便宜没好货？这2款高性价比家轿，落地不到10万
所谓的便宜，实际上是相较之下的便宜，而不是仅仅只以价格维度去对比两款完全没有可比性的产品。
所谓便宜没好货，这样的说话是存在一定歧义的。如果非要拿10万的车，与100万的车相提并论，那么肯定是会得出一个便宜没好货的结论，但如果这款10万的车就放在10万这个级别中竞争，却体现出了极高的性价比，那么它就是“好货本货”。
所以今天划分几个价格段，来说说都有哪些适合家用的好产品。
为什么不说5万以下的车？因为那和一堆会跑的铁皮基本没什么区别，既然已经点出要说的是适合家用的车，还要符合一些家用的需求，而5-10万则是刚刚好还能谈一些配置的产品。
1、东风风神奕炫
车型：2020款 230T 自动炫目版
动力：1.5T +6挡双离合变速箱
参数：150ps；110kw；230Nm
价格：8.49万
属性：家轿
奕炫这个车官方指导价格是6.99-10.09万元，顶配10万也就能妥妥拿下了，所以整体价格还是很美丽的。外观有目共睹，是绝大多数人都会有眼缘的一款车。另外，东风代表的也是军工品质，也是给消费者的一种信心。
手动挡能带来更多的操控乐趣，但不推荐，因为它并不是适合多数人。起步，自动挡看起。动力上有两种选择，1.0T三缸和1.5T四缸。
奕炫这个车很有意思，1.0T三缸机和1.5T四缸机之间的差价实际上就差1000块钱，这差的1000块可以带来的是多25匹马力所产生的优越感，所以分明有一种诱导消费者买1.5T四缸机产品的感觉。
7.99万起这款车有胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制系统、上坡辅助等基础配置也都有，不能说差，只不过有比较之后会发现， 7.99万的果真是太没追求的一款车了。
再加5000块钱，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、中控液晶屏、液晶仪表盘、包括智能车机都给安排上了，这钱花的不冤枉。
最后留下一句调侃的话，你别看奕炫的尺寸在账面数据上没什么亮点，但是后排空间还真是别有洞天。
2、科鲁泽
车型： 2019款Redline 320T 双离合爽快版
动力： 1.0T+6挡双离合
参数：125ps；92kw；170Nm
价格：10.99万（终端：7.99万）
属性：家轿
要在7-8万的价格上找一个合资紧凑型的家轿实在是不容易，也就美系车有这个便宜可以捡，换做想买德系和日系，大多数人心之所向的（比如：朗逸、卡罗拉、思域等）连根像样的毛都买不到，所以科鲁泽的价格着实是很香。
如果说你资金充裕一点的话，建议不用纠结1.0T顶配还是1.3T低配，不用犹豫直接上1.3T。因为1.0T就是大家口中所谓的够用，而1.3T则能够带来更好的爆发力。我们讨论的问题是基于家用的前提，所以先给大家推荐1.0T的顶配车型。
科鲁泽有一个很优秀的地方就在于悬架，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。惊人吧！一款不到8万的车竟然用的是后独立悬架，想想即将退出历史舞台的科鲁滋用的也不过是后扭力梁。
科鲁泽的后多连杆独立悬架采用的是双连杆结构，说起来也有点语意上的含糊，一般而言四连杆或者以上我们才会说这是多连杆，不过这样的多连杆大部分出现在豪车上，最少也是个B级车，而双连杆相对比较少见，当然成本也比较低。它的优势就在于能够更好的隔绝路面震动，带来良好的舒适性，所以也符合我们对于家用舒适性的需求。
另外，多半考虑是否要买科鲁泽的人都会纠结于三缸机的问题，实际上三缸机的问题无非在怠速的抖动问题上，这一点通用处理得比日系优秀很多。
而科鲁泽上市也有一段时间了，月月销量都破万的成绩之下，口碑并不差，这在一定程度上也能为大家解除忧虑。
最后依旧来说一个槽点，尽管4S店的销售极力想要为科鲁泽包装出有科技感的一面，但是事实摆在那里，车机互联不太行，通用在这方面属于弱势。
以上两款，一款国产，一款合资，算是10万以内比较具有性价比的车型，欢迎讨论。