汉、几何C、VELITE 7、荣威Ei6都来了！2020第二批《新能源车型推荐目录》解读

日前，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中重磅车型频出，比亚迪汉EV/汉DM、吉利几何C、别克VELITE 7、上汽荣威Ei6、领克06 PHEV、合创HYCAN 007、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等。

比亚迪汉EV/汉DM

比亚迪的旗舰车型——汉，此前早已是犹抱琵琶半遮面，一直有消息在持续曝光。不过这一次新车上目录，让消费者终于可以一探其究竟。此次申报的目录中比亚迪汉的车型共三款：汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

汉EV四驱版为双电机，汉EV两驱版为单电机前驱。双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机，扭矩330N·m，最高车速同样为185km/h。

汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km，两驱版车型为605km。在目录中，汉EV四驱版的百公里耗电量为15.4度电，一共能跑550公里，按照这样换算的话，汉EV的四驱版，电池组可用容量约84.7kWh。

而汉EV两驱版的百公里耗电量为14.1度电，一共能跑605公里，按照这样换算的话，电池电量约为85.305kWh。

四驱版和两驱版的电量接近，可见应该是采用同样的电池模组。值得一提的事，比亚迪汉EV采用比亚迪最新“刀片”电池技术，全部重新换为磷酸铁锂材料，并且使用了CTP无模组设计，能量密度140Wh/kg。

汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

别克VELITE 7

别克VELITE 7之前已经在《328批次新车目录中》出现过，新车定位小型 SUV，车身尺寸为 4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。

别克VELITE 7与微蓝相比，轴距长了15mm，但车身长度减少了386mm。此外，该车采用了215/50 R17规格的轮胎，轮圈为多辐铝合金造型。

动力方面，VELITE7将采用来自LG的驱动电机，其最大输功率为130kW（177Ps），最高时速可达到145km/h，配备上汽通用自家生产的三元锂电池组，电池组的能量密度为133Wh/kg，百公里耗电量为13.1kWh/100km，工况续航为500km。

吉利几何C

几何 C也在《328批次新车目录中》出现过，新车整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车采用了封闭式中网，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe十分接近，仅车身长度短了8mm，其他数据完全一致。

动力方面，几何C将搭载最大功率150kW的驱动电机，最高车速150km/h。

目录中显示，几何C低续航版本的NEDC续航为400km，电池能量密度160.03Wh/kg，高续航版则达到了520km，电池能量密度也提高至183.23Wh/kg，几何C的电池电芯全部由宁德时代提供。

上汽荣威Ei6

荣威Ei6是i6的纯电动版本，设计上采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

从目录中看出，该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。

动力方面，该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩258N·m。该车在NEDC标准下的综合续航里程为605km。

领克06 PHEV

领克06 PHEV去年已经首次亮相工信部新车目录中。领克06 PHEV定位为紧凑级SUV，车身尺寸为4340*1820*1625mm，轴距2640mm，整体相较于02 PHEV略小，整备质量1695kg。

新车采用了1.5T三缸发动机与电机的组合，驱动电机最大功率130kw，采用的三元锂离子电池纯电续驶里程55km，工信部综合油耗1.5L/100km。

朗逸纯电升级版

由于现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km，且电池能量密度尚未达到 125Wh/kg的补贴最低要求。因此朗逸纯电的续航升级版车型来了，新车NEDC综合工况续航346公里，相比于现款在售车型（续航278公里）增加了68公里。

至于动力部分，朗逸纯电依然搭载一台峰值功率100kw，最大扭矩290N·m的永磁同步电机，与老款车型保持相同。