逃亡之车｜侯社长的杂文铺

美国有个游戏公司，叫Rock Star Games。

这公司有款大名鼎鼎的游戏，叫做《Grand Theft Auto》，我们大多称之为《侠盗猎车手》。

根据维基百科的记载，Grand Theft Auto（以下缩写未GTA）本身就是Motor Vehicle Theft的意思，也就是美国的“偷车贼”。

这个游戏，也以“车”或其他的交通工具，一直作为故事的另一条发展线路。大多数的场景，都和车或者其他交通工具有关。

在GTA5中，主人公们曾经规划了一个很庞大的犯罪活动。在此之前，三个人需要分头准备如垃圾车、吊车、工作服等。最后一个准备项目，是一台逃跑用车——Get away car，把这辆车藏在一个地方。

在完成了一系列任务之后，主人公们在这里集合，开着这辆车逃走。

疫情来临

新冠病毒的消息逐渐蔓延到了上海。

我起先的计划，还是坐高铁回老家。但朋友提醒不要到人流密集的地方去，我也基本上放弃了铁路回去的计划，开始看飞机票。

而另一方面，我也在想，如果飞机场人流也非常密集，或者飞机的封闭空间内有患者，也是很危险的事情。

于是，我做出了一个决定——开车回家。

Get Away

做出这个决定时，已经是出发当天的下午1点钟。

迅速收拾东西——带上了以前没有计划带回家的itx台式机/显示器。

事实证明这是一个非常重要的决定。

同时也带上了很多之前没计划带回家的物品，如公司发的干果，和之前买的水果，吃不完的大米之类储备。

由于开车，还可以带上更多的衣物。

补给

我的行程大概有1300公里，需要在车上解决两顿饭。

为此我需要一些补给：

我到肯德基打包了午饭和晚饭，一杯超大拿铁。

随后到便利店买了最后一瓶酒精棉和酒精洗手液。

一些零食，水果，以及无糖的茶，无糖苏打水饮料等。

以及最重要必备品——无糖咖啡。

这里有两个小Tips：

第一，长途驾驶，不要吃太多升糖比较快的食物。包括精制造淀粉类食物。因为由于血糖的波动，你可能吃下这些含糖食物之后会犯困。

第二，长途驾驶不要吃太饱。太饱之后也会因为血糖波动的问题犯困。

VELITE 5

社长的“逃难”车型是——别克 VELITE 5。

这是一款插电式，或者说是增程式电动车。

有着18kWh的电池和30升的油箱，可以提供100多公里的纯电续航里程，和600多公里的汽油续航里程（城市）。

而在另一方面，这辆高配的VELITE 5，还有两个跑高速“神器”：

一个是可以刹停、可以通过按键跟车的“全速域ACC主动巡航系统”。

这套系统可以帮你接管前方路面，不需要特别留心和前车的距离，基本可以解放你的双脚。 

而普通车如果没有定速巡航，长时间你的脚要维持在一个固定的姿势，非常容易疲劳，且震动也会随着油门踏板传进来，影响舒适性。

而有定速巡航时，如果前车离得近或者远，也需要耗费驾驶员的精力来进行刹车和定速巡航的操作。

另一个神器，是在偏离车道时，可以辅助将方向拉回的“LKA车道保持辅助系统”。

VELITE 5的这套系统在80km/h以上就会介入工作，而且在高速上可以全程保持。

当一个人驾驶车辆的时候，拿取食物、喝水，都会发生暂时无法观察前方的情况。

这时候很容易发生车道偏离的问题，而这个神器可以保护你不会发生事故。

同时，也可以在驾驶时，让你活动一下脖颈。

娱乐

长途单人驾驶确实非常无聊，还容易犯困，手机又在充当导航设备。

这时，社长带有4G模块的笔记本电脑发挥了作用。

在一个服务区，将220V逆变器接入点烟器，插上笔记本变压器，打开电脑连接网络，并将电脑与车辆蓝牙连接。

随后开始播放《奇葩说》、《吐槽大会》等一些可以不需要看屏幕，而语言又非常有趣的网络综艺。

依靠这些娱乐，度过无聊的驾驶时光。

一些体会

依靠这些设备和策略，社长一天驾驶了900公里，依然没觉得特别累。

（当然，900-1000公里已经是接近极限了。后来社长返程时候，一天开了1250公里，确实有些疲劳。）

随着科技越来越发达，一天开上1000公里，已经不再是个困难的事情。

VELITE 5还不算是一个很智能的车型，如果能够带上拥堵辅助，方向盘自动对中，自动变道和驶离匝道等功能，基本上就是一台非常完美的智能汽车了。其实也就是特斯拉目前的Auto Pilot的状态。

但特斯拉在逃难情况下，续航里程还是不足的。越到高速，电动车的能耗消耗也就越大。

以社长的VELITE 5来说，跑到120km/h时，大概需要20kW左右的能耗。

即便是有100kWh的电池，也会在5个小时内消耗光，大概600km的续航。随后等待你的，就是较长的充电时间。

而社长的VELITE 5，虽然可以通过加汽油快速解决续航问题，但也有一个问题 ——高速能耗一般。

1.5升发动机在驱动这辆车跑120km/h时，油耗也达到了6.1L/100km，其实和一些汽油车相比，没有优势了。

而且在120km/h巡航时，发动机的转速比较高，NVH并不理想。

所以，如果你真的需要跑高速比较多，尤其是“逃难”的情况下，汽油车还是一个比较合适的“解”。

某种程度上来说，目前GM的Super Cruise技术，配合上汽油车，再加上美国长距离驾驶的独特环境，其实是个更加合理的方案。

更别说，如果你是需要拖家带口全家出行，甚至拖上一些行李。

所以，现在能够理解为什么全新凯雷德配备了 Super Cruise 了。

真的如果拖家带口“逃难”，你不会选择纯电动车。

文本仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。

文/图｜侯社长