一周玩车车市 | 疫情当前有难处也有爆点

新冠状肺炎疫情持续，即便已经过了国家限定的2月9号24时前不得开工的规定时间，但几乎各行各业都仍然“趴窝”。无他，没有离开居住城市，无须隔离可以复工的可能因为各种防疫措施不足（没有消毒水，没有足够的口罩等），而无法拿到社区开出的“复工复产同意书”。有的即便拿到了“同意书”，也因为客户大多“窝家里”不出门而选择延后开工。而更多的则或多或少店员或工人来自全国各地，因为被各种“封村”“隔离”而无法回到岗位，所以只能无奈选择继续停工。

这是我了解到的汽车后市场或是众多改装店的情况，下游既然这样，上游也固然好不到哪里去。各大品牌厂家或代理，因为批发业务的特殊性，“无接触”式的线上办公，和线下发货其实不应该受太大影响。但客户不弄车，店家不开张，它们的业务也大受影响。一位国内代理大咖“肥老板”直言：“疫情影响今年全年的营业额，至少掉四成，做中低端品牌可能就更加惨。”是的，汽车改装毕竟不是必须品，预期受到疫情的拖累，全国各行各业都将经历寒冬，玩车改车自然就少了。

“库存卖不动，而新货进来也相当困难和慢”日本某刹车品牌负责人常总说道。究其原因，可能都跟人手有关。除了检验、检疫外，还有省际、市内等各种货运物流都因为没有司机没办法运输。“我们订的一批新货现在都进不来。”

产业链条各环节都因为“没人”而处于瘫痪。最令人担心的是我们改装业同行们，大都是中小企业。疫情当前，货卖不掉，货款压死，无人工作无客户帮衬，而工资要照发、租金水电煤却不能少给。这样每月巨亏还能坚持多久？现在已经一个月了，我们除了为武汉打气之外，也为自己鼓鼓劲吧！

改装佬，加油！

当然不全是坏消息。与时俱进还是有可为的生意的。最近行内一些消杀产品成了爆点，甚至出现断货。比如日本BELLOF二氧化氯烟雾消杀产品、日本YAC89清洁产品等等。

这些平时少人问津的产品，在特殊情况下，却能以“DIY+杀毒”迅速成为2月里最火产品。在可预见的未来，这些产品还将有相当的市场。据我了解如汇利堡就已经将代理的3M消杀组合做出优惠促销套餐。疫情下，杀毒成为刚需，这里的消费必然有爆炸式的释放！