吉利icon要成为今年的网红车型？我看行！

日前，吉利汽车取消了原定于2020年2月14日在杭州奥体中心网球馆举行的“吉利icon上市发布会”，变更为线上创新发布，上市日期将择期公布。

虽然延期，不过却挡不住这款车散发出的“浓浓香味”。在葫芦侠看来，这款车不论从外到内，都赚足了眼球。

1 前瞻

按照车企对一款新车推出节奏来推断的话，吉利icon早在四五年前就已经立项进入研发阶段了。

那时候5G还没有商用，L2级别的自动驾驶还没有得到广泛应用。如今，不仅5G技术全面普及、具备L3级自动驾驶能力的汽车落地、自动驾驶技术正逐步投入商用市场。吉利ICON新车的推出，是相当具有前瞻性战略眼光的。不难想像，在当时要推出这样一款相当前卫的新车，是需要眼光和勇气的。

事实证明，吉利做对了。在2018年北京国际车展上，吉利展出CONCEPT ICON的概念车时，我们都在猜测量产车型能多大程度还原概念车呢？最终，吉利给了我们一个惊喜：新车对概念车型的还原度高达90%，从而成就了一款堪称惊艳的车型。

2 设计

相信很多人都和葫芦侠一样，第一眼看到吉利icon时，脑海里浮现的词语就是“前卫”、“时尚”、“科幻”等这样的字眼。确实，它更像是一款来自未来的车型。

吉利方面介绍称，icon采用了全新一代设计语言，以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，打破了同质化造车的桎梏。

比如在前脸部分，icon将吉利家族式水滴涟漪格栅的前脸造型通过圆角矩形层层向外延展，呈现出水波在宇宙扩散的视觉效果，打造出张力十足的科幻感汽车前脸。

侧面部分采用了内凹式腰线设计，与圆角矩形五辐大尺寸轮毂相得益彰。尤其是隐藏式门把手给整车的侧面呈现出画龙点睛的效果，让吉利icon的整车造型更加与众不同。

3 架构

我们都知道，大众有MQB，丰田有TNGA，那些国际大牌车企无一不以自己独特的产品架构实现了资源的整合，成本的降低，从而取得领先优势。

自从获得沃尔沃的技术加持之后，吉利不仅孵化出了领克这个高端品牌，也开发了全新的BMA架构。吉利icon就是这个架构下诞生的第二款SUV。

吉利的BMA架构是吉利历时四年，集聚来自15个国家的500多位工程师，整合全球资源，从而打造出的一个全球化模块化架构。通过这个架构，吉利可以实现新车研发时间缩短至18-24个月，相比传统平台研发速度提升近1倍。

体现在吉利icon上，由于基于BMA架构打造，各方面都可以做到更优化。比如空间方面，通过零部件布置的最佳优化，可以实现68.7%的同级最大轴距利用率，打造越级乘坐空间。

更不用提它在研发成本的降低，零部件的通用率，传统动力、与新能源动力车型同步开发推出的优势了。一步领先，icon几乎就步步领先于同级选手了。

这次，吉利icon在“设计、动力、操控、空间、科技”5个维度已经做到了领先于对手。

4 动力

一台新车，无论有多么好看的外观，多丰富的配置，如果动力系统方面掉了链子，那它的竞争力可就要大打折扣了。

于是，在吉利icon这台新车上，我们看到它采用了吉利与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，并且还有48V电机辅助。与之匹配的这台7DCT变速箱，设计寿命完全参照沃尔沃全球标准的35万公里，比欧美普通标准（24万公里）更耐用。为了彻底打消用户的顾虑，吉利将为icon的动力总成主要部件提供长达8年30万公里的超长质保。

虽然是一台1.5T发动机，但由于有轻混系统中的一体化BSG 48V电机的介入，帮助icon在低转速下减轻了涡轮迟滞的问题，带来更出色的功率和扭矩提升。整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，带来百公里5.7L的超低油耗，零百公里加速时间为7.9秒。

从数据上看，这台发动机已媲美主流车型2.0T发动机的参数水平。

结语

在百度翻译下搜索“icon”，可以译为偶像、崇拜对象的意思。放在吉利icon身上，则想传递的正是吉利的小野心，希望这款新车能够成为大家追逐的偶像，成为同级选手赶超的对象。

事实上，吉利汽车正在向这个方向努力，icon的面市就是最好的证明。