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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：谢越（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
途观在我们国内，就是一款老老实实的家用车，就像大众这个品牌在大多数人心目中的形象一样。长期以来，在中国市场，途观都是大众家族里面SUV销量的扛把子，它的主要买家大都是以务实为主人，追求个性的年轻人不太会去选择它，不过在国外可不是这样的。
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低趴还算是比较常见，但是天生就底盘比较高的SUV拿来玩低趴，就比较不务正业了。这款途观R-line就沉到了地板上，车主来自大众的老家德国，占据天时地利，自然想怎么玩就怎么玩了。
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车身整体上没有什么改变，保留了原厂途观R-line的样子，干干净净看起来非常舒适。虽然没有什么改动，但是R-line版本本身就是比较运动一点的，所以一个SUV的身躯，外观上降下车高后也没有显得很笨重。
经验老道的人可能已经发现，这台车高度虽然降下来了，但是车轮并没有呈现出夸张的外八造型。原因就是，它并没有采用气动悬挂，而是搭载一套GEPFEFFERT的避震，由KW V3定制打造。
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虽然是套绞牙避震，但是在GEPFEFFERT官网的描述中可以看到，这款避震可以为你的爱车带来最激进的姿态。确实，把这台途观R-line按到了地上，安排得明明白白的。
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这套轮毂是车主新换上的，中间居然还是个保时捷的Logo。21英寸的大轮毂在途观R-line身上显得并不大，不过车主表示，新年将会考虑上22英寸的轮毂，到时候的视觉效果应该会更赞。
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玩姿态的人有几套轮毂都不奇怪，下面就继续来看一下，这台途观R-line之前上脚的不同款式吧。
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经常听到一种戏称，说大众家族只有一款车，那就是高尔夫，其他都是它的变种。这样说起来，“途观就是拉高了的高尔夫”，于是我拿这台低趴途观到谷歌上搜索，出来的画面全是高尔夫。
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📷 摄影师/ paris.fotos
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