，一条镀铬装饰条链接了两侧的LED大灯组。

它的下进气格栅相比于上部来说，设计得就更加复杂。上部带有一个短梯形的进气口，中部是一块贯穿的黑色饰板，并与保险杠两侧形成了一个刀锋式的进气口，而下部则是带有镂空的银色护板。

 

车身侧面，畅巡的比例还是比较修长的。先说一下它的车身数据，其长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配以17寸的双色五幅轮圈。

其实从侧面来看，畅巡有点像一台跨界车，比如黑色的包围、黑色的轮眉以及车顶银色的行李架。

畅巡采用了悬浮式车顶的设计，比较有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的设计，与整个车窗融为一体，并且上部车的车窗饰条还延伸到了D柱。

值得一提的是，D柱的饰板上还带有多个平行的凸起，主要的作用是为了减小风阻。

畅巡的尾部设计同样也很富有设计感，两侧的尾灯组被粗壮的黑色饰板相连，而这块饰板其实是与车身侧面D柱相连的，从侧面看它的造型就像是一道闪电。

畅巡的英文标识“MENLO”被镶嵌在了左侧灯组的下方，而旁边蓝色的“EV”标识也说明它的身份。

 

其实从整个的外观来说，畅巡所带来的的设计感确实很吸引人，这或许也是它吸引年轻消费者的一个方式，毕竟现在雪佛兰在国内的车型大部分都采用了双外观的设计。

 

氢蓝内饰清新脱俗

从内饰上来说，畅巡的中控台和外观一样，都凸显了它的层次感。

而最吸引人眼球的应该就是它名为“氢蓝”的双拼色内饰，这种浅蓝色的配色看上去很清新，并且内饰还带有蓝色的氛围灯，凸显了它新能源车的味道。

它的中控台标配了8英寸的液晶仪表，并支持普通、经济和运动三种不同模式的切换。中控屏的尺寸低配为8英寸，高配为10英寸。

内部搭载了雪佛兰的MyLink⁺系统，支持车载APP、个性化账户、OTA在线升级、微信组队以及语音控制等功能。当然，CarPlay和CarLife同样没有缺席。

此外，在智能安全配置上，高配车型还搭载了并线辅助、车道偏离以及自动泊车等功能。

其实畅巡的内饰还有一个地方给我留下了比较深刻的印象，就是它前排的杯架。通过动图我们可以看到，杯架内两侧带有卡槽，用户可以根据放置物体的大小自己进行固定，实用性还是比较强的。

 

续航满足大多使用场景

说到动力系统，这才是畅巡最大的亮点。其搭载了一块最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm的永磁同步电机，以及一块容量为52.5kWh的三元锂电池组。

官方公布的NEDC续航里程为410km。

充电方面，畅巡使用直流快充的话，从0充到80%的时间为40分钟，慢充时间为8小时。

在驾驶模式上，畅巡将提供普通、经济和运动三种模式，以及强、中、轻三种能量回收模式。

 

竞品

说到畅巡的竞品，首先要说的就是它的兄弟车型——别克微蓝。其实从设计到动力系统，你会发现二者有许多相似之处，但二者的区别主要有两点。

首先就是品牌力，在这一点上别克确实要稍占优势，毕竟旗下车型的产品还是比较畅销的。

第二点就是价格，微蓝2020款三款车型补贴后的售价区间为17.78-19.98万元，而畅巡全系四款车型补贴后的售价区间为15.99-17.99万元，在这一点上二者的差异是最明显的。毕竟你可以用微蓝最低配的价格去购买畅巡的顶配车型。

 

而至于畅巡的其它竞品，其实从定位、价格还有续航三方面来说确实不少，比如比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S和几何A等车型。不过从车身的设计上，你却很难把它们划分到一类。

如果真的要进行对比的话，我认为消费者首先要确定的就是你究竟喜欢哪一种的外观设计，其次在考虑配置、续航以及价格等因素，最后再确定候选车型。

 

总结

如果你确实想买一台15-20万元合资品牌的紧凑型纯电动车，畅巡其实还是可以考虑的。主要在价位相同的情况下，畅巡和自主品牌车型相比在续航上并不逊色。至于销量如何，确实很让人期待。【END】