ARCFOX EFC量产版预计8月下线，用户能否成为“特权车主”成焦点

中国已经成为全球新能源汽车的引领者，中国新能源汽车产业也注定将从依靠政策主导的1.0时代迈向高质量发展的2.0时代。

如何在这场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的认可，成为了所有企业必须面临的问题。但，无论是造车新势力，还是传统车企，都有着各自的优势以及不足。

用互联网思维把握用户体验是造车新势力的强项，可是造车积淀和资金的缺乏，让很多新势力企业陷入困局；而在造车积淀和资金方面有着先天优势的传统车企，却在“用户服务”方面有所欠缺。

所以，无论是谁，只有同时为用户提供高品质的产品以及立足于用户的全面服务，才能在这场角逐中笑到最后。

从目前的信息来看，作为北汽集团倾力打造的高端智能新能源汽车品牌，ARCFOX似乎兼具了传统车企与造车新势力的优势。

其不仅将在2020年8月投产首台量产车——ARCFOX EFC量产版，而且给用户提供怎样的服务也将成为关注的焦点。

根据2020北汽新能源全球伙伴大会的消息显示，ARCFOX ECF量产版车型预计将于今年8月份正式投产下线，并且该车或被命名为MARK5。如果从这款车的产品实力来说，这款车具备了一定的竞争力。

在平台方面，其是IMC平台打造的首款车型。该平台由北汽与 MB Tech、麦格纳、华为联合打造，系统电子架构的设计可以支持 L3 及以上自动驾驶辅助系统、适配各种车型的电池系统。

因此，ARCFOX ECF量产版车型也将成为IMC平台的试金石。

其次，在车身尺寸方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4788mm、1940mm以及1639mm，轴距为2915mm，定位为5座中型SUV。

显然，这样的车身尺寸将带给用户一定的空间享受。

第三，在动力和续航里程方面，工信部消息显示，其将搭载一套双电机四驱系统，前后电机的最大功率均为160kW。而官方此前曾透露过，这款车的NEDC续航里程将达到600km以上。无疑，这样的水平也将让这款车得到不少关注。

此外，我始终认为，车辆的造型是最难评价的部分，毕竟每个人都有自己的看法。因此，不做赘述。

可以看到，ARCFOX ECF量产版车型的产品具备了一定的竞争力。但是，与产品相比，我对于ARCFOX将带给用户怎样的服务更加关注。

在以前的汽车行业中，提供给用户的产品好一些，并且价格实惠一些，就可以吸引大量关注。但，现如今中国汽车行业的生态模式已经发生了变化，给用户带来怎样的服务越来越受到关注。

2019年广州车展，ARCFOX“生而破界”无界生态发布会上，北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨曾表示，“在现代商业模式里，用户是一切的核心”。

因此，2020年，ARCFOX最值得关注的不仅是首款量产车，还包括了将给用户带来怎样的服务。还记得，在那场发布会上，ARCFOX发表了从认知用户，到触达用户，再到服务用户的理念。

在认知用户方面，ARCFOX实现了从经验驱动向数据驱动的转变，构建了全体系的数字化运营管理中心，让用户的每一次反馈都成为ARCFOX进行未来决策的依据，实现真正认知并理解用户需求。

在触达用户方面，ARCFOX预计分别建立“以功能划分的经销商店”和“以品牌和体验为目的的厂家直营店”两种方式，直接触达用户，让不同的用户都可以根据自身需求，找到最适合自己的买车、体验方式，实现享受生活的愿望。

从当时公布的信息来看，根据计划，ARCFOX将携手经销商在两年内共建超过100家高度数字化的实体店，旨在与用户真正建立紧密联系，打破时间与空间的边界，实现与所有用户的高度粘合。

最后，在服务用方面，ARCFOX通过整合华夏出行、轻享出行、京桔新能源、北汽特来电、北汽智慧、蓝谷信息等北汽集团优质资源，从出行、用电、网联、买车、维保、生活这六个用户最核心的使用场景出发，向用户发出最长情的告白。

在出行上，ARCFOX推出“代客充电、异地用车”和“超充换电、私桩分享”，解决了新能源汽车用户最关心的充电问题。

在智能网联与用户的出行上，ARCFOX则推出了“流量服务、车机软件”，包括APP商城、出厂预装、流量服务、远程控制、ID跨场景体验以及OTA远程升级服务。

在ARCFOX推出的 “车电分离、以租代售”和“免费维保、保险救援”中，ARCFOX则进一步减少了用户的金钱支出，让用车出行更加放心、安心。

在生活上，ARCFOX 推出的“社区平台、联名权益”计划，通过自创精品、联名产品、三方权益、自身权益、SPACC权益以及CLUB积分让用户的生活更加缤彩纷呈。

可见，ARCFOX的理念中，用户可以享受到的服务堪比“特权阶层”，将用户视为了上帝。