【有车以后 购车手册】去年年底的NIO Day上,蔚来发布了新款的ES8,普通版补贴前价格区间是46.8-53.4万元,签名版补贴前价格区间是55.8-62.4万元。相比老款车型新车做出了很多细节方面的调整,这让新款ES8看起来要比老款车型完整度高了不少,所以很多对ES8感兴趣的朋友们也在考虑应该如何选择这一款车。
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新车都有哪些改变?
新款ES8和老款车型相比变动不算少,其中最令人关注的是在动力方面。新款ES8将前轴电机由原先的感应异步电机换成了永磁同步电机,和老款车型相比这样的做法会降低性能表现。官方的0-100km/h加速时间由原来的4.4s变为4.9s,但好处就是换来了更好的续航能力。
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电池包方面也有更多选择,新车将标配70kWh的电池包。用户也可以将电池包升级为84kWh或100kWh,而这三款电池包的对应的续航里程分别是415km、485km、580km。
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在一些看的到的地方,ES8也有部分调整。比如液晶仪表盘有原来的8.8英寸调整为了9.8英寸、中控屏也从10.4英寸升级为11.3英寸,NFC卡片钥匙也从原来的选装成为了标配,NOMI配备了AMOLED全圆屏。
新款ES8的配置如何?
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作为蔚来的旗舰产品,ES8的基础配置并不弱,从日常使用的角度来说完全不用担心配置不够用的问题。签名版和普通版最主要的差别就是NIO Pilot自动驾驶辅助的功能,完整功能在基本功能的基础上,增加了高速/拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、道路标识识别、自动限速调节等功能。选装完整版NIO Pilot的价格是3.9万元。
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此前需要选装的卡片式NFC钥匙现在也成了标配,这是个人比较喜欢的一点,使用卡片式钥匙的用车体验会更有高级感,同时从视觉效果上来说,卡片式的钥匙也要更加简洁好看。
普通版和签名版怎么选?
相比于普通版车型,签名版其实就是将其他所有的选装配置都成为了标配。小编相对更推荐选择普通版车型然后根据自己的喜好和实际用途来进行选装,比如我认为目前的NOMI就已经很不错了,而且我不需要定制的签名设计,所以NOMI Mate 2.0和定制签名套装这两项不选装的话我就可以减去9400元的开销来选装其他配置。
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也就是说,选择普通版本的车型,你能够获得的选装配置余地更大。并且根据自己的需求来进行个性化定制,还能够获得一种非常不同的满足感。
哪些配置值得选?
以价格最低的ES8普通版6座车型为例,除电池包外能够选装的配置有NOMI Mate 2.0、高级音响环绕系统、舒享套装、NIO Pilot完整功能、HUD增强显示套装、定制签名套装。在这其中NIO Pilot完整功能比较推荐,首先蔚来的这套NIO Pilot可用性确实比较强,平时的城市快速路上就能够有比较大的用处,其他配置根据自己的喜好来选装。
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至于轮毂样式及尺寸、外观颜色、内饰配色这些,用户根据自己的审美和喜好来决定就好,普通版6座车型标配的是19英寸的轮毂,样式比较普通,可以升级为20英寸效果应该会更好。
电池包应该怎么选择?
新款的ES8全系标配都是70kWh的电池包,目前APP上只有84kWh的电池包能够升级。新增的100kWh电池包此前说会在今年第四季度开始交付,但是从目前受疫情影响的情况来看,交付时间或许还要推后。
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在这三款电池包中,编辑比较推荐的是84kWh这一款。首先84kWh电池包的等待时间并不是很久,虽然也会受到疫情影响推迟,但是这款电池包的交付时间相对于100kWh电池包来说更加可控。其次84kWh电池包的车型续航里程为485km,虽然没有突破500km大关,但是相比于70kWh的415km来说会减少更多的里程焦虑。并且从充电时间的角度来看,84kWh也是一个更加均衡的选择。当然,如果您对100kWh电池包保佑浓厚的兴趣并且不是很着急用车,那么100kWh的电池包是一个非常不错的选择。
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至于价格方面,84kWh电池包的购买价格为5万元,租用价格是将车价减去15万元之后每月付款2500元。我更推荐选择租用电池包的方式,这样的话能够减少很大一笔车辆首付款,能够留出更大的资金空间来选择其他配置。
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而100kWh的电池包,蔚来官方现在也推出了不同的升级方案,为了照顾老用户创始版的车主和2019年3月31日之前大定的用户,将原车电池包升级为100kWh的电池包可享受6折优惠。其他蔚来车主升级电池包则可以参考蔚来APP上的详细方案。
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有车点评
新款ES8不管是外观还是内饰的升级都让它看起来更加精致和高级,对这款车感兴趣的用户大多还都在持续考虑中。目前受到疫情的影响,新车的交付时间基本上都会有所推迟,所以更多的用户现在还没有进行订单确认。从产品本身来说,小编比较推荐的两点是租用84kWh的电池包,选装NIO Pilot完整功能和音响套装。至于其他配置,各位根据自己的实际情况来选择就好,当然我们也欢迎各位加入有车以后的蔚来车友群,大家一起讨论、一起分享。
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