疫情之下，吉利的2020开局“稳”字当先

2月13日，吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）发布了其2020年1月销量数据。数据发布虽然比往年都要晚了一些，但是在当下疫情严峻的非常时刻，所有身心都备受煎熬的业内人士都无比期盼首批月度销量数据的到来，由此开端来对今年车市的走势做出大致判断，并落实在企业经营计划当中。

据吉利汽车1月销量数据显示，其总销量为111838台，虽然同比出现了意料之中的下降，但是相信此刻身处疫情高峰期的我们都能明白该数据所蕴含的意义。

事实上，吉利1月份依然能取得11.8万台销量，坐稳中国品牌销冠宝座，不止对其单一企业而言实属不易，意义重大，更是对全体中国汽车品牌起到了“定军心”的作用。

一方面，今年1月份因春节放假因素，工作日本就缩短成了只有20日，很大程度上削弱了传统车市的春节行情。另一方面，在春节前夕又突然爆发出了新冠疫情，更是令所有国人措手不及，也极大抑制了节前最后几日的所有商业消费。

所以，今年1月份车市销量同比大幅下挫，早已成为业内的共识。如果，要找一个纵向同比的合适对象的话，去年春节长假所在的2月更加适合。

数据显示，2019年2月吉利汽车总体销量为83552台，同样受制于春节长假效应，同比出现明显下降。如此看来，考虑到长假疫情的双重影响，今年1月份的11.8万台销量更可谓含金量十足。

同时，横向对比来看，据乘联会数据显示，吉利汽车1月份销量也仅落后排名第三的上汽通用2000台，表明其依然守住了市场份额，并拉近与前三名的距离。

与此同时，吉利汽车1月份单车型销量更加看点十足。以博越、帝豪、帝豪GS、缤越四名“万台俱乐部”为首的先锋阵容，稳稳的守住了吉利的销量基盘，并各自牢牢占据着细分市场份额。

更为重要的是，从帝豪GS到缤越再到博越，吉利在坐拥三款热销SUV的同时，从7万元-15万元，从小型到紧凑型，吉利已经拥有了三台覆盖当下大众消费主流价格区间，主流细分车型市场的销量引领车型。再加上月销超过1.7万台的远景家族，从长远来看，由于汽车消费市场存在巨大的口碑效应以及长久的消费惯性，吉利的SUV家族已经具备了成为经典热销产品的基础和要素。

另一方面，1月份领克品牌实现销量9008台。其中，已经成为了网红选手的领克03月销量仍然稳稳地超过了5000台，成为了中国品牌15万元级别轿车产品为数不多的亮点。

同时，也能在很大程度上说明，领克率先抓住了年轻消费者对于汽车风格逐渐转向运动、潮流的偏好趋势，以可靠并卓越的机械素质表现、独特的设计抓住了相同定位产品较少的宝贵市场空隙，大有成长为思域强劲对手的可观潜力。

总体来看，领克品牌作为吉利汽车产品和品牌向上发起冲击的重担肩负者，其没有选择和传统合资厂商贴身肉搏，推出同质化产品的保守策略至今已经显现成效。品牌创立至今，累计25.7万台的销量也充分说明领克的中国新高端品牌价值和独有的产品调性已为市场所认可，并有成为时代潮流符号的趋势。