领克02国内首秀+新能源战略确定 领克为自己立了个大Flag

在今年北京车展的所有展台里，要说最好玩的，那可能就要数领克的展台了。它融合了各种街头潮流的元素，让展台变成了一个巨大的潮流秀场。在这个秀场里，除了能看到国内知名时尚设计师品牌JINNNN与领克02联合发布了以“都市对立美学”的跨界单品外，更重要的是在这里还可以看到首次在中国亮相的领克02，以及领克新能源战略的首款车型，领克01PHEV。

这次北京车展上亮相的领克02与领克01一样，同样是基于CMA基础模块架构打造，领克02的内饰继承了领克01的传统，给人一种扑面而来的豪华感。大量采用的软性内饰材料，选材考究、高档，做工也很精细。而高分辨率的液晶仪表盘与中控触摸屏，造型精巧的电子排挡杆，更增加了领克02的科技“范儿”。

动力方面，领克02搭载1.5T和2.0T发动机两款发动机，1.5T发动机分高低功率两个版本，最大功率分别为115kW和132kW，匹配6速手动或7速双离合变速箱，2.0T发动机最大功率为140kW，匹配7DCT变速箱。

就单纯就厂家假定的客户的年轻来说，领克02还真有点偏执艺术家的意思，它不追去市面上大部分人最求的那种美感。但是在实用、好用的这个层面也不是“绣花枕头“轿跑的设计更多的是用色彩来拼接出来的，后排头部的空间并没有受到什么冲击。坦白说这个车也没有什么中国的传统文化的细节，这可能还是和受众有关系，毕竟现在大部分的中国年轻人还是喜欢西方的摩登艺术，在摩登这个层面还领克02有它独到的地方值得我们去品味。

在这次北京车展上，领克品牌还正式发布了新能源规划。现阶段，PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）是领克汽车新能源技术发展的重要支点，领克将推出多款新能源车型。进军欧洲市场的首款车型为领克01 PHEV，计划于2020年上半年在欧洲市场上市销售，领克品牌全球化进程更进一步。

这次亮相的领克01 PHEV的插电式混合动力系统由电动机和电池系统与新的1.5L三缸汽油机相匹配。其百公里综合油耗仅为1.7L/100km，纯电续航里程超过50km，足以满足日常通勤需求。

吉利副总裁Mats Fagerhag解释说，“Lynk & Co的新能源计划将分阶段实施，从最早的PHEV到HEV，最后再是BEV。在领克的规划中，下半年将继续推出领克02 PHEV、领克03 PHEV，并且在2019年推出HEV车型。

同时，在领克进军欧洲的计划中，领克将不会内燃机以及手动车型，所有的车型都将会是新能源车型。到了2019年，比利时沃尔沃根特工厂将下线首辆欧洲生产的领克01PHEV。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等欧洲其他主要城市进行推广。

写在最后

作为一个新兴的汽车品牌，领克从上到下都透露出青春和活力。以包容的心态将中西方文化中对于汽车的理解融入到自己的产品中，同时，在有了沃尔沃技术作为背书，其产品水平也达到了世界主流水平。领克未来的发展非常值得期待。