好看不贵还好开，这几款中国特供车，女友和丈母娘都爱
很多人对中国特供车不是很明白，在选车时也出现疑惑，就好比某超市特供的商品，总会让不少消费者嗤之以鼻，认为质量会不会有问题。其实在国内，特供车就是车企根据消费者的喜好生产的，专门供中国市场的车型，很多中国特供车的销量非常火爆，买回去绝对不吃亏。
今天，我们就来聊聊2019年国内大卖的特供车，给在选车的你提供帮助。
一汽-大众探岳：帅气有型年轻时尚的好伙伴
2019年销量：179,428辆
虽然探岳比途观L上市晚了很多年，都是目前的销量却丝毫不比途观L差，从2019年下半年开始，探岳的销量一直不断上升，9、10、11月份连续突破2万台，成为大众品牌旗下销量畅销的SUV车型。
探岳之所以如此受欢迎离不开强大的产品力，该车外观设计更硬朗，同时也不失年轻时尚，最新家族化前格栅内部使用类似波浪状的镀铬填充，看起来更有特色。车灯造型整体简约，与格栅之间衔接得很出色，整体感很强。底部保险杠设计比较厚重，增添了一丝霸气感。尾灯的造型很犀利，矩阵式LED光源科技感十足，点亮后的视觉效果会更加出色。
探岳的内饰设计也要明显偏向年轻化，运动气息更强烈。并且全系搭载了4个气囊、ESP、胎压监测报警、后雷达、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动驻车、中控屏幕、手机互联、蓝牙、LED车灯、后座出风口等等，最低配版本对于大部分消费者来说，其实已经是完全够用的。
探岳搭载1.4T以及2.0T高低功率发动机，传动系统匹配7挡双离合变速器，部分车型配备有四驱系统。1.4T车型10.9S破百，2.0T车型则分别为8.7S与7.1S，这样的动力性能对于一款SUV车型来说，算是比较不错的。
整体看下来，探岳的各方面实力都还算不错，颜值、内饰都紧跟当下消费者的审美，空间比起一般的紧凑级SUV如CRV、RAV4等车型会更加出色，动力性能也不算差。更为重要的是，现阶段探岳的价格可以说很亲民，再加上不少的优惠政策，让这款车也备受关注。
上汽大众朗逸：宜商宜家全能选手
2019年销量：526,291辆
朗逸不愧为轿车中的领头羊，也是中国特供车中的佼佼者，从2019年的销量来看足以让全球车型望尘莫及，在国内的风头也改过了日系的卡罗拉，对于上汽大众来说，它就是一棵长盛不衰的摇钱树。
首先来说朗逸的造型，新款朗逸把大众套娃玩出了新高度，镀铬饰条与锐利的大灯相连，配合扁平化的设计风格，整体表现的更加简约大方，褪去了商务大叔风格，增加了几分暖男的风范，非常符合国人的胃口。
全新一代朗逸在升级之后轴距达到了2688mm，已经是接近B级车的表现了，对于乘坐空间来说，不管是腿部、头部还是后备箱装载空间都有明显的提升，510L的超大后备箱也是同级优秀的。
新款朗逸提供1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩为145N·m/3900rpm，动力充沛，满足日常驾驶需求。
朗逸这款车是各方面表现都很均衡的车型，可以满足日常多种需要，新款车型除了配置有明显提升外，外观设计也升级不少，丰富的配置和出色的机械表现让这款车深受消费者的喜爱。
别克英朗：舒适性好，可靠性好的座驾
2019年销量：279,280辆
英朗在紧凑型家轿中，可谓是有口皆碑，舒适性好、可靠性佳是它的优势，虽为特供车，但它与朗逸一样，经常出现在轿车销量榜前十名单上。受通用乃至整个美系车阵营三缸化潮流影响，搭载三缸发动机的英朗引起了争议。
其实英朗动力不太够用，但是外观设计和油耗都是最出色的。这款车的外观设计特别耐看，侧面线条非常流畅，充满了运动感，同时也是一款非常省油的车，不少车主表示这款车的目前综合油耗在7L左右。
英朗的内饰也很不错，超出这个价位合资车该有的配置，采用大量软质包裹，真皮座椅看上去做工也非常精致，缝线处每一针都特别的精细，整体的布局非常清晰，中控品显示的信息非常的齐全，功能也很多。
动力方面稍微弱了些，不过根据工信部公布的最新申报信息显示，英朗申报了四缸车型，也就是说新英朗有望回归四缸。实际上，已经入手三缸英朗车型的车主也不必较劲，三缸发动机在某些方面不比四缸差，有时候是自己心里在作怪。大家可以预测下，四缸英朗回归后，销量会不会上涨？
广汽本田冠道：经济适用型最佳选择
2019年销量：71,552辆
大家对本田旗下的畅销车型都不陌生，很多畅销车型在市场中有口皆碑，这也是来源于本田实惠的购车价格和低廉的维修成本以及可靠的质量，同时还有一些先进的技术作为保障。
早在2016年便推出的中型SUV冠道也是一款专门针对国内消费者的车型，这款车与大众的途观L和丰田汉兰达等车型也成为直接的竞争关系。
相比途观L，冠道的设计非常时尚，粗壮硕大的镀铬装饰条配上本田的LOGO很符合本田一贯的设计风格，营造出很强的气势，并与两侧尖锐式风格且采用LED灯组的车灯融为一体，丝毫没有违和感，下方U型的熏黑式中网也充满一丝运动感，迎合年轻人的喜好。
内饰方面表现的也比较均衡，8英寸的悬浮式触摸液晶屏还是具有着一定的科技感，并且在使用时也有着不错的触感，误操作的概率很低。
动力上，现款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率142kW，峰值扭矩243N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱，这个动力总成在输出性上较为平顺，同时还有较低的油耗，完全达到了预期的水平。
作为后来者的冠道也有不小的压力，毕竟在这个价位中有更多的竞品车型，并且产品力也都不弱，不过冠道在NVH方面做得很到位，所以消费者也对这款中国特供车情有独钟。