中期改款和特别版扎堆，芝加哥车展有哪些硬货？
眼下的这场“战疫”不知道要持续到何时，而在大洋彼岸，芝加哥车展正在如火如荼地进行着。为了帮助宅在家里的各位解解闷，今天就带大家一起来云游芝加哥车展。
芝加哥车展始于1901年，它的举办次数在北美乃至世界各地的车展中都排行第一，尽管其不在世界五大车展之列，但是它在车企心目中的分量依旧不可小觑，尤其是美国本土的汽车品牌都会选择在芝加哥车展上亮相新车。
那么，2020芝加哥车展到底有哪些硬货呢？
福特GT其实早在2017年就被预订一空，当时全球限量500辆。然而，消费者对于这台有着赛车基因的福特超级跑车格外痴迷，为了满足比预期更大的市场需求，福特决定将产量提高到1350辆，每年生产250辆直至2022年，每周大约生产4-5辆，其中一辆会是特殊版本的车型。
而在本届车展上，福特就为车迷带来了这款福特GT液态碳纤维版。这是福特与北美Multimatic改装公司合作的完美产物。整车近乎于一个完整的碳纤维车体，更坚固，也更轻盈，令人着迷的碳纤维纹路一览无余，没有经过任何喷漆处理。
除了车本身重量的减少，新款福特GT还搭载了经过重新调校的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大马力660匹，相比现款增加了13匹。
目前，普通版的福特GT官方售价是50万美元（约合人民币349万元），但是这款液态碳纤维版官方尚未给出一个让我们死心的价格。
除了福特，捷豹也带来了自家的颜值担当——中期改款的F-TYPE。最大的升级变化就在外观上，新款F-TYPE的前脸采用了全新的设计语言，大灯更加纤细、犀利，搭配大尺寸的黑色中网，相比现款有些憨憨的外观而言，新车更加凶悍，好似一只被惹怒的“豹子”。
动力的选择比较丰富，但是在中国上市的版本只会搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机和3.0LV6机械增压发动机，最大马力分别为300匹和380匹，峰值扭矩分别为400牛·米和460牛·米，均匹配8AT变速箱。海外市场还有搭载5.0L V8机械增压发动机的版本，最大马力为450匹和575匹。
其实，F-TYPE这样的动力表现，从账面数据上来说，已经可以和保时捷911 Carrera一争高下了，而且价格还要比911低了不少。该车北美地区的价格已经公布，售价区间为6.16-10.59万美元（约合人民币42.93-73.81万元）。如果对于911并没有很大执念的话，买一台F-TYPE也是一个不错的选择。
第十代索纳塔在国内迟迟没有上市，而北美这边索纳塔混动版都已经会“打酱油”了。新车的外观内饰，依旧采用了普通版的设计。不同之处在于，新车配备了全新的低风阻轮毂，可以达到优化续航里程的目的。
该车搭载了现代全新的混动系统，由一台2.0L汽油发动机和一台电机组成，综合最大马力204匹，综合峰值扭矩393牛·米，匹配了一台6AT变速箱，并带有主动换挡控制技术，有助于提高燃油经济性。
除了常见的获得电能的方式，新车在车顶还配备了一块儿太阳能电池板，据说全年可以增加大约1300公里的续航里程。
至于该车未来是否会进入国内，暂时还不得而知，不过它在海外与凯美瑞混动、雅阁混动竞争的场面一定很有意思。
正当国内两厢版思域好不容易被盼来的时候，那边美国芝加哥车展的本田展台上，赫然摆放着一辆让本田车迷魂牵梦绕的新款思域TYPE R，不用我说，本田车迷应该又恰起了柠檬。
Boost Blue的专属车漆，无论在哪里都如此吸睛。更大尺寸的中网，可以获得更好的散热性能。同时，前包围的细节之处也做了一些调整，因此前脸看起来会更加凶悍、犀利。
车尾的硕大尾翼和中置三出排气仍然保留，运动气息十足，让它身后的所有车都会感受到被“超跑”支配的恐惧。
动力没有变化，新车依旧搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压VETC发动机，最大马力320匹，峰值扭矩400牛·米，匹配6MT变速箱。大家别难过，Type R与我们无缘，那就拿好不容易等来的两厢版思域解解馋吧。
捷尼赛思（Genesis）作为现代旗下的豪华品牌，本届车展上带来全新中大型SUV车型——GV80。新车外观采用了家族化的设计风格，镀铬式的大尺寸中网，看起来尤为霸气。前大灯与后尾灯都是分体式的设计，前后呼应，在夜晚还有较高的辨识度。
内饰采用了大量皮质材料包裹，搭配上两点式的方向盘，极具豪华感。而全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的加入，让豪华中带有些许科技感。
动力方面，新车将会搭载2.5T或3.5T V6两款发动机，最大马力分别为309匹和358匹，匹配8AT变速箱。捷尼赛思一直以来都比较注重欧美市场的发展，新车将于今年夏天在海外上市，何时进入国内还是未知数。
大众在本届车展上也有新动作，新款Atlas正式发布，该车型即为国内上汽大众途昂的海外版。新款与现款相比而言，外观依然保持硬派的风格，线条轮廓充满肌肉感。全新家族式的中网、大众LOGO以及新大灯，让新款更加精致了起来。
车内的变化不大，换用了大众家族最新的方向盘，整体风格以简洁大方为主。
动力系统不变，新车将继续搭载2.0T或3.6L V6发动机，最大马力分别为238匹和280匹，匹配8AT变速箱，动力系统的配置与国内版本的途昂还是存在差异的，预计新车将于今年的五六月在海外上市销售。
雪佛兰在本届车展上，推出了新款探界者RS。新车采用了全新的家族式设计，黑色的领结车标、黑色的中网、黑色的镀铬装饰件以及熏黑的大灯，让整台车的视觉效果都更加年轻、运动。
动力方面，此次发布的美版车型将提供1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱。据悉，国内新款探界者将会搭载的是1.3T和2.0T两款发动机，最大马力分别为165匹和237匹，新的外观，新的动力值得期待！
早在去年底，丰田在海外就推出了全新一代汉兰达并公布了售价。而本届车展上，丰田再次推出偏向年轻人喜好的汉兰达XSE，相比普通版车型，新车外观配备了黑色的运动套件以及20寸的双色轮毂。
车尾采用了单边共两出的排气布局，而非普通版上的隐藏式排气。
动力方面，新车搭载了3.5升V6发动机，最大马力为295匹，匹配8AT变速箱，同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。预计新车将于今年秋季正式上市，而国内消费者可能要等到2021年才有可能买到全新一代汉兰达，一起期待吧！
本次车展，Jeep牧马人接连推出了2款特别版车型，其中一款名为牧马人High Altitude版，这也是目前为止，牧马人车系中拥有最高豪华程度和性能的版本。
单从外观上便可见一斑，全车上下都是黑色，俨然一个牧马人版的黑武士，相比普通版，气场更为强大。
同时，新车的豪华感体现在，方向盘、座椅、中控台以及门板等部位均由Nappa真皮包覆，还配备了带有路况监视的360度环影像系统。
动力方面，预计新车将搭载3.6L V6自然吸气发动机，并配备8AT变速箱。
除了牧马人High Altitude版，Jeep联合官方改装厂Mopar打造了牧马人JPP 20限量版。JPP 20可翻译为Jeep Performance Parts 2020。改装厂在普通版的基础之上，增加许多限量版的越野套件，能够增强新车的越野性能。
在动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机、3.6L V6发动机和3.0T V6柴油发动机供消费者选择，最大马力分别为274匹、289匹和264匹，均匹配8AT变速箱。
说完牧马人的特别版，我们再来聊聊Jeep Gladiator Mojave特别版，新车是基于普通版车型的基础上打造而来，升级了悬架系统，增加了离地间隙至295mm。作为一辆皮卡，不仅能装，还获得了更强的越野性能。
动力方面，新车配备了一台3.6L V6发动机，最大马力289匹，峰值扭矩为353牛·米，匹配6MT或8AT变速箱，搭载四驱系统，并提供低速扭矩放大和后桥差速锁，装货越野两不误。
克莱斯勒大捷龙
与Jeep同一集团的克莱斯勒在本届车展上也带来了旗下新款大捷龙。虽然是中期改款车型，但是新车的外观设计几乎颠覆现款车型。
车的前脸整体变得更为饱满圆润，中网尺寸明显增大，C字形的LED日行灯让前脸显得更有高级感。尾灯与大灯相呼应，并采用了贯穿式的设计，格外大气。
车内的设计布局整体与现款差别不大，依然采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅可以完全放倒收折至地板下。
动力方面，新车将继续搭载3.6L V6 自然吸气发动机，最大马力291匹，峰值扭矩355牛·米，匹配9AT变速箱。与此同时，全系4款配置车型均可选择插混动力，纯电续航里程不低于48.28公里。
尽管以上这些芝加哥车展上推出的新车，很大一部分都是中期改款车型或者特别版车型，但是其中很大一部分未来很有可能会出现在今年的北京车展上，并且进入国内上市销售。因此，芝加哥车展也算是一个比较有参考价值的风向标，让我们一起翘首以盼今年的北京车展，如果它能如期举办的话。