小“糙”汉，钉是钉、铆是铆的路虎卫士90！
在电视剧《蜗居》中，张嘉译一句“路虎就是男人的腿......”，一时成为了路虎汽车的潮流符号，不过这更多的是指善于在城市内耍帅的路虎揽胜，大家都知道，路虎真正的精神所在，当属路虎的卫士了，如果揽胜是“路虎”的话，那卫士就是“爬山虎”了。
路虎卫士给人的直观印象和奔驰大G的模式有点类似，就是它的样貌好似重来没有变过一样，能够喜欢它的，一定都是骨灰级的越野车玩家了。路虎Defender（卫士）这个名字是在1990年被正式确定下来的，车型包括了90/110/130系列。
卫士90的短轴距无疑是系列中最具可玩儿性的车型了，加上路虎卫士的非主流基因，注定了它在国内就是一名少数族裔，茫茫车海中，要想窥到一辆真容，还真不是什么易事。
硬派的越野车都有一个相同的秉性，就是在所谓舒适性配置上走的都是极简的路子，毕竟荒郊野外的哪来那么多修理部啊，朴实耐用才是第一位的。
这辆车搭载了一台2.2L直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率122马力，最大扭矩360牛·米，匹配6速手动变速器，百公里加速时间为14.3秒，这样的数值一看就知道它是专门为出苦力而生的，玩儿速度不要找我。
如果倒退回去一些时光，大家都会觉得卫士简陋的样子就是一个土老帽，圆灯方脑，几乎老旧车型的特征都被它占全了，不过在文化日趋多元的时代，我们需要对它进行重新定义了，丑的有个性那也是一种美，你说不是吗？
它的家族化车头非常的厚重，泾渭分明的灯光组合是为了适应野外生存的需要，一旦破损只要单独更换就行，维修难度和花费都降低了。
手动调节的宽大后视镜，视野范围很广且简单，实用，维修起来也十分方便。
这款90是硬顶的，位于车体上部的侧窗既可以提高车内的采光，还可以让乘坐人获取更多的车外视野。
车尾挂有备胎，整体的造型很容易让人和小货车联系起来，裸露在外部的铰链和车身上的铆钉粗犷的就像是穿着背带牛仔的络腮胡子大叔，没办法，咱就是这个范儿！对了，它的车身材质是铝制的，好处是可以有效降低车身重量，同时可以防止恶劣路况下对车身的腐蚀。
一成不变的脸谱会让人只一眼就知道这辆车的品牌归属，这是把一件事做到极致的好处，也是属于路虎卫士的执念。
卫士90的车身尺寸为：长3883mm/宽1790mm/高1963mm，轴距：2360mm
，一副四平八稳的身材，天生的越野小能手。
这辆90戴了一个小面罩，前杠上的绞盘和侧面的涉水喉，让它上山下河无所不能。
卫士90的底盘并没有太多地考虑到它的公路性，非承载式车身自不必多说，壮硕的大梁和螺旋弹簧提高了它的越野性能。
加油口完全暴露在外面。
奔驰G、牧马人、FJ酷路泽和路虎卫士，这几款硬派越野车的内饰几乎都是一个模板下来的，笔直简单的表板，按钮大而分明。
为了降低越野时对驾驶员的伤害，方向盘只采用了两幅的设计。高高的档把有点开货车的感觉，右边的是切换高低速状态和锁死中央差速器的操作杆，其采用的是全时四驱设计。
望着身边的铁网，不知道后排的乘客是怎么想的？哈哈~
路虎卫士带给人们的是一种纯粹的机械享受，多年前对路虎喜爱的根源也正是来自于它。经历不同，选择不同，它不是一款具有现代符号的汽车，可它却代表着某种永恒，卫士这个名字就是它的全部，前方的路不管要走多远，只这一辆卫士就已足矣。
东方四驱
周黎
（VX：zhouli870509）