五大因素影响下，你的门店什么时候开业？

2月10日，对非重点疫区的企业来说是一个关键的日子，全国30个省市区各行各业迎来了复工。

然而，复工的企业却未必能够如愿复产。在疫情才刚刚受控的情况下，企业复工不仅风险大，而且风险程度还不可预测。因此，各地政府，特别是疫情形势严峻的地区，对待企业复工的举措也存在较大差异。

尤其是杭州、苏州、上海、温州、深圳等外来人口多的城市，对待企业复工慎之又慎，甚至部分城市正力劝企业到3月1号复工。

反观整个汽后企业，能够在2月10日正常营业的也是寥寥无几。对于很多门店来说，复工之难难于上青天。

01 三度延期，复工无望

事实上，2月10日已经是第三次延期复工了。在此之前——

1月26日，国务院延长2020年春节假期至2月2日开始；

1月29日，中央疫情领导小组对返程疫情防控提出错峰疏导要求，随后多地以及企业自行延至2月9日复工。

那么，各地的维修企业复工情况如何呢？AC汽车根据公开信息，粗略的整理了部分城市的复工信息。

◎ 郑州：2月16日24时前不得复工

2月6日，郑州发布《郑州市服务业企业复工复产工作规范》通知，对服务业提出错峰复工，降低人群叠加传染风险的总体要求；并指出服务业企业2月16日24时前不得复工复产。

小李补胎于2月10日发布延期通知，暂定开业时间为2月17日后。河南信誉汽车服务公司未来保险起见，将复工日期推迟到2月21日。

兔师傅发布陆续复工通知，郑州、西安、洛阳暂定于2月17日起复工，青岛、成都暂定于2月10日起复工。

◎ 杭州：2月20日起各类企业复工

据悉，自2月8日起，杭州全市（含县市）企业复工申请数29814，核准数162，核准比例仅仅为0.54%。

杭州江干区严禁企业在2月17日24时前开（复）工，除经批准同意的企业外，其他企业一律不得开（复）工。

据杭州车百用连锁总经理江德才透露，杭州市对返杭的外来人员管控比较严格，外来员工也回不来，本地员工也不能随意走动。杭州企业复工实行申报备案制，未经属地ZF审核同意一律不得擅自复工。

◎ 宁波：汽修、汽配市场2月16日24时前不得复工

2月8日，宁波汽配市场管理部发布通告，暂缓汽配汽修市场复工，任何企业/个人不得在2月16日24时之前复工，如擅自提前营业，相关责任由户主承担，具体复工时间根据疫情另行决定。

宁波胜垚汽修张朋告诉AC汽车：“宁波每个区的规定都不一样。我门店所在的江北区，说是2月10日可以复工，但是按程序申请，所属街道却没给出明确答复。毕竟，如果营业出现问题，门店也负担不了这个责任。我预估2月底，都未必能够正常营业。”

◎ 台州：2月17日24时前不得复工

浙江台州是重点疫区之一，当地ZF规定2月17日24时后各地要稳步推进企业复工复产。春节期间已连续生产的制造业企业允许继续保持生产。

台运车管家总经理杜振宝表示，乐观估计门店要到18号以后复工，但是也只能是少部分复工，同时做好备案。

◎ 上海、苏州、南京：2月10日复工，但维修企业审批难

据AC汽车了解，上海、苏州、南京等地，2月10日多企业迎来复工。但中小企业复工率不高，维修企业能够通过审批的更在少数。

途虎养车于2月10日发布复工消息，但在通告里也指出，受当地防疫政策限制，各地开业时间不同。

苏州名骏车业相关负责人表示，原本计划1月31日，苏州、上海、安徽的所有直营门店开业，后来调整为2月10日，如今还得再次延期，到底延期到何时还不能确定。

苏州的另一家连锁品牌一番车道发布公告，所有直营门店服务延期至2月18日——22日陆续恢复。若政策有调整，时间会重新调整。

南京苏友快修连锁总监宗玉彬也表示复工还得延期，门店正在逐步申请，但ZF没有给出明确答复。

02  复工不易，复产更难

维修企业复工之难，AC汽车总结了主要五点原因：

首先，政策限制。多地采用“白名单”制度，所有企业需要申请通过才能复工。

据了解，苏州市各辖区针对申请复工企业会审核包括防疫物资及人力配备、员工返苏情况登记、日常生产体温监测、作业防护、用餐管理等措施，以及工作场所消杀措施等。如此多的审核内容，让审核进程出现阻塞。

其次，防疫物资短缺。

小驴快跑连锁总经理唐晓阳告诉AC汽车，企业复工必备条件之一就是口罩、消毒酒精储备充足。

但目前口罩与测温枪成为全民疯抢物资，多数维修企业很难有充足储备，所以不得不被迫延后开工，或者小规模复工。

第三，外地籍贯员工返回困难，多地高速路口对外籍人员不放行。

据悉，2月10日，上海进一步强化疫情防控，从重点地区来沪返沪的人员，需要接受为期14天的隔离期，一律不得外出。

也有一些城市推出硬核交通管制，多处高速路口对于疫区严重的七省市返程人员采取“零放行”政策，甚至有卡口直接不让外地车辆通行，导致大量外地籍员工无法及时返程。

第四，供应链企业没有复工，配件供给有困难。

浙江衢州Lbc门店老板李必成表示，目前衢州的管控升级，很多企业都没有复工，一些老顾客找过来，也只能做做保养、补胎、换胎服务，修车的话根本修不了，没有配件。

第五，现金流的风险大。

维修企业不能复工就意味着没有收入。但人员工资和租金等都是硬开支，对于维修门店而言，整个2月甚至整个上半年就会显得特别艰难。

尽管维修门店不像餐饮企业，会出现巨大的现金流风险，但随着一些地区对疫情的严格管控，生产全面恢复最快也要到2月底，一旦疫情有反复，则全面恢复日期就更难预测了。

无法全面恢复生产，意味着维修企业只有支出，没有收入，现金流也会逐渐耗尽，存在较大风险。

03  复工复产，信心更重要

面对复工再次被延期，老板们给出了不同的反应。

一位不能复工的社区店老板显得异常焦虑：“复工时间一拖再拖，明确了2月10号上班，结果还要去申请，批复还很困难。我觉得还不如直接告知具体上班日期。”

一位区域连锁的老板则表示，复工复产与疫情防控之间存在矛盾，开工就需要员工，员工回流就会造成人员聚集，公共交通就会拥挤，二次传播的几率就会增大。所以，在疫情没有明显好转的情况下，短时间内的复工复产措施，更像是一种态度，而非促进经济生产活动。

也有乐观的老板表示，不能复工就在家老老实实待着，多陪陪家人，或者利用这段时间净化思路，也是一个难得的机遇。

西安路豹连锁康中华告诉AC汽车，复工延期，不要求员工到岗，担心交叉感染。通过线上平台，做做内部培训、线上直播也很好。

当然，多数老板还是认为如今的当务之急，依然是控制疫情。疫情一天没有全面控制，全面复工也不会有顾客上门。

相比什么时候复工，更重要的是客户和员工对安全保障的信心。