雷凌双擎长测（1），为什么编辑会选择TA？
【有车以后 长期测试】Hello，大家好我是嘉浩，一枚土生土长的广州90后，有留意我的小伙伴们应该都知道，大概在半年以前，我实现了我人生中最最最梦寐以求的一个小目标——拥有一辆车。
今天，刚好是我跟TA相处的第230天，我对TA已经有了更进一步的了解，所以我决定从今天开始，跟大家一起分享我和TA的故事，带大家认识我人生中的第一辆车——雷凌双擎。
为什么要买车？
作为汽车编辑，有一辆属于自己的车一来可以帮助我们保持驾驶手感，二来可以让我们以车主的身份对汽车有更深的认知和见解。再者，我们日常工作中有时候需要到比较偏僻的地方参加试驾活动或者是取试驾车，再加上我们的拍摄工作也需要有工作车支援，这时候如果有一辆车的话效率会提升不少。
但对于刚步入社会工作的我来说，买车这件事显然是遥不可及的，所以我只能将这个念想暂时搁置。直至去年3月份，事情出现了转机，苦等三年我终于摇中了指标，这份期待已久的幸运我决不能错过。
为什么会选择雷凌双擎？
在我摇到号不久，全新雷凌的讯息开始接踵而来，各种报道、广告让我开始对这款新车提起了兴趣。作为一名测试编辑，我有幸能够试驾到很多车型，其中就包括了丰田TNGA架构下的凯美瑞跟C-HR，让我惊喜的是，以往中庸油腻的丰田，如今居然变得运动了，无论底盘质感、转向手感都相比以往有提升，虽比不上马自达忠于纯粹的驾驶感受，但TNGA架构下的丰田确实比以往更有趣了。如此一来，TNGA架构下的全新雷凌也非常值得期待了。
确定了车型，下一步就要解决资金问题，对于囊中羞涩（shen wu fen wen）的我来说，能够养活自己就不错了，更别提买车。对于现阶段的我来说买车不仅是自己喜欢就行，还需要得到“投资方”的认可。丰田雷凌双擎就为我接下来的“拉赞助”工作提供了足够的谈资，丰田是广东人都认可的品牌，在老一辈眼里丰田是开不坏的，即使我妈妈这位汽车知识匮乏的家庭主妇也了解这一点，再加上我动之以情（sheng lei ju xia）晓之以理（die die bu xiu），终于谈下了启动资金。
虽然父母帮我给了首付，但是后续月供、油费、停车费、保险费、保养费也是一座又一座大山等着我。月供是省不了的了，因此，用车成本低成为我购车的首要条件。雷凌双擎油耗低、养护成本低是有口皆碑的，看看现在广州满大街的网约车、出租车都是雷凌就知道了。
为什么会选择雷凌双擎豪华版？
车型总算是确定下来了，接下就要选择配置版本了。全新雷凌双擎的配置还算比较厚道，除了入门的进取版的配置比较“丐”可以直接pass掉以外，豪华版打上的版本基本都可以放心选择。
我个人觉得科技版那个大屏太low了，不予考虑；然后顶配车型要价15.28万有点偏高，虽然是增配不少，多了真皮座椅、后排出风口等更舒适高级的配置，但价格于我来说还是偏高了。
所以我比较纠结的是买豪华版还是运动版，它们的差价是4000块。运动版的17寸轮毂确实更好看，鹰眼大灯也是该版本独享，但是我个人还是喜欢矩阵式的LED大灯造型。最终，我的同事周老师一语道破“4000块够你的雷凌跑1万多公里了”，本着能省一分是一分的原则，我选择了价格更低的雷凌双擎豪华版。
至于车身颜色方面，就更加精打（po ma）细算（kou men）了，浅色系车漆的反光率会更加高，也就说在夜间行车，浅色系的车安全系数相对高一些，所以我会更倾向浅色系颜色，但是雷凌白色车漆需要加2000元，所以我选择了银色。
购车有什么步骤，最终办下来多少钱？
很多人买车的时候都会比较谨慎，希望能通过朋友关系找到相熟的销售购买，其实大多数情况下，每个销售拿到的优惠大致都一样，所以没必要为此打尽人情牌，选择距离自己家比较近的4S店就可以了。
因为上市前预定有3000元优惠，所以我的雷凌双擎净车价是139800元，加上购置税、保险、服务费等等，最终办下来是16万出头。
思域、昂克赛拉、菲斯塔不香吗，为什么非要雷凌？
当我身边的朋友得知我要买雷凌，我听到最多的声音就是“这个价格选择有很多啊，思域、昂克赛拉、菲斯塔不香吗，干嘛那么想不开？”木有错，我曾经也考虑过这几款车，我到现在还记得试驾菲斯塔的时候，实测7.97秒破百的加速成绩，击败89%同级对手，它的加速推背感带给我的快乐，那是13秒破百的雷凌双擎给不到我的。
但对于我来说，我在选择的不仅是我的第一辆车，也是我家的第一辆车，我希望这辆车可以更均衡一些，能够满足我的需要的同时，也可以把我的家人照顾好，
双擎跟1.2T怎么选？
很多相中雷凌的消费者一开始都会纠结应该选双擎还是1.2T，首先我可以告诉你的是，双擎和1.2T在动力体验、底盘质感、NVH表现方面没有太大的差别，难分孰优孰劣。主要差别还是在价格和油耗，双擎版本的价格会比1.2T高出1.8万元。至于油耗方面，根据实测数据显示，雷凌混动版的市郊工况百公里油耗要比1.2T版本低1.7L左右，也就是说相同使用场景下，雷凌混动版需要跑够15万公里以上才能省出来的油钱才开始追平1.2T版本的差价。所以大家应该根据自己的出行需要去选择，市区路况较多的话建议选择双擎，郊区或高速路况较多的话1.2T就足够了。当然，如果你生活在广州，我会建议雷凌双擎，因为节能指标的中签率极高。
卡罗拉和雷凌怎么选？
过节我开雷凌回外公家，家里的亲戚会觉得卡罗拉比雷凌高级，在我看来这个想法实在是有点滑稽，就好比在讨论王老吉和加多宝谁更正宗一样。其实只是一汽丰田引进卡罗拉的时间会更早一些，而广汽丰田雷凌作为后来者，就容易让人先入为主，觉得雷凌定位更低。
事实上，无论是卡罗拉还是雷凌，都是源自于卡罗拉车系，是典型的“姊妹车”，雷凌和卡罗拉主要差异在于外观，广汽丰田雷凌外观设计源于美规卡罗拉，风格更倾向于年轻运动，而一汽丰田卡罗拉外观设计则源于欧版卡罗拉，更显成熟稳重，另外它们在价格和配置也会有细微差异，其余动力系统、空间、内饰设计上并无差别。
接下来还会更我们分享关于雷凌双擎哪方面的内容？
为了让大家更加了解雷凌双擎，我的爱车将加入到有车以后长期测试车的阵营当中，和TA朝夕相处的我也会在接下来的日子里带给大家全面且深度的用车体验分享。
雷凌长测系列预告
l 选车提车流程
l 日常实用油耗表现
l TNGA给雷凌带来的变化
l TSS驾驶辅助系统好不好用
l 雷凌双擎日常用车空间体验
l 雷凌双擎有什么要改进的地方
l 雷凌双擎车机系统体验
l 雷凌双擎保养流程、费用全览