科技感提升，驾驶辅助达到L3，全新一代奔驰C级前瞻

自2014年推出至今，代号为W205的梅赛德斯-奔驰C级轿车在全球范围内获得了消费者的认可，特别是在中国市场，这款被消费者冠以“小S级”美名的中型轿车甚至一度在销量方面力压同级标杆车型宝马3系。随着3系的换代和奥迪A4的中期改款动作，这款车也进入了自身产品生命周期的末尾。近日，部分外媒曝出了换代车型在瑞典及纽博格林北环赛道测试的谍照。据报道，新车最早将于2020年巴黎车展上发布并于次年推向市场。尽管隔着重度伪装，我们还是可以从众多谍照和假想图中了解到很多端倪。

从众多媒体提供的假想图来看，代号为W206的全新一代奔驰C级在外观造型方面将紧随CLS及即将于今年3月推出的CLA。在车头部分，由于LED光源更加高效的单位照射面积，头灯的形状变的更加狭长和犀利。和现款车型一样，预计全新一代C级将继续同时提供运动、时尚的双外观设计。在车侧部分，上扬的腰线和短促的车尾保留了现款车型的整体比例，可以肯定的是，这款中型轿车仍将同时提供常规的三厢轿车、旅行车和双门Coupe三种车身形式。值得一提的是，新车还将在普通旅行车基础上推出 All-Terrain的高底盘版本以进入奥迪A4 Allroad所处的跨界旅行车市场。

据悉，这代的奔驰C级将采用全新的MRA2前置后驱平台，在这个平台下，高强度钢和铝合金材料比例的上升不仅带来了更好的车身刚性，同时也为整车的轻量化贡献颇多。不过，由于这代车型在整车尺寸上将进一步变大，因此整体装备质量将于现款车型持平。

根据外媒披露的谍照，我们可以清晰的看到新车内饰设计细节。已经在GLE、A级等奔驰新车中出现的双屏幕MBUX系统将毫无悬念的配备在C级上，在中控台屏幕数量和尺寸大举提升的同时，实体按键的数量进一步缩减。除了触控式的空调面板，只保留了危险警示灯、车身稳定系统等关乎安全的按，加上奔驰一贯的怀挡设计，不出意外的话中央地台将变为一个体积可观的大型储物空间。另外，新车在科技配置上也将有着天翻地覆的变化，除了“Hey Mercedes”智能语音控制系统，奔驰还将在C级的全部车型中普及L3驾驶辅助系统。这也就意味着该车将具备在高速公路上130公里/小时完全自主行驶的能力。为了达成这一目标，奔驰研发了可以满足未来十年发展的全新电子架构，其中包括大量可满足L4、L5级别自动驾驶的传感器，将全部在下一代C级上配备。

动力方面，W206的奔驰C级将在普通版车型上延续现有几款动力配置，包括1.5T/2.0T的四缸汽油机和供应欧洲市场的柴油车型。此外，老派的施瓦本人也并不会在这代车型上推出剑指宝马i4和特斯拉model 3的纯电车型，取而代之的是插电混动车型，据外媒报道，该车型的动力系统将由2.0T汽油/柴油发动机+电动机组成，该车型的纯电行驶里程有望达到100公里。另外，戴姆勒旗下的电动车品牌EQ也将在全新C级技术平台上开发出相应的纯电车款。

在性能车方面，C43车型将被搭载全新直6发动机的C53取而代之，而顶级车型C63 AMG也不会像之前传言的那样采用4缸发动机+电动机的动力总成，这款暴力的性能车将继续搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，但这台发动机并不是此前M178的进化版本，而是以A45 AMG上那台M133四缸发动机为技术蓝本进行开发，新增的微混系统将进一步提升油门响应和燃油经济性。据悉，四驱系统将成为全新一代C63车型的标配，而最狂躁的C63S版本还将在这基础上增加“后驱漂移”模式，该车型最大功率和峰值扭矩或将达到过550马力、750牛·米这一水平。

（本文图片来自Benz Blog、Auto Motor&Sport、AutoBild等海外媒体）