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本文由车动力原创，作者邓瑞鹏，转载请注明出处！
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近日，各大日系品牌公布全球销量数据，是否和国内一样表现抢眼？
2019年国内车市整体呈下降态势，而日系品牌整体却出现逆势上涨。就在近日，各大日系品牌相继公布2019年的全球销量数据。整体来看，丰田及其旗下的雷克萨斯均喜迎增长，而本田及日产则销量出现滑坡；同时，铃木、斯巴鲁等小众品牌出现明显疲态，下面我们具体看看。
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首先来看丰田，丰田2019年全球共售出新车1074.2万辆，同比增长1.4%，已连续四年实现销量增长；其中亚洲市场贡献最多，国内市场丰田全年销量同比增长9%达到162万辆，占全球销量15.1%，首次超过日本本土成为丰田全球第二大市场。值得一提的是，丰田凭借出色的销量成绩超越日产-雷诺联盟成为全球销量第二大品牌；排名第一的是大众集团，其销量为1094万辆。
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启用TNGA架构后，丰田的销量正在稳步上涨。国内市场中，热销的一汽丰田卡罗拉、RAV4荣放以及广汽丰田的凯美瑞、雷凌等车型均出自该架构。按照计划，丰田将于今年引入新一代汉兰达、威兰达等车型，预计对销量还将起到积极作用。能在国内车市滑坡时出现逆势上涨，出色的产品力以及品牌号召力是丰田成功的关键。
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同时丰田旗下的雷克萨斯同样表现抢眼，在全球市场上雷克萨斯共售出新车76.53万辆，同比增长10%，其主要增长来自UX、RX车型的热销。2019年雷克萨斯在国内市场表现同样抢眼，首次突破20万辆大关，同比增长幅度超过24.9%。2019年雷克萨斯在国内市场引发“加价风波”，但从销量表现来看似乎未受任何影响，预计在新一年中雷克萨斯还将延续强势表现。
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雷诺、日产、三菱联盟2019年销量下滑5.6%，全球共售出新车1015万辆，由全球销量第二跌落第三，表现一般。其中销量最好的日产全球共售出新车517万辆，同比下滑8.4%，连续第二年遭遇下滑。这主要是因为在海外市场上表现不佳，尽管国内市场贡献117万辆（国内唯一销量破百万的日系品牌），但也无法阻止其全球总销量持续下滑。日产国内市场中表现最好的车型为轩逸，全年共售出新车46.57万辆，占总销量的40%。
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在来看看本田，2019年本田全球市场出现3.5%的下滑，全年共售出新车517万辆；不过在国内市场中本田共售出新车155.3万辆，同比增长8.5%。国内市场中，本田热销车型为东本思域、CR-V以及广本雅阁等，这几款车型常年占据各自细分市场销量榜单前列，这也是本田在国内市场大热的关键。值得一提的是，本田还将在2020年引入全新飞度与思域两厢版，两款车型均受到不少消费者关注，预计将对本田在华销量起积极作用。
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看完几家日系大品牌，我们再来看看小众品牌。首先是铃木，铃木2019年全年销量出现9.8%的下滑，全球总销量为300.6万辆，其中主要销量来自于日本本土；值得一提的是，2019年铃木在国内市场仅售出1.76万台新车。铃木旗下以微型车为主，如今已经不适合征战国内市场，不过在日本本土以及印度等国家，铃木的销量还是很不错的。
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斯巴鲁2019年全球销量为104.2万辆，同比下滑2%；其中表现最好的为美国市场，其总销量达到70万辆，占全球销量的67.18%。不过反观国内市场，斯巴鲁全年仅售出新车2.5万，与它在国际上的热销形成鲜明对比；而造成这一现象的原因无非是进口身份所带来的高昂养护维修费用和品牌力不足等原因，不过单从产品来看，斯巴鲁车型还是非常不错的。
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写在最后：从销量来看，日系品牌在全球市场表现并没有国内如此喜人，算是有增有降，不过总体没有出现较大滑坡。能在国内车市整体下滑时出现逆势上涨，这也直接反映出各大日系车企产品、品牌力拥有明显优势，相信在2020年这一优势还将随着多款新车型进入市场进一步被放大。
