初代目蓝色飞度GD1，承载着我青春的回忆@Moore | 酷乐的故事
向酷乐投稿诉说自己故事
长按上方二维码添加微信
Constantineliang
务必备注：投稿+微信昵称+车型
*不然添加可能会很慢
由于投过好几次稿，有一些朋友也会去看我的订阅号，有人给我留言，支持我多写一点自己和车子的故事，我觉得这个提议非常好……
特殊时期，由于其它的车子都存在了爸妈住的小区里，现在小区全封闭管理，我由于需要参加防疫工作每天必须要上班。
于是我的代步车又变成了那台蓝色的小飞度 —— GD3。
今天我的小飞度陪我看见了2020年南京城的第一场雪，于是我特别想再写写有关于它的故事。
说到飞度，大家能一起讨论的太多太多，据说新一代的第四代飞度也要发售了，至于前三代，归纳一下就是三段话：
第一代，底盘代号为GD，车身3845mm，车重1084kg（第一代是最重的），国内有GD1(1.3L)和GD3（1.5L）两个版本。变速箱可以选配5速手动变速箱以及CVT无级变速。
GD1用的是L13A的SOHC引擎，含有i-DSI技术，虽然马力只有83匹，但是2800转的时候就可以达到最大的119牛米的扭矩。
而GD3的用的L15A的SOHC引擎，带有i-VTEC，简单来说，VTEC靠凸轮轴驱动，i-VTEC相较于VTEC加入了‘VVT-i’的相应功能，更加省油且降低了排放标准。
GD3拥有110匹马力，最高转速5800转，4000转可达到143牛米的扭矩。
考虑到国内的飞度上市时间是2004年，不论是GD1还是GD3在当时无异于“黑科技”的存在。尤其是是GD1，千禧年初，你绝对找不出一台1.3升的家用车加速能有它这么快的！
第二代呢，底盘代号为GE，3955mm的长度，1070kg的重量。
国内卖的依然是1.3和1.5两个动力版本，分别对应GE6以及GE8。但是在变速箱上面反而“技术退步”了，可以选装5MT或者5AT变速箱（AT相比CVT更加可以激烈驾驶，但是节能不如CVT）。
二代目的日本本土的1.3版本依然使用L13A的I-DSI发动机，且最高电子限速为130km/h，大陆版的二代目飞度可以说是和北美市场产品同步。
1.3的GE6使用了L13Z1引擎，依然是SOHC的配气机构，虽然马力上升到了99匹，但是在4300转的时候才能发挥出128牛米的扭矩，同比L13A，2800转119牛，在市区代步可以说是远远不如前者的。
而GE8呢，引擎代号则是L15A7，SOHC，i-VTEC，马力加强到了120匹，同样4300转达到最佳的145牛米的扭矩……GE8是2008年诞生的，在那个北京奥运会的年代，普通的1.6升家用车马力大约只有100匹出头，体重在1200kg左右。
相比之下，GE8和他们相比，实在是快太多太多了！
第三代，就是大家熟悉的GK，国内只有1.5版本的，即GK5。
车身达到了4065mm，体重上升了10公斤。变速箱又回归到了5MT（日本及北美版为6MT）以及CVT两种选择上，在动力方面又得到了进一步提升，L15B1的DOHC发动机可以在6600转的时候达到132匹的峰值马力！
一台1吨重的小车132匹是什么概念？我的E90的318不过136匹而已……
其实飞度的每一代动力方面都是以10匹的等差数列形式上升，虽然我高中数学只考9分，但是首项加末项乘以项数除以二的硬核知识我还是懂的，GD3 110匹，GE8 120匹，GK5 130匹，那么下一代飞度是不是应该是140匹了？
飞度的动力系统可以说是得到了质的提升，GD3的百公里加速是13秒（GD1大约14秒左右）而GK5则来到了8.79秒！
作为家用车，只要能跑进10秒，那就是「坐起来感觉很快」了，要知道，装在六代思域上的D16Y8三段VTEC引擎以7200转换挡也不过勉强能跑进9秒而已！
飞度这台车对于许多人都有着意义，是许多人最喜欢的车子，而我，对它，尤其是初代目的GD系，有着特殊的情怀，因为我家第一台车子就是GD：2004年，家里有了第一台车，那是一台蓝色的本田飞度，用今天的专业术语讲，叫GD1。
但还是叫它小蓝吧！
这匹小蓝，承载着我从儿时到少年时期的全部回忆与念想。即便是我从来都没有驾驶过家里那台车子。
2004年是私家车井喷的一年，而广州本田在发布那时新一代的七代雅阁之后，又把世界热销车型飞度GD1引进到了国内，飞度GD1的配置还有技术当时在国内市场是秒杀所有A0级轿车的存在。
以至于我爸跟我妈商量着“给你买台奇瑞QQ吧？” —— 被怒斥道 —— “那破东西也叫车？”的程度，确实是，QQ哪里是车？
而GD1拿到16年后的今天也不过时……
我还记得车子订了大半年4S才通知提车，提车日是2004年12月14日，其实13号就可以去拿了，只不过那天开台本田在路上跑很可能被砸烂……
小蓝第一次回来，轮辋便蹭上花坛的一角，没过几天，后轮又掉进了沟里，费了很大的力气才爬了出来……
我们都很心疼：毕竟，小蓝是我们家的新成员。
有时候，我会扒在阳台上，静静的看着小蓝停在枇杷树下，在那个富康捷达桑塔纳遍地走的年代，小蓝就仿佛是从日漫里走出的二次元角色……那时候，我常趁着父母不在家，偷偷看电视或是偷偷玩游戏机，可我却很少被他们抓到，因为小蓝会告诉我他们回来的 —— 我对我家的GD1的引擎和倒车时滴滴的声音实在太熟悉了。
小时候是追星的，对于自己喜欢的明星，支持他们的方式之一就是买正版碟 —— 我买过许多CD，于是我把这些CD全都搬到了小蓝上。
每次拧开钥匙，插入CD，挂上前进档，刹车踏板轻轻抬起，引擎便会有动作，她就像魔毯一样，载着我去想去的地方（也不对，去补课似乎是我不想的）……我常常透过车窗，看着窗外缓缓移动过的风景，冷气轻轻吹到脸上，让人有一种说不出的惬意。
“有些人说不出哪里好，但就是谁都替代不了。”2004年，张韶涵如是唱道。
人是如此，车何尝又不是如此呢？
我小时候对车子是没有什么兴趣的，不像现在一些中学生，对于各种车子参数说的头头是道，说着“MT才是王道”，等到了自己去学车，便“我才发现梦想与现实之间的差别”了 —— 这，又是张韶涵的一首歌，叫《寓言》。
我小学六年级暗恋的对象喜欢张韶涵，然而我开始并不知道……我好不容易争取来了机会当每礼拜一次的校园广播台的小DJ，不顾后果的在广播台的点歌环节播送了蔡依林的“说爱你”：我的世界变得奇妙更难以言喻，还以为是从天而降的梦境……多么深情的告白呀！
我为了给她惊喜一直骗我的朋友说本周播送七龙珠主题曲，CHA-LA-HEAD-CHA-LA，得知真相的塑料兄弟知道结果气的把我打了一顿，你也知道我虽然装逼很在行，但是打架不是个能手……
你说她是知道呢？还是不知道呢？还是知道了装作不知道呢？也不得而知了……
那时候我幻想过，等以后长大了，我一定要把家里的那台飞度接手过来，然后载上她，吹着冷气喝着奶茶，在CD机里插入那些唱片，多么美好的事情……
然而那只是一种幻想……
小蓝一直很可靠，除了我高中数学考9分的那次被强行丢在应天高架上，还有一次元旦被扔在高速公路上之外，她从来没有因机械故障而把我们丢弃在路上过。
本以为小蓝会继承到我手里的，谁知道就在它六岁生日的那一天，被一台别克君威撞坏了，之后我便再也没有见过它了…它消失的太突然，我甚至连照片都没有留下过一张，只能通过图画，描绘出记忆里她的样子。
很多次，我都试图能不能联系当年买我家车子的那位车主，如果没有报废的话，我愿意把它买回来，但是这很难办到，最终放弃。
可“飞度情节”始终埋在心底，不曾放弃，只要我在路上看见初代目飞度，就会想起我家那台车子。
终于在多年后的某年某日，我找到了和我家一模一样的那台车子：这是一台GD3，和我家车子一模一样的蓝色车漆，可爱的小尾巴，内饰的颜色一模一样，当年熟悉的CD机 —— 我对于这台车的每一个细节都太熟悉了！
唯二不同的是，它搭载着L15引擎，以及5速手动变速箱。
这在我眼里是最完美的组合，我是爱开手动挡的，我喜欢在开车的时候听歌，我也始终认为开手排车和弹琴有着关联：手排车是三个踏板，钢琴也是三个踏板，踩离合器踏板和踩延音踏板有着异曲同工的精妙之处，在高度熟练之后，每一个换挡动作都可以作出节奏感，由两个八分音符组成一个四分音符，“咔咔”两声，左脚离开踏板一声，一个换挡动作就完成了。
这台车到我手上价格非常非常便宜，但是你不能总抱着捡便宜的心态去找车子，我觉得我能在多年后重新遇见GD，这是我的缘分。
就像在这特殊时期，每天和我在一起的仍然是它一样，有些事情，就像命中注定了一样。我有好几台车，但是平时出镜率最高的是这台GD，我在它的尾标旁贴上了“莺窠”，我妈妈名字里带着莺，窠则是小窝的意思。
小飞度像一个能移动的小窝，这也是当年我妈妈给它起的名字，虽然这并不是当年那台，但是我仍然把它当成一种传承，一种仪式感。
有人问我，你已经快三十岁了，为什么还总那么爱幻想：小时候，我是个小胖子，那时候我坐在我家车子的副驾驶上，幻想着等我长大了会变成一个长发飘飘的瘦子，并且可以亲自驾驶这台车，同学笑我在做梦，可是十六年过去了，我真的变成一个长发飘飘的清瘦男子了，你看，你天天幻想，天天做梦，或许有一天梦想就可以成真呢？
哦对了，我还有一台GD1，红色的，那是我给小蓝找的“媳妇儿”，自古红蓝出CP嘛：
*Emmm，找他的人可以看心情关注了
这是我自己写关于车子的微信号
除了一些心情的随笔之外主要是给大学生安利一些二手车
因为自己当年没人教我
被坑过
阅读MOORE其他文章
More
今日日签
