复工首日，两座城，43家店，谁卖出了4辆车
除了湖北，2月10日是绝大多数省市区允许企业开工的日子，也包括汽车行业。昨天我们用一篇行业调查《今天你复工了吗？新冠大疫考验中国汽车业之七》归纳整理了主流整车厂的开工情况。
汽车销售终端，也就是各家4S店的开工情况如何呢？汽车商业评论记者于2月10日兵分三路，分别在北京姚家园、北京昌平和江苏江阴两城三地4S店集群探访开工情况。
三地共探访4S店43家，其中江阴夏港国际汽车城18家店无一开门营业；北京姚家园19家店中3家称已正常营业、6家展厅为值班状态可进店看车甚至办理部分业务，其余10家展厅关闭；北京昌平6家店中只有1家称正常营业、2家展厅值班状态，但可进店，其余三家展厅关闭。
从这个小样本调查来看，小城市虽然富裕但对于疫情还是处于严防死守状态，大城市则出现松动迹象，复工心切。
我们观察到的43家4S店又分三种情况：号称正常营业的共4家，占比不足10%；未正常营业但展厅有值班人员可进店完成部分业务的共8家，占比不足20%；展厅完全关门停业、只留售后值班的13家，占比30%；另外江阴的18家，虽然部分看到有人值班，比如上汽大众、福特、东风日产这几家店，但不开门，怎么敲门也不开。这种情况占比42%。
所有开业店和大部分允许进入的店都有来宾登记制度，通过查看登记我们也对开工日当天的顾客到店情况有了一些了解：到店最多的有10组客户，看车选车的约占一半，少的也有3、4组顾客到店。
至于销售情况，赴北京姚家园记者居然现场目睹了一单成交，办完手续后车主直接开新车回家，而当天我们探访的另一家店只有两位值班人员，居然有3辆车交了定金。
以销售情况看，我们探访的43家店共销售4辆，店均日销量接近0.1辆。
两城三地43店的样本量太小，完全不能代表行业普遍情况，只能对开工日当天4S店开工情况做一个管窥一窥的参考。
汽车商业评论原本对开工首日的客流没有任何期待，但现实情况比我们想象得好不少，而且在如此特殊时期还产生了销量和交车，让我们在行业寒冬中又有了不少信心和希望。
已经有一些零星售后业务北京的各店，无论展厅是否开业，都有至少2人的售后值班，可以处理客户紧急情况。
长安福特店一家店，前厅未开业，售后有两人值班，包括一个维修工人、一个客户接待。值班时间从上午8：30到下午5：30，当天共接待了5组客户，4个换电瓶、1个做保养。
这家店的保安告诉汽车商业评论：“店里有7个保安，白天2人、前半夜2人、后半夜1人三班倒值班，从春节放假就没回去，一直在店里值班。”
在北京其他展厅未开业、只留售后值班的4S店，我们发现，要么无人到店，要么一天中只有一两例换电瓶、换轮胎等急活。
工作人员告诉汽车商业评论，因为大部分到店需要预约，而对于保养等不紧急的业务，4S店一般不建议客户在近几天到店。
展厅和售后都值班的店中，东风日产和一汽-大众店较为典型，两家均有10人左右的售后值班规模，发生售后业务20多笔，以保养为主。
称已正常营业的有北京姚家园一汽马自达、红旗、吉利和北京昌平的吉利4家店；未正式开工、但展厅可进、可看车的包括姚家园的雪佛兰、领克、东风悦达起亚、东风日产、一汽-大众、北汽新能源和昌平的一汽-大众、比亚迪共8家店。
令人诧异的是，并非所有的4S店进店都需要测量体温、做个人信息登记，执行最规范的是姚家园一汽马自达、红旗和昌平一汽-大众的经销商店。姚家园领克、东风日产记录了来访者信息但未测量体温，姚家园雪佛兰、东风悦达起亚、一汽-大众、吉利进店既没有登记也没有测量体温。
营业和展厅值班各店对近期能进行哪些业务的说法也不尽相同。红旗、吉利、一汽马自达这些营业店都号称可以办理一切业务，车管所可以网上预约，17号上班以后办理上牌，保险可以网上办理。
东风悦达起亚、东风日产明确说明因为车管所、保险公司未上班，无法办理业务。雪佛兰、领克等店说可以办理部分业务。
关于试驾，营业的几家店都要求预约，可试驾但鉴于近期特殊情况不建议客户试驾。其他各店基本不鼓励试驾。
当然，当天所有4S店员工、到店客户、园区保安人员都佩戴了口罩。平日熙熙攘攘的汽车园只偶尔有车驶入驶出，也很少见到行人到访和路过。
疫情开工首日卖出的4辆车汽车商业评论记者到北京姚家园吉利店时正逢一对青年男女在与销售签署各种文件，走销售流程。办完手续后，两人开着一辆红色帝豪GS新车离开。
男青年说他们已经看了很久，这几天正好闲着没事就来提车。他们是置换购买方式，当天把标致品牌的老车开来做了评估，当天办完手续就提新车了。
吉利店总说，这个客户之前已经在网上看好、询过价格，到店后连试驾都没要求，直接办手续提车。“现在这个特殊时期，进店逛的基本没有，都是提前都看好了，今天我们3组进店，都是DCC网销联系好的。”她说。
店长称现在除了上牌，其他跟新车相关的业务都能办，交税、上保险都没有问题，都可以网上办理。
谈到店里情况，店总说库存正常，春节前的12月、1月都卖得不错，所以提前备了些车，库存系数2，4月之前肯定够卖，即便生产复工延迟了也不担心缺货。
这位店总也不担心销售跟不上导致压库局面，“我觉得吉利会考虑我们的情况，不会压库、非要完成厂家任务，吉利还是比较根据市场情况来调配的，这方面我们不担心。”
因为库存正常，该店各车型的价格和春节前基本没有变化，新推出一些网上商城的活动优惠、大礼包等，也都是执行吉利全国统一政策。
店里现在最大困难是口罩。姚家园吉利店总说：“之前集团采购了一批，也就1000个左右，上班的人员每天发放，一天一个。我们有50人。消毒液没问题，够用。吉利前几天也在问我们情况，要帮忙解决，还在落实中。”
其次是人员问题，“我们店50多人，现在有20个人回不来，回来还得隔离，2月肯定上不了班了。其他没什么了。资金链现在还好，车辆都是银行的车辆，吉利也在酝酿一些措施，都不是大问题。”
另外3辆销售发生在吉利隔壁的北汽新能源店。汽车商业评论记者到达时已经过了下午4：30，店里小伙子正要关店离开。
该店当天也是值班状态，只有2名值班人员，一个销售、一个售后。
小伙子是销售，他说：“今天交了3单定金，主要是初一到现在都没开门，有的摇到号的客户指标2月26号就到期了，指标虽然说延期到下个月10号了，但还是比较紧张。”
“今天就是交定金，有合格证有临牌才能提车。我们这边也有一些，但是我们比较保守，手续弄完，交定金、检车，然后等车管所什么时候上班办牌。网上现在只能办临牌，邮寄过来。保险能线上办。”
他对汽车商业评论说，当天交定金的三辆车分别是EU5、EU7、EC7三个车，都是预约好的。正常时期2到3个工作日能办完所有手续，车管所17号恢复上班，但17号能不能上班还是个问题，有指标的都在担心这个问题，所以，这几天都会有人到店订车。
（汽车商业评论余昶、张霖郁对此文亦有贡献）
特别关注
▼