疫情下的车商，都变成了“李佳琦”
原创/王成诚
主编/孟笑宇
受疫情影响，全国各地不约而同的开展了一场“在家云办公”的大型干活现场。
刚收到通知的我，开心得像个200斤的傻子，毕竟，在小编心中，在家办公肯定是这样的：
早上八点元气满满的起床，悠闲的给自己做一份营养早餐，然后坐在精致的办公桌前打卡，左手拿着咖啡，右手移动鼠标，开始正式工作。
万万没想到，现实中的我却是这样的：
闹钟从7点闹到了10点，发现床上才是最好的办公地点，最怕突然响起的视频会议，微信5分钟不回，就感觉像是在划水。
然而，据观察这也是大部分网友的工作日常，在公司的工作状态是埋头苦干，在家里却连PPT都是躺着完成的。
除了卧室，客厅、厨房、厕所都可以成为办公地点，当然不管在哪，都要有不能错过客户电话的觉悟。
还有一种比工作更心累的无疑是你的猫又踩到键盘了，爸妈开始催你吃饭了，家里的熊孩子也不用去上幼儿园了...
总之，在线办公的这些天，大家都开始怀念在公司上班的日子了......
然而，就是在这样一个线上活跃，线下几乎停滞的日子，汽车行业也面临着巨大考验和转变，除了全力支持疫情防控外，车企和经销商变得更加会玩了，线上购车和直播彻底火了起来。
整个汽车圈都开始玩直播了？
特斯拉可以说是最懂直播的车企，马斯克在发布会上丢个钢珠，都要比那些花几千万半场发布会的点赞数多得多。
而在疫情之下，特斯拉从正月初三就开启线上营销，其员工每天在抖音进行两场数小时的直播，并门店导购或邀请老车主对汽车性能、官网预订方式、充电海报、智能召唤等方面进行分享。
随后，宝马、威马、蔚来等汽车品牌也加入线上营销大军。
其中，从2月10开始，宝马就在天猫旗舰店开启了直播间，每天都有数场，主播都是来自BMW的产品经营部，以及专业领域嘉宾，全方面讲解BMW车型，与网友答疑互动。同时，直播间设置了抽奖环节和优惠政策等。
蔚来则在其全国12家蔚来中心进行了直播，几乎每个时段都有，从云逛NIO House到车型解读、花样脱口秀等，直播内容别提多丰富了。
威马汽车则加入了抖音直播的阵营，并推出了自研VR看车平台。小鹏也在每周二、周三以不同主题“直播云看车”。
此外，传统车企一汽丰田、东风日产、上汽大众、北京现代等多个品牌经销商，均在疫情期间开设了直播间，不过相较于车企直播来说，经销商更偏向于产品，直播中关于卖车、优惠的信息明显更多。
还有中国汽车品牌也开始主动探索创新营销新模式。
其中长城汽车推出了“零接触”计划，既打通了线下、线上购车渠道，还开启了全民经纪人模式，以及大咖讲车、一口价购车、无忧用车等栏目，让车主和用户都能更好的参与到营销之中来。
同时，吉利、比亚迪、长安等主流车企和4S都开启了在线选车、上门试驾及直播等服务和营销举措。
总之，虽然因为疫情大家都呆在家中，但从汽车直播热闹程度和线上营销的丰富来看，汽车行业的表现正在积极向好。
效果如何，相比带货车企更重视营销？
昨日，中汽协发布了销量数据，1月国内汽车销量194.1万辆，环比下降27.0%，同比下降18.0%。疫情犹如一阵来自西伯利亚的冷空气，让汽车寒冬变得更为冷清。
论直播的效果，一句“O.M.G”，已经让我们见识了互联网时代的无限可能，也让李佳琦成为了顶级流量网红，他的一场直播最高在线人数2000万，一天累计销售额超过10亿。
随着车企纷纷转战线上，热闹的汽车直播的确为寒冷的汽车行业点燃了一把火，但目前来看，汽车圈仍缺少一个李佳琦。
这是因为汽车本身的限制，几万至几十几百万的汽车，如果直播带货能像口红、护肤品一样简单，那还要品牌4S体验店干嘛？
所以，无论是直播还是其他线上活动，让人看好的是的车企对创新营销模式的探索，将提高的是品牌的知名度和认同感，以及在这样的情况下，吸引到更多意向用户。
比如通过看宝马的直播，我会对宝马车型有更深刻的了解和喜爱。
而跟着直播逛蔚来中心，你也会知道为什么蔚来车主会自我感觉很“尊贵”。
疫情结束后，线上和线下又将如何？
车企们线上模式的探索早在前几年就开始了，只是这次趁着疫情的影响的得以大范围的尝试，并确实为用户和消费者带来了便利。
接下来，对于汽车行业来说，线上必然会变得更重要，但绝不会取代线下，二者的相互配合，更可能为汽车行业带来向好的推动。
总所周知，2003年非典时期，有京东转战电商，才成就了如今的强大；而海底捞也是因为当时送货上门的服务让其度过了最艰难的时光。并且市场长时间压抑过后，往往会迎来一波消费热潮。
对于车企而言，这一段日子固然难熬，直播带货、线上销售的能力虽然也有限，但通过对线上创新模式探索，实现品牌、服务、产品的全面上线，未尝不是为车企带来更多可能，为疫情散去后的车市复苏集聚力量。
就像线办公的过程虽然与想象不同，但大家也都在努力完成每一项任务和目标呀！