2020年J.D. Power汽车可靠性榜单出炉
从某种意义上来说，其实每年的J.D. Power汽车可靠性排行榜与国内的关系并不算大，因为这个榜单是基于美国市场所得出的成绩，就算抛开消费者偏好、是否公正等主观因素之外，汽车产地不同、生产标准不同、材料供应商不同等原因也会对整车的质量标准造成巨大的偏差，所以，国内与国外的同一款车型也不可混为一谈。
但不可否认，美国成熟的汽车市场给与了人们丰富的判断经验，也孕育出了诸多成熟的对汽车的评判标准，J.D. Power汽车可靠性排行榜就是其中之一。无论是出于我们茶余饭后津津乐道的谈资，还是抱着学习和研讨的精神，历年的J.D. Power汽车可靠性排行榜也是值得我们一看的榜单。
近日，2020年J.D. Power汽车可靠性排行榜正式发布，该机构从去年7月到11月，对36,555名2017款车型的车主进行调查，统计出他们的爱车在使用过程中出现的问题以形成榜单。熟悉该榜单的读者应该知道，品牌的整体可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简而言之就是这个数值越小，说明这个品牌愈发可靠。
我们先从整体上来看，根据J.D. Power的最新报告显示，统计中的车辆整体可靠性较之2019年提升了1.5%，行业的平均水平也提升到了每一百辆车有134个问题，比去年的问题数下降了2个，使得2020年的J.D. Power汽车可靠性榜单成为了该榜单发布31年来最好的成绩。
今年的榜单最引人注目的当属榜首的异位。众所周知，雷克萨斯在美国市场无论是销量还是口碑表现都相当不错，也因此多年获得J.D. Power可靠性排行榜的冠军，但在最新的2020年J.D. Power可靠性榜单中，被来自韩国的豪华品牌捷尼赛思夺走了第一名的宝座。
虽然说捷尼赛思夺走了雷克萨斯第一名的宝座，但从概率学上来说它确实存在着一定讨巧的因素。前文说到，J.D. Power选取的是2017年款车型进行调查，而捷尼赛思2017年款车型在统计中仅有两款，得到了最为优异的89PP100成绩，其参与统计样本相较于其他品牌少太多，也避开了一些可能会拉低平均水平的车型。
为何这样说？因为在J.D. Power汽车可靠性统计数据中，跨界车和SUV通常情况下都是问题的“多发户”，虽然在最新的榜单中，它们与轿车的差距正在逐步缩小，但是这两种车型的问题数依然是高于轿车的。平均来看，跨界车/SUV的数量为134 PP100，而轿车的问题数位127 PP100。所以捷尼赛思参与同级车型一是样本总数过少，二是样本种类过少。虽然雷克萨斯失利总榜单，但是在细分车型上依然表现亮眼，其雷克萨斯ES以52 PP100的成绩得到了该榜单成立以来最好的成绩。
除了最亮眼的冠军之外，以咱们中国的汽车分类来看，那些“平民合资品牌”的表现也同样可圈可点。
首先是别克，虽然别克汽车在历年J.D. Power榜单中的表现通常都不错，但能超越保时捷成为“探花”也是极其罕见之事，以103PP100的成绩让它成为榜单前三甲中唯一一个非豪华品牌，可能这也与中国消费者对别克或者说美系品牌的基础认知，但还是如前文所言，两国相同品牌的车型也会存在巨大差异，许多在华售卖的车型在美国早已不生产，而在美生产或者销量高的车型也有很多不在国内销售，最终得到的成绩当然天差地别。
除了别克之外，另外几家“普通品牌”表现也相当亮眼，我们先来看2019年J.D. Power汽车可靠性榜单：
再对比2020年J.D. Power汽车可靠性榜单我们能发现有几个非常亮眼的品牌，大众和马自达，虽然大众在J.D. Power汽车可靠性榜单中常年位居较优秀行列，但是排名如此靠前依然十分罕见。在2020年J.D. Power汽车可靠性榜单中，大众汽车以116PP100的成绩仅次于113PP100的丰田位居第六，而在2019年它的成绩为131PP100。马自达的表现更是令人惊叹，2019年J.D. Power榜单中，马自达以159PP100的成绩成为榜单重要“问题户”之一，严重拉低行业平均水平，但在2020年的榜单中，它则以130PP100的成绩跻身较优秀行列，实属可喜可贺。
最后来看可能大家都想看的豪华品牌，除了前三甲中的豪华品牌之外，最为惹人眼球的豪华品牌当属林肯，有多亮眼？笔者可以用一道光来形容！2019年它以147PP100的成绩担当“吊车尾”的代表品牌，但在2020年J.D. Power汽车可靠性榜单中，它以119PP100的成绩坐上了第7名的宝座，傲视除开捷尼赛思、雷克萨斯、保时捷之外的所有豪华品牌。
宝马的表现一直相当稳定，常年位居优秀行列，但是奥迪和奔驰在2020年的表现中就不尽人意了。
其余品牌中，本田、尼桑、三菱、讴歌、英菲尼迪、沃尔沃、捷豹路虎等品牌可能就无需多言了，表现也不甚理想。
文章最后，笔者还是要为众多豪华品牌洗白一波，J.D. Power全球汽车业务主管Dave Sargent表示，“毫无疑问，现在拥有三年车龄的汽车要比之前的汽车质量更好、可靠性更高。但是随着越来越多技术的快速推出，给车辆的可靠性也带来了一定的压力。所以，如果未来几年问题数保持不变甚至增加，都不足为奇。”此外，笔者在统计中发现，虽然车载技术进步很大，音频/通信/娱乐/导航（ACEN）改进最多（提高了2.3 PP100），但问题数仍然高于其他类别。
这就有了另外一个解释，新技术是问题的主要来源之一，而豪华品牌通常是搭载新技术的主要平台，在随着时间推移技术成熟成本降低后，才会逐渐下放到“普通品牌”中，以德系和美系为首的豪华品牌又极为热衷于新技术的搭载，初期问题较多也在情理之中了。
那么你的爱车是否在美国2020年J.D. Power汽车可靠性榜单中呢？如果是的话那么恭喜你，又有了一轮新的自我安慰。