当年的Polo堪称代步神器，现在的Polo Plus有苦难言

在前年，倘若要有人问我，在A0级市场，有哪些车型值得推荐？那笔者会首当其冲的说飞度，polo，致炫。而现在，全新飞度还没有上市，而现款飞度是国五排放，在大部分地区也不能够销售。Polo呢，虽然完成了换代，但是换代后并没有延续当年的热销劲头，而是立刻失宠。

要知道，polo其实再国内大部分消费者的心目中知名度还是可以的，说其是代步神器一点都不夸张。而换代变成polo plus之后，销量着实是惨淡了很多，甚至在12月份，它的销量仅仅2000多辆。理论上来说，这次polo换代应该是成功的，不管是调性，还是档次都提升了一个档次。再加上polo不错的市场知名度，应该有着不错的市场表现。

那么，为什么polo plus在市场中受不到认可呢？笔者觉得，其他都不能够怨，最大的问题就是定位。9.99万起售的polo plus站在了本不应该属于它的位置，倘若这款车还要6万多起售，那你看看在市场中的销量香不香。9.99万起，意味着将要12万左右落地。12万左右，买一款A0级的车型，哪怕是轴距加长，产品力提升，但是我觉得大部分消费者应该不会这么不理智吧？

再一点就是，现在本来市场就竞争比较激烈。大众旗下的很多车型降价力度都比较大。譬如说，宝来，朗逸，高尔夫，桑塔纳等等。人们倘若预算不足，直接买桑塔纳好了，倘若预算充足，宝来，朗逸这样的车，哪一款开出去不比polo plus有面子。而且，还是越级的提升。

从终端售价来看，polo plus其实在终端优惠上也有些一些优惠。但是，人们似乎对这款车关注度还是不够，总觉得其性价比差点意思。这可能就是，倘若品牌向下，很容易，但是品牌向上，就很不容易了，是一个道理吧？

Polo plus想要翻身，就现在的市场来看，似乎是没有那么容易了。毕竟除了自身的定位，整个市场也在发生变化，10万左右的市场，似乎越来越多的消费者开始中意自主品牌轿车或者SUV了。你们说呢？