网曝吉利3亿美元入股蔚来 双方如此回应

今日，吉利出资3亿美元入股蔚来的消息在汽车圈炸开了。这是继与沃尔沃合并消息公布后的又一重磅新闻。但随即吉利汽车相关负责人回应表示，不知道此事宜，也不对市场传言做评论。蔚来方面也回应称，对传言不作评论，投融资信息披露以公告为准。

众所周知，蔚来很差钱。尽管其市场认可度在新势力造车阵营里算是领军者，但烧钱是不争的事实，四处融资总是来不及填满产能及营销的高额投入，导致蔚来无力实现新产品快速投入市场，如此恶性循环，让蔚来汽车创始人李斌不得不一直奔波在寻找资金的道路上。

2019年蔚来经历了裁员、高管离职等风波，最糟糕的是作为重要投资者、第三大股东的高瓴资本清仓了蔚来股权，这些都让蔚来更加捉襟见肘。而新年开局因疫情停工停产的困局接踵而来，让其成为2020年第一个发不出工资的车企，无奈推出员工自愿参与的将十三薪置换成限制性股票（RSU）的计划，以此缓解压力。

同时，为解决资金问题，今年2月6日，蔚来汽车已经分别发行价值7000万美元和3000万美元两笔总计1亿美元的可转换债券。紧接着2月14日再次完成一亿美元的可转债融资项目。当时蔚来表示：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。”这其中或包含与传统车企的接触。当时就传出包含吉利、上汽、广汽在内的三家都对蔚来有兴趣。

这三家车企作为中国汽车市场领军者，都在高端化转型上下了不少功夫。而蔚来在塑造高端电动品牌上算是获得了初步成功，动辄40万的电动车被年轻消费者追捧。这样的形势，是大批传统车企梦寐以求的。因此不管是投资还是学习，蔚来还算是不错的对象，当然其中还有资本层面的考虑。

单纯对于吉利而言，塑造汽车帝国的愿景需要更多新鲜基因的注入，以此提升自身实力。在沃尔沃方面上尝到甜头后，吉利一直热衷于有价值的投资与兼并，例如收购莲花路易斯、入股戴姆勒等等.....如今相中蔚来也不是不可能，虽然其完全不及上述车企的价值，投资风险过大，但对于宣称自己是新势力的吉利来讲，可能抵挡不了创新的诱惑。何况蔚来模式对其几何品牌的发展还是有学习借鉴的作用。

当然此投资消息也可能是蔚来融资计划的一部分，毕竟之前与广汽集团就曾传过“绯闻”，在资本运作中舆论引导还是不容忽视的。目前我们只能等待瓜熟蒂落的时候，双方披露进一步消息，或者还有更大的惊喜。

（中国车闻在线）