吉利豪越领衔，329批工信部公示的9款重磅新车​！​

近日，工信部对外发布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖了近千款各类机动车产品；此次公示中汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计317户，其中汽车生产企业296户、摩托车生产企业21户、三轮汽车生产企业0户。以上企业申报的新产品共计984个，其中汽车产品960个、摩托车产品24个、三轮汽车产品0个。申报新能源汽车产品的共有44户企业的68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电式混合动力产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

相比往期的公示，此次公示的产品数量相比之下要少一些，其中不排除受传统春节与新型冠状病毒疫情的影响；不过也正因此，这份公示目录反而更具意义，其中涉及的多款重磅车型，都是近期内即将登陆市场的新产品；对于2020年有购车目标的团友，本期针对工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的盘点，绝对是你不容错过的涉猎2020年全新车型的机会。

在工信部申报的信息里，豪越其实一共搭载了两款动力，分别为1.8T和1.5T两款发动机，两款发动机的最大功率分别为184马力和177马力；这台1.5T发动机与星越搭载的型号为JLH-3G15TD的发动机或为同款，1.8T发动机与博越PRO搭载的型号为JLE-4G18TDC的发动机为同款。

结合申报信息来看，荣威i6MAX将会搭载一台型号为15C4E的1.5T发动机，这款发动机相较荣威i6搭载的型号为15E4E的1.5T发动机，在性能上做了提升，最大功率为127kW。从荣威i6，到荣威i6PLUS，再到即将到来的荣威i6MAX，我们可以看到荣威i6车系的每一次推陈出新都伴随着产品力的大幅提升，这种小步快走的节奏对于中国品牌而言，既是对消费者最新购车需求的回应，也是企业在低迷车市下顽强的生命力。

虽然目前关于这款英文标识为TAYRON X的产品并没有太多的信息可查询，官方也没有宣布这一产品计划，但显然大多数网友、媒体都已将其定名为探岳X；申报信息上的TAYRON X与探岳相较之下，最显著的差异就是前者采用了轿跑SUV的设计语言，整体设计更显时尚、动感。在上汽大众的途昂有了途昂X后，一汽大众的探岳理应也有探岳X的助阵，随着申报信息的流出，显然一汽大众对此早有规划。

设计上，Aion V的设计取向会更偏运动，整体的设计线条偏犀利；而直瀑式日间行车灯和转向灯，除了点亮效果极具识别性外，也让Aion V的前脸极具视觉冲击。动力上，工信部公布的信息是Aion V将会搭载一台日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率135kW，最大马力184Ps，与之匹配的三元锂电池组品牌为宁德时代。

海马6P的车身尺寸为4418*1823*1630mm，轴距为2630mm，车身尺寸延续了海马S5的规格；与燃油版海马S5最大的不同在于，海马6P采用了一套基于1.2T发动机与电机的插电式混合动力系统，据悉官方综合油耗可达到1.38L/100km；此外，与这套系统相匹配的电池组为海马汽车自行生产的锂电池组。

官方曾宣称C105这款SUV的量产版将具备NEDC工况下450km的续航里程，以及L3级驾驶辅助功能；而实际上，新车的续航里程或有望达到500km以上，成为国内首款具备L3级驾驶辅助功能的纯电动SUV。

SERES SF5一款颇具神秘色彩的新车型，即便是其品牌金康赛力斯，能清楚知道其来历的人也不多；不过在工信部申报信息里，我们可以从SERES SF5申报图中看到东风赛力斯的标识，SF MOTORS其实是成立于2016年的一家美国汽车企业，是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的品牌。至于SERES SF5则是该品牌的首款产品，该车已于2019年4月正式开启预售。

这是我们熟悉的特斯拉，却与目前可见的Model 3有所不同，不同的点在于这是工信部最新公示的Model 3长续航版本；设计上长续航版的Model 3与国产版并没有太大的区别，驱动形式上长续航版采用的后轮驱动，最高时速225km/h，搭载的电机最大功率为202kW。

国产后的Model 3定价就像一把锋利的匕首，威胁着中国品牌新能源汽车；此次Model 3在国内投产后驱长续航版本，实属意料之外，之前特斯拉在国内的生产计划中仅提及Model 3和Model Y的标准续航版本。目前Model 3后驱长续航版在海外已停产，如果后驱长续航版本如期到来，其长续航的特点在国内显然将成为Model 3国产后的又一大优势。

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