肺炎疫情对仍处于销量攀升期的日系品牌影响有多大？

最近国内疫情导致口罩防护服等医疗物资短缺，日本社会最大力度的向我们伸出了援助之手，不仅捐赠了一批物资，而且许多中国古诗词的运用让我们不少人感受到了这位隔海相望的邻居的善意和温暖。中国人讲究投桃报李，今天我们就来关注一下，本次疫情对于日本车企在国内会受到哪些波及。

众所周知近几年日系品牌在国内可谓是高歌猛进，不仅老牌强者日产品牌依旧强势，丰田本田的销量更是一路飙升，占据着国内越来越高的市场份额。数据方面，一汽丰田全年销售73.8万台，同比增长2.0%；广汽丰田全年销售68.2万台，同比增长17.59%；东风本田销量为78.9万台，同比增长13.2%，广汽本田全年销量77.08万台，同比增长4%，东风日产全年销售117万台同比增长0.3%。这样漂亮的数据在国内车市明显下滑的大背景下显得尤为亮眼。

 如果没有疫情影响，2020年将是日系品牌在国内大展拳脚的一年。随着国内经济发展放缓，可靠性以及经济性更为出色的日系品牌受到了越来越多消费者的关注。在产品方面，日产以及丰田本田在今年都有不少重磅新车推出，尝试进一步扩充产品线，巩固市场优势。但是天不遂人愿，一月份突然爆发的疫情让中国社会有些措手不及，汽车产业更是受到了前所未有的冲击。尤其是日系品牌的重要合作伙伴东风汽车正是位于疫情中心武汉市，对于日产以及本田来说，在产能方面受到了较大波及。

目前位于武汉的车企包括神龙公司、东风乘用车、东风本田整车工厂、上汽通用武汉工厂、东风日产、吉利控股集团路特斯等六大主要乘用车汽车品牌生产工厂。由于当前武汉的疫情较为严重，当地政府推迟全省各类企业复工时间不早于2月13日24时，目前来看这时间可能仍会延后。

武汉作为东风日产和东风本田的总部，除了汽车生产厂之外，还有大量的汽车零部件厂及上下游产业链。例如东本的发动机厂就是位于武汉，这些供应链无法复工会让其他地区的厂商也无法进行正常生产。全球最大的汽车零部件供应商博世在湖北省武汉市拥有两家生产转向系统和热技术的工厂，员工数量达800人，持续停工也会让诸多车企受到牵连。

 当然不止东风本田和日产，目前我们得知的消息是多家日系车企官方宣布延期开工，其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日，即暂停东风本田和广汽本田的生产。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营。并表示公司将密切关注疫情情况，具体开工日期暂时未确定。

整体而言由于新型冠状肺炎疫情的爆发，势必已经对于当前车企生产已经相关产业链形成巨大的影响。上面我们也只是评估的对工厂以及产能的影响，而本次疫情对于经销商的冲击无疑也是巨大的，尤其是日系品牌对于经销商库存一直压力不大。好处是处于疫情期间的经销商而言资金压力较小，但是缺点是一旦复工经销商可能面临无车可买的尴尬局面。

 此次疫情目前仍然处于发展阶段，是否会产生进一步的影响目前也是未可知的情况。但是无疑已经对于经济产生了不小的影响，消费者手中的钱包干瘪，对于购车或者换车的欲望也必然下降，而这也为2020年车市的整体表现蒙上了一层阴。当然乐观点看，本次疫情也会刺激部分普通消费者的购车欲望，等疫情过后车市也许会迎来一个小爆发，而届时日系车的优势将会进一步展现。