此视频价值3万6，15分钟告诉你老司机是如何翻车的？
我还记得小时候，经常会看的一个综艺节目，《正大综艺》。我很久很久没看这个节目了，应该有十年吧，一直以为这节目早被砍了。心血来潮查一下，发现《正大》居然这个月初还播出了一期。这档节目不仅月初还在播，而且这十年来几乎就没停播过，不过这十年来，播的都是些《xx来了》
《正大综艺》明明是小时候几个小哥哥小姐姐带着我环游世界的节目才对……我慢慢回想起来，自从《正大》慢慢开始播吉尼斯的时候，在我心中这档节目就已经停播了。
为什么要说那个早就消失的上古神剧呢？因为最近总是看见有留言提到我们停播了一段时间的二手车知识问答类节目——「ASK吱吱吱」，为了满足这部分客官老爷，我们推出了下面这一期节目
1、鼠哥你是如何发现这辆车，然后联系到二手车商的？对于他是粉丝这个问题，也就是粉丝坑你，你有没有心理准备？
2、你作为阅车无数的老司机，这么多年的二手车经验连你都掉坑里 都翻车了，我们以后再看二手车的时候更不敢买了，你在看车过程中难道就没有发现这个车有什么丝毫要坏的蛛丝马迹吗？
3、很多客观姥爷们说看完周二节目以后再也不敢买福克斯了，那么在买二手福克斯的时候都需要着重检查一下离合器吗？再检查它的时候有没有什么需要特别注意的地方？
4、在你看来这个车在4S店质保的时候，对于他的服务和他的工艺你有什么想说的？
5、对于性能车的使用极限会不会都特别短？为什么RS一万公里的时候就出这个问题了？你怎么评价这辆车？出了这样的事故你还会卖掉吗？
以上是这一期的全部问题。关于这些问题的回答，客官老爷们请直接看视频就好，我就不在文章里再说一遍。这一期文章的部分，我打算根据这期内容，总结出几个有必要展开来再的问题，单独解释一下：
手动挡是结构最简单的变速箱，根据机械原理，越简单的结构，就越不容易出故障，但是操作起来就越复杂。也因为对操作的要求高，即使现在的手动挡车有各种各样的小结构来给驾驶者容错（比如同步器），依旧难免手动挡会有一些故障（故障率、维修费用远小于自动挡）。
手动挡车结构简单，传动系统的结构相对独立，离合器可以认为是在发动机飞轮和变速箱输入轴之间的独立机构，
压盘是固定在发动机的飞轮上，离合器片是和发动机的输入轴固定在一起。
判断离合器打滑：
那简单，起步就会有超级刺耳的“叽叽叽”声，听起来就像是拿玻璃划玻璃
如果压盘的膜片弹簧快不行了，或者踏板后面的液压连杆机构出问题了：
那相当于不踩离合换挡，挂挡的时候就会打齿
如果离合器就快烧了：
着车后，踩住刹车（松开手刹），挂入1挡，慢慢抬离合至半联动。这个时候正常的车会开始剧烈抖动，直至熄火；但是如果抖动比较轻微，那就要考虑离合器片和压盘接触的两个面已经磨得快差不多了。
如果离合全松还不会熄火？那这车已经坏成了我的RS一样，动都动不了
以上就是手动挡车的离合器测试。买二手车的时候做这个测试可能会被卖家打，到时候记得装得无辜一点，说“紧张忘了怎么开”。
最后再强调一下，也是我这次踩坑的主要原因。除非你知根知底，否则不管是什么车，该检查的项目还是别偷懒，尽量有充分的路试体验。真实的体检你可以分好几次体检，今天验血可以，晚一周问题也不大，但二手车交易大都是一锤子买卖，钱货两清后再想交涉就很难，买到事故车维权都要耗费大量时间精力，更不要提这些不会写到合同、也很难在法律上界定的暗伤。
首先要声明一点：即使这辆RS这次出了这次闹心事，即使4S的电话总是打不通，即使4S的报价高达一辆成色极品的捷达王，但福克斯RS仍然是一辆好车！
福克斯RS这款车，质量确实不太好。抛开这次的起因，我在4S听到的消息，在我之前有一辆里程3000km的RS因为操作不当也烧了离合器。国内也有其他烧离合的RS先例。
除了离合器的问题，RS还有两个车主反映较多的问题：
缸盖开裂
冷却液进入气缸
虽然比例不高，但都是可以直接送发动机大修的问题。（这两个点会在下周二的节目详细介绍）
装配上也有一些小问题，这是我那天把车从4S拖出来发现的，A柱上的扬声器罩已经有点脱落了（谁会手贱去抠这个？抠完还不按回去露给我看？）：
然后国产的福克斯，变速箱也是有问题的，除了自动变速箱人尽皆知的变速箱模块故障，手动挡烧离合的数量超乎我想象
至于性能车是不是注定短命，这个肯定不是啦。再娇贵的车，娇如捷豹贵如拉法，只要好好开，勤保养，只要不撞，肯定出不了4S质保以外的问题，开十年妥妥的，国外车龄50年以上还能开的美国、意大利、英国车，都是维护周到的典范。
手动挡性能车确实，因为马力大（都快是超跑思域的两倍了），离合器确实比小马力车容易烧，但是马力大，厂家必然会对相关部件做强化，只要正规操作，寿命理应和普通车差不多。
而福克斯RS这辆车，我确实有必要质疑一下。同样是手动挡性能车，86、STi、1M coupe怎么没听说烧离合的？
还有这里给中国福特4S一个建议啊，真的，请您把服务积极性提高点，打半天没人接，还好我这不是坏在了野生动物园。另外所有车的维修价格请都透明一点，起码下次再有我这样的情况，您能发一份定价依据给我看看，而不是给我随便估个天价。
需要说的是，福克斯RS因为4驱，结构比国产前驱福克斯要复杂，离合器拆装的工时费确实要贵一点，但是差价太大了吧？我以前修过国产福克斯，工时费才1k好吧。离合器片的价格我们也查了一下，就算是升级用的强化离合器片，加上轻量化飞轮都比4S报价便宜。
总之呢，福克斯RS是一辆能让你日日高潮的车，换个说法，你要有个高圆圆那样的女朋友，多花点钱多花点时间，怎么了？？值不值？？
目前能确定的是，离合器肯定出了问题。车从4S拉出来后已经被我送到北京的一位大师手里去手术了，维修的过程到时候会有另一位大师给大家详细解答。
先给大家放个图爽爽，剩下的内容，还请各位客官老爷记得下周二22:00来翻我牌~
