续航靠谱动力强 有“沃德十佳”加持的电动车就是这么爽

目前，国内消费者购买新能源车时，很少会看合资品牌的车型。究其原因不过三点：

1.续航里程短；

2.车型少，且不少车型为老燃油车改为纯电车；

3.配置低、售价高。

但今天我们带来的这台合资品牌纯电小型SUV一改合资纯电车型的劣势，成为2020年度最值得购买的纯电SUV。除了颜值高、配置高、续航里程这三高外，它还有沃德十佳动力系统的背书。没错，它就是北京现代全新昂希诺纯电动版。

这次，我们把它开到了北京最北也是最冷的怀柔区喇叭沟门乡，看看它的续航和操控表现有没有说的那么好。

为啥说它是今年最值得买的纯电SUV呢？从售价来看，新车共三款车型，补贴后售价为17.28-19.88万。如果再加上厂家的置换补贴，该车的售价区间便降至13.28-15.88万。

同时，用户还可享受5年或10万公里整车质保；8年15万公里三电系统质保，还可免费获赠兼用充电桩及安装服务。从价格上来看，作为合资纯电小型SUV，这车卖的不贵。

众所周知，北京现代昂希诺纯电是款全球车型，其海外版车型名为KONA。在KONA中搭载的150kW纯电动力系统便是2019年沃德十佳动力系统中唯一一款纯电系统。

昂希诺纯电动采用了德国大陆的电机和电控系统，动力电池则配备了宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，这套电池组容量为64.2kWh，NEDC续航里程为500km。同时，该电池组采用水循环冷却系统，可有效降温和升温保动力电池始终处于高效工作温度，降低安全隐患。

同时，主机厂为该车的三电系统提供了8年15万公里的原厂质保。

不知道大家对燃油版昂希诺的印象如何，在我的认知里，昂希诺是款动感十足的小型SUV，动力强、操控好。由于动力电池的加入，昂希诺纯电车型的重心更低，同时车辆前后配重比更接近50：50。

因此，昂希诺纯电版在山路中的表现更加均衡，在山路中穿梭时游刃有余，即便是激烈驾驶，也很难将车辆极限逼出。同时，新车的悬挂系统调校比较偏向运动，在过弯时能够给予车身足够的支撑，并且在连续颠簸中，车身没有多余的晃动，动态表现非常接近德系车。

另外，这台车的动力系统也值得称赞，150kW的最大功率和310Nm的最大扭矩能让它和小钢炮一样在城市中穿梭，同时电动车的输出特性也能让它成为“起步小王子“。

最后在说一下它驾驶模式和动能回收系统，昂希诺纯电版共有超经济、经济、舒适和运动四种驾驶模式。动能回收系统拥有关闭、1、2、3四挡可调。这也就代表着这台车可以以单踏板模式驾驶，还可以当做钢炮来劈弯。

昂希诺纯电版车型的车机系统来自百度，因此这台车机系统等懂得国人需求。另外新车的顶配车型还配备了ACC、8项ADAS驾驶辅助系统。

怎么样，这台合资纯电SUV是不是深得人心呢？它价格合理，操控好、配置高。如果是你你会选择它吗？

对了，这次昂希诺纯电版的表现真的是惊到我了，因为它的续航真是太靠谱了，并且它的动力系统、底盘调校同样是同级车型中的典范。想知道它在冬季长途山路中表现的观众快点开视频看看吧。