雷克萨斯印度建厂，官方：不会在中国卖！

从2018年开始，雷克萨斯在中国市场的品牌热度持续看涨，销量更于去年首次突破20万辆，但即便如此，雷克萨斯也丝毫没有在中国国产的意思。

尽管在印度的建厂只是一条组装生产线，但依然是雷克萨斯日本本土和北美市场以外的第一个生产线。

翻查数据得知，去年雷克萨斯在印度市场销量不足600辆，那么，印度这个市场到底有什么吸引了雷克萨斯呢？

这件事情在车厘子之前的稿件中，我们也稍微讨论了一下，认为其可能希望以此辐射亚洲市场。

对此，雷克萨斯方面人士很快给出官方回应：印度市场生产的雷克萨斯将不会进入包括中国市场在内的亚洲其他市场，生产线将用于印度本土销售。

与雷克萨斯在中国市场的高溢价不同，雷克萨斯在印度市场的认可度远远不如奔驰宝马奥迪，甚至是捷豹路虎，毕竟捷豹路虎是属于印度塔塔集团旗下的，算半个印度品牌。

雷克萨斯市场认知度低，价格也高。目前雷克萨斯在印度也是以纯进口方式销售，每一辆整车的税率达到了100%。这也导致雷克萨斯的车在印度的销售价格比中国市场还高，更是远超过了早已在印度设立生产线的奔驰等豪华汽车品牌。

在印度建立生产线之后，雷克萨斯将绕开部分关税，降低售价。以印度国产的雷克萨斯ES300h为例，其价格将从超过中国的58万能降到50万左右，相比同级的奔驰E级和宝马5系能便宜17%-18%，复刻国服和美服的价格优势。

事实上，印度作为一个人口就超过13.2亿的超级市场，其未来的市场的成长值得令人期待。

这两年自主品牌进攻印度市场的消息不绝于耳，上汽与长城强势进入印度市场，而海马等一些也在进行尝试。

但我认为，短期内对印度汽车市场的成长期待仅限于中低端市场，印度豪华车市场简直有点食之无味弃之可惜的鸡肋之意。

一方面印度文明世界的糟糕交通系统也限制了其汽车市场的增长。落后、拥堵的城市交通网络，以及缺乏的城际的高速系统，也限制了印度人购买汽车的消费热情。在交通系统改善之前，其汽车市场的总量情况不会太乐观。

另一方面源自印度极大的贫富不均。印度尽管不乏定制全车镶钻豪车的土豪，但是2019年销量前10的车型都是本土生产的低价小型车。生产奥拓、雨燕的玛鲁蒂铃木在印度几乎一家独大，销量几乎等于其余品牌的总和，其汽车市场远远称不上成熟。

不过从积极一面看，其增长在过去的10年间，印度的汽车市场规模增长超过一倍，2018达到了有史以来的巅峰398万辆，虽然2019年下降20%到了352万辆，但是基于其这几年5%左右的GDP增长，其汽车市场容量在未来彻底超越德国成为全球第四大汽车市场的显然是可以预见的。

可以说，印度的汽车市场目前其依旧处于相当低的水平，但是其销量和价值提升是充满潜力的。

印度汽车市场不太行，其豪华车市场更加不太行。

在2015年，全球对印度未来的经济增长充满了信心，汽车行业也是如此。当年奔驰在印度的总经理还非常乐观的认为2020年印度豪华车市场销量可达100000辆。这个数字并不算高，保时捷在2019年中国销量都有8.6万辆。

然而这个并不算太美好的预期对于现在的印度市场都有点难度。2019年印度车市增长失速，占据印度豪华车市场前三的BBA也仅销售了28021辆，相比2018年下跌了15%。2019年印度豪华品牌总销量估计在35000辆左右，甚至不如纯进口的林肯在华年销量。

但是另一方面，印度是一个13亿人口、GDP全球第七、并预估在2029年能够超越日本成为全球第三大经济体的大国，其未来豪华车市场规模的依旧是值得期待的。

奥迪正是因为最早进入中国市场，在北美、南美等市场无法打开局面的情况下，30多年依旧来成功的保持了高速增长，跟上了宝马、奔驰的增长节奏，让BBA甩开其余豪华品牌，成为品牌溢价和市场影响力更高一筹一线豪华品牌。如果没有中国经济高速增长带来的红利，奥迪可能依旧挣扎在二线豪华的地位。

所以，印度对于处于二线豪华品牌领头羊地位的雷克萨斯是一个巨大的机会。

在雷克萨斯目前仍有巨大增长空间的市场之中，中国市场已经在高歌猛进。而欧洲的豪华车市场已经基本定型，被BBA三家瓜分，后面也有沃尔沃、捷豹路虎等占据不同市场位置，雷克萨斯如果大举进攻欧洲市场，投入的资金将十分巨大，而且成败尤未可知，风险相当的高。那么印度市场或许就是一个不错的选项了。

印度的人员和土地成本不高，而且已经有一个成熟的工厂。只需要1亿美元的投资，就能让雷克萨斯在印度这个未来拥有巨大潜力的市场之中提早布局，进可攻退可守。万一以后印度能够保持经济增长，复制一次中国崛起的奇迹，那么雷克萨斯也能快速的反应，抓住印度经济增长的红利，成为下一个一线豪华品牌。

而在印度这个食之无味弃之可惜的鸡肋市场，豪华品牌纷纷建立组装工厂，这样布局表现了他们对印度同样的态度。

各家车企争相进入印度市场在未来或许将会成为常态，而这次竞争中不仅有丰田、本田、福特、通用等老牌汽车巨头，更有来自中国自主品牌的力量。

印度汽车市场的发展，对雷克萨斯来说是一次难得的抓住新兴市场规模的机会，也有可能成为未来雷克萨斯重要的市场版图。

同时，印度作为新兴市场，将更青睐物廉价美，主打性价比的汽车品牌，对于中国的自主品牌而言，也是走出国门的一个机遇之地。