近期上市交付 小鹏P7完成冬季极寒测试

【有车以后 新车】近日小鹏汽车官方表示，旗下的智能轿跑小鹏P7工程测试车已在黑龙江黑河完成一系列极寒环境下的严苛试验。小鹏P7处于紧张有序的测试阶段，考验车辆耐久、安全、驾控等性能的测试正陆续展开，新车将于近期上市。

黑河红河谷汽车测试场，气温 -40℃。这里有全世界知名的“白色赛道”——直道、大圆环、U型弯、S型弯、坡道等项目。其中，小鹏P7在圆环漂移平均车速高达100km/h，U型弯车速35km/h漂移过弯，S型弯车速55km/h漂移过弯；冰雪路面起步四驱系统在0.3s内完成扭矩最优分配，获得最佳抓地力；车辆单轴冰面脱困试验，仅用1.5s即可完全驶离冰面。

据了解，小鹏P7本次高寒标定试验周期长达120天；环境温度-30℃，覆盖国内全部地区冬季用车温度区间；进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目；小鹏汽车工程师甚至提前三个月实地考察场地及测试环境，首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。测试中，小鹏P7在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现。

小鹏P7搭载的方形电池组的额定能量80.87kWh，电芯能量密度＞160Wh/kg，后驱超长续航车型NEDC综合续航里程650＋km，四驱高性能车型NEDC综合续航里程550＋km，在假装低风阻套件后，后驱超长续航车型的NEDC续航里程更是有望超过700km大关。

此外，小鹏P7搭载的电池热管理系统具备高温冷却、低温加热保温等功能，能适应在高温和寒冷地区工况，最大限度减少对续航里程的影响。其电池使用高导热材料，换热表面积大，换热效率高，日常情况下，可有效将电芯温差控制在3℃以内； 电池管理系统对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，延长电池总成使用寿命；热管理系统核心零部件集合世界顶级供应商：马勒提供空调系统及控制器、翰昂提供压缩机、博世提供水泵、大陆提供水阀。

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