搭载行业首个车规级CN95的嘉际驰援抗疫吉利又一次给行业立标

新车新技术 2020-02-19 17:31:25

当下，每一个和疫情相关的消息都牵动着每一个中国人的心，无论是雷神山医院院长王行环的“拐点已至”，还是钟南山院士的“磷酸氯喹是有帮助的”，让人一次又一次感到振奋。

在“抗疫”前线，汽车产业的正能量也很多。不少整车厂开始转产口罩亦让人感动，但除了转产口罩外，日益强大的中国汽车业可以做的更多。2月16日，央视《新闻联播》17分28秒开始的一则短讯中公布了：“吉利汽车加紧国内首个’N95’口罩级标准的车载空气净化系统的研发力度。”隔日，行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”试制成功，首批量产产品已经发往武汉、台州、西安等地，将装配在早前吉利捐赠的总价超过2000万元的158辆嘉际车型上。

是的，又是吉利，这个有着“对标”文化的车企，在病毒肆虐之时，投资3.7亿元人民币，仅用两周不到的时间，首个成果就让一线的嘉际拥有了真N95防护能力，以“车规级CN95”为代表的IAPS智能车载空气净化系统的逐步落地，也为汽车行业制定了一个全新的标准。

衍生更远的车内健康

当下有不少车企在宣传自己的空气滤芯能够达到超N95甚至N99级防护，但严格意义上来说，这样的宣传并不客观。大多数宣传已经达到N95或者N99防护的车型，不外乎在车型配置上有着PM2.5过滤功能，其次可能配有负离子发生器这样的空气净化功能。

但这都是吉利早已做到的事情，从2016年开始，吉利就有多款车型获得了中国生态汽车评价（C-ECAP）白金奖认证，要知道在这项认证中，白金评价的比例还不到1%。

以首款获得C-ECAP白金评价的中国品牌MPV吉利嘉际为例，为了提升车内空气质量，嘉际拥有主动调整空调内外循环的AQS空气管理系统、自动检测车内空气质量并工作的车内空气净化系统，其PM2.5过滤器+负离子发生器对车内空气质量的提升有着显著的作用。

如果按照部分车企的逻辑，吉利其实早已达到了超N95或者N99的水平。那么吉利重新研发的“车规级CN95”和普通产品又有什么不同和提升呢？

目前市场上大部分车型采用滤纸空调滤芯和活性炭滤芯，滤纸滤芯价格最为低廉，对于甲醛、PM2.5颗粒的过滤效果最差；而活性炭滤芯，能够吸附甲醛等有害气体，并且活性炭滤芯的气体通过性较差，容易出现空调风量变小的问题。两者对于细菌、病毒的过滤效果都比较一般，并无法达到N95的条件。

要知道，N95是美国呼吸器的认证等级，由美国国家职业安全健康研究所（NIOSH）认证。这类口罩在指定气流量（85L/min）条件下，能够过滤掉超过95%的非油性颗粒物（气溶胶），所以得名N95，在中国，相似的标准被命名为KN95。

那么“车规级CN95”的空调滤芯就是在现有空调滤芯上增加媲美N95的过滤效果吗？其实不然，戴过N95口罩的人都知道，实际上从舒适度来说，N95口罩堪称极差，透气性并不算好，3M、霍尼韦尔等厂商为了优化N95口罩的舒适性，还需要给口罩装上呼吸阀。

但车内空调滤芯想要达到N95级的防护能力，要远比N95口罩来的复杂。不仅要考虑过滤能力，同时还得考虑到空调滤芯的面积远大于口罩、行驶时的风速远高于人体呼吸频率、车内换气量也远大于人体呼吸量这些不同的应用场景，并且一般N95口罩的使用时长仅为一天，而汽车空调滤芯的使用寿命需要达到一年甚至更久。所以“车规级CN95”不仅要确保过滤效率、控制过滤阻力，还需要保证长效性。

吉利的“车规级CN95”空调滤芯，通过采用活性炭、高效无纺布、多层复合介质等孔径更小的新型滤芯材料，在满足大风量的同时降低风阻、平衡容尘量，能够长效使用而不用频繁更换，可以轻松防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质。

目前的研究表明，虽然病毒的直径仅为0.08微米-0.12微米，但病毒传播需要依附诸如飞沫、粉尘这样的载体，依附载体后的致病颗粒粒径会达到0.5微米左右。而“车规级CN95”的IAPS系统对于0.3微米以上的过滤效果达到了95%以上，过滤能力媲美目前的N95口罩，能够有效过滤致病颗粒。

此外，“车规级CN95”对新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飞沫的过滤效率能达到98%，并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上。

同时，从单纯的使用感受来说，目前大多数车载空气净化器大多集中在扶手箱或手套箱内，较小的体积限制了它们的净化能力，这些产品大多只能净化车内空气，风量小、净化速度慢，用户感知较差，同时还会增大车内噪音。而吉利“车规级CN95”的IPAS系统集成在空调箱内，能够有效隔绝净化噪音，更大的滤芯面积会让净化速度更快，更好。

吉利的“车规级CN95”可以搭载在现有的车型上，并不需要进行特殊的改装，这无疑能够让更多人享受到更好、更健康的车内空气。

当然这只是吉利打造全方位健康汽车项目中的首个成果，未来吉利还会有更多的研发成果来进一步提升车内生态健康。

为何吉利能这么快

吉利的强大之处不仅仅是推出了业界领先的“车规级CN95”，还在于它极为迅速的动作。

2月4日，吉利发布消息，将先期投入3.7亿元，研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车；2月14日，吉利曝光了研发部门2020年1号文件，将率先研发并量产国内首个 “车规级CN95”；2月17日，吉利的车规级CN95高效复合空调滤芯便研发成功，首批量产空滤已发往各地，装配早前捐赠的158辆嘉际。

从提出研发全方位健康汽车，到第一个成果落地，吉利仅仅用了不到两周时间。在《新车新技术》看来，成果能够如此快速的落地，不外乎两点原因。

其一，多年来，吉利一直坚持“生态造车”理念，采用比国标更加严苛的企业标准，确保产品从一而终保持优异的生态性能。这种高标准严要求，传承到了每款车型的基因图谱中。吉利在被抽检的新帝豪、帝豪GL、博瑞GE及缤瑞、星越和嘉际6款车型获得C-ECAP白金生态评价，白金达标率100%。可以说，即便没有疫情的影响，吉利也一直致力于为车主打造一个健康、无害的用车环境，在提升车内空气质量上，吉利有着充足的技术储备。当下的疫情，只是让吉利将自己的储备更快的投入使用。“车规级CN95”空滤的量产，无疑更彰显了吉利持续打造细分市场标杆车型的硬核实力、引领汽车行业绿色发展和专注提升用户品质生活的社会责任感。

其次，在于投入。将前瞻技术量产，是一个“烧钱”的事情，不论是技术落地所需要的的相关实验、测试，还是产品量产对于供应商、生产线的改进，都需要大量的资金投入，想要加速前瞻技术落地，就需要更多资金投入，“用金钱换取时间”。

此番为了打造全方位健康汽车，吉利先期便投入了3.7亿元人民币，巨额投资之下，“车规级CN95”快速落地便成为顺理成章的事情。短期内，吉利势必还会有更多的前瞻技术落地，与“车规级CN95”一道打造全方位健康汽车。

吉利又一次立标！

人类历史上的每一次大事件都有可能催生行业的变革， 17年前，非典疫情催生淘宝、京东、携程等电子商务的崛起。17年后的今年，云医疗、云教育、云政务等云端经济，也在此次新冠肺炎疫情中进入赛道。

对于汽车行业而言，这次新冠疫情将会使得消费者更为重视车内空气质量和安全。在近期的经销商调查中，不少一线汽车销售向新车新技术反应已经有相当一部分消费者在咨询产品配置、性能时，将“你们的车带不带杀毒杀菌的功能？”列入了问题列表，用户对车内空气净化系统以及病毒、细菌查杀系统的提及率非常高。

毫无疑问，消费者的变化势必会引发行业的变化，过往的汽车新四化中，可能会增加生态净化这第五化。在这“四化”中，真正落地的只有电动化、智能化和网联化，“生态净化”不仅有可能成为汽车技术变革的“五化”趋势，甚至比其他四化拥有更广泛的需求和使用场景。

（图为：吉利汽车杭州湾研发中心）

率先发布“车规级CN95”的吉利汽车，又一次站在了行业的最前面。欣喜的是，“车规级CN95”的高效滤芯可在吉利现有车型上装配，包括老款车型，未来也将全面应用到新车型上。

但这只是一个开始，CN95高效复合空调滤芯只是全方位健康汽车项目中的首个成果。未来吉利还将将与国内外专业医疗机构、科技研发机构合作，开发应用于汽车的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。

在汽车生态净化上，吉利将为消费者带来更多的惊喜，也为业界提供更多的技术解决方案。更重要的是，越来越多的“行业首个”不仅仅将推动吉利走向技术领导者地位，还将进一步催化行业的进步，让中国车企在汽车生态净化标准上走到了世界最前沿。

只有保证健康才有可能保证生活品质，病毒疫情防范是需要全社会长期努力的工作。随着人们对生活品质要求的提升，汽车所承载的需求也在不断提高，车企也应该致力于研发有助于保障驾乘者健康的产品。当下，通过业内首个“车规级CN95”级的高效滤芯，吉利汽车不仅仅为一线人员和消费者提供了更安全的用车体验，也为世界车内空气质量技术发展提供了“中国方案”。

搭载行业首个车规级CN95的嘉际驰援抗疫 吉利又一次给行业立标

相关资讯

搭载行业首个车规级CN95的嘉际驰援抗疫吉利又一次给行业立标