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# 霍顿Holden #
通用子公司澳大利亚霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车20日在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。
这是澳大利亚唯一的汽车制造商，早在2013年就宣布要用4年时间完全关停汽车生产线。至此，澳大利亚境内所有汽车制造厂全部关门停产，澳大利亚汽车制造业宣告终结。
正如通用汽车首席执行官埃尔克森所说的那样，霍顿汽车的停产，主要归咎于澳本土汽车市场负面因素的持续打击，包括澳元连续升值，市场竞争激烈，生产成本过高以及国内市场规模过于狭小和分散等。该品牌在2017年受到了巨大的打击，霍顿在几个月前宣布将完全放弃普通轿车的生产制造而专注于SUV车型。但是，即使采用这种缩减的方式，通用公司认为还是不可行的。澳生产力委员会2013年12月20日发布的一项调查报告显示，澳洲所有汽车制造商的生产规模都远低于国际成本竞争所需的基本水平。报告指出，一家制造企业的最低有效生产规模为每年20万~30万辆，但目前在澳国内销售的约有200多个汽车品牌，惨烈的市场竞争导致了澳汽车市场的高度分散化。高额的成本以及较低的关税严重削弱了本土品牌汽车的市场竞争力。澳生产力委员会的报告显示，澳洲汽车工人的每小时工资是中国、泰国等新兴市场经济国家工人工资的4倍到5倍，即便在发达国家中，澳洲的人力成本也仅次于德国。与此同时，每台单车的设计研发成本相比亚洲邻国来说平均要高出3750美元。自2017年以来，霍顿已停止生产汽车，并开始担任通用汽车和欧宝-沃克斯豪尔汽车的进口商，以适应汽车市场日益萎缩的情况。霍顿也不是唯一决定退出的车企，澳最大的汽车合资企业 —— “丰田澳大利亚”公司2014年就表示，正在考虑是否继续维持在澳大利亚的存在。“三菱澳大利亚”公司早在2008年就已经停产，而福特也已在2016年关闭澳大利亚工厂。
