自主高端品牌进军北美市场并组装生产，网友：长脸了

车市速递 2020-02-14 14:53:18

作为全球最大的单一汽车市场，中国车市中包含着德系、日韩系、美系、法系等多个国家的汽车品牌甚至是汽车工厂。但自主品牌的车型虽然有出口到海外市场，但几乎全是以整车出口的方式，鲜有在海外市场建设工厂投产的，去年哈弗品牌在俄罗斯建成海外工厂并已正式投产。

但在全球第二大汽车市场的美国，几乎完全看不到中国车型的身影，更别提建工厂造车了。而这一空白于近日得到了补充，作为国内第一个进行轿车出口的车企，奇瑞在进军欧洲市场（意大利）后，又正式进军美国。

2月11日，美国汽车制造商HAAH汽车控股有限公司宣布与奇瑞汽车展开深度合作，双方将在美国注册并运营全新汽车品牌-VANTSA，并将率先以奇瑞旗下高端子品牌-星途EXEED星途的产品为原型车进行打造。

在奇瑞技术团队的支持下，产品将根据北美地区相关法规和市场需求进行适应性开发，并在HAAH美国工厂组装生产；HAAH正在组建全新的汽车经销商网络，负责整个北美市场的新品销售、服务及汽车零配件等，未来将主销北美市场的美国和加拿大。

据海外媒体报道，奇瑞将以SKD模式（半散件组装）在HAAH的共同努力下推出一款以星途TX/TXL为原型的高端SUV，并计划于2021年底使VANTSA品牌进入北美市场。

从官方给的图上可以清晰的看到，首款车型的外观还是星途TX/TXL的造型，几乎没什么变化，EXEED的字母换成了VANTAS。但这或许仅是权宜之计，未来VANTAS品牌的车型在外观造型细节上将会根据北美市场消费者的喜好在格栅等处进行一些变化。

据悉，除星途TX/TXL外，星途LX及瑞虎8也有美国路试版本车型，也就是说，目前奇瑞计划推向美国市场的车型已有四款。而且或许是针对美国消费者对大排量的喜好，据说星途TX/TXL及瑞虎8都在考虑增加2.0TGDI版本，现在看来很大可能就是为Vantas项目而做的。

长期以来，尽管自主品牌走出国门早已不是什么新鲜事，但进军美国市场则一直是中国车企的愿望及梦想，毕竟美国这个全球第二大汽车市场还是非常诱人的。

而且从品牌来说，奇瑞得赢面要比众泰和传祺要大得多，毕竟奇瑞是第一家走出国门的自主品牌，而且星途品牌车型的产品力在国内车企中属于佼佼者。而且奇瑞从未停止其走出国内的计划，奇瑞早期曾发布过一个“登陆者”计划，其中分别针对欧美市场做出了不同的适应性车型，美国市场现在看来是Vantas品牌了，欧洲市场也将在后续进行。

其实早在2018年，众泰汽车就已经与HAAH签订合作协议，根据协议，首款SUV车型（众泰T600）将于2021年登入美国市场；广汽传祺也曾宣布希望在2019年底进军美国市场，但由于各种原因，传祺的美国梦暂时搁浅了。其实，中国车企进入北美市场很难，美国汽车历史悠久，而且美系及日系车占了绝大多数市场份额，三三两两的自主车企进入很难有什么声势，但从众泰、传祺到现在的奇瑞，我们看到的是，中国品牌为走进美国市场的不懈坚持。

如果奇瑞星途与美国汽车制造商HAAH的此次合作能按计划成功实施，那么星途将成为第一个在美国进行生产、销售的中国车企，不管未来的路是否一帆风顺都值可喜可贺。

完

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