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谁才是中国SUV市场销量第一?
这应该是1月份汽车市场的一大罗生门了。
一直以来,长城汽车旗下的哈弗品牌始终以“SUV细分第一品牌”的身份自居,每次发布销量后,都要加上“领跑SUV市场”和“哈弗SUV稳居中国SUV销量冠军”,宣誓在细分中的霸权。近日,长城汽车公布1月份销量数据:哈弗品牌+WEY品牌SUV销量共计6.5万辆,宣称“再夺SUV销冠”与“稳居中国SUV销量冠军”,却引起了不少人的争议。
有数据有真相
1月SUV企业销冠绝非是长城汽车?
是不是销量第一,首先要看的便是数据。在盖世汽车网整理发布的乘联会批发销量(2020年1月国内SUV前十企业销量变化)走势图中所示:吉利汽车(含领克)为7.1万辆位列国内SUV销量前十企业第一名;第二名为一汽-大众(包含奥迪和捷达),其销量为6.8万辆;长城汽车(哈弗品牌+WEY)为6.5万辆,位列第三。
SUV销量冠军之争
哈弗与吉利SUV之间差了一个WEY?
如若销量前三名的企业都扣掉了高端品牌,那么,哈弗品牌SUV的成绩为58720辆,虽能胜过没有奥迪的一汽-大众(47260辆)1万多辆车,但还是比吉利品牌的64876辆少了整整6156辆,几乎是差了一个WEY的销量!所以,从单个品牌市场表现来算,吉利品牌SUV还是以64876辆的绝对优势问鼎1月份SUV销量冠军。
写在最后
毫无疑问,作为“中国SUV领导者”的哈弗品牌在中国SUV市场拥有着众品牌不可超越的纪录与神话,这也是长城汽车可以从保定走向中国乃至全球的根本。然而,单论1月份国内SUV销量冠军,不管是企业销量还是单品牌销量,显然长城汽车已经不再是销量冠军了,取而代之的是吉利汽车。
可见预见,随着今年两个品牌更多新车的上市(其中,吉利汽车就有icon、豪越、领克05、领克06等多款重磅SUV),SUV销量冠军之争势将更为激烈。或许,1月SUV销冠之争仅仅只是个开始。
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