一代跑车摇身一变跨界SUV，而且还要国产？
三菱Eclipse
对于很多车迷来说
并不是一个陌生的名字
毕竟儿时的各种赛车游戏
总是少不了它的身影
即便你的童年里没有《极品飞车》
大概也看过《速度与激情》吧
在第一部里面
它也是男主角最初的座驾
Eclipse光辉了四代之久
但由于三菱的偏执保守
后来因销量差停产了
然而最近三菱说要复活Eclipse
小白听到这消息是性奋
但详看新闻却发现大有不同
原来三菱只是把Eclipse的名字
用在这款最新的SUV上
第一代eclipse在1989年登场
当时三菱刚和戴姆勒喜结良缘
而这款面向老美的eclipse
也是两者第一个爱情的结晶
它也是三菱史泰龙的直属后代
虽然它是前置前驱的布局
但部分车型配有一代名机4G63T
并且提供四驱版本
重要的是价格还不贵
所以一推出就大卖
到1994年的第二代eclipse
用上了老大哥3000GT的外观
以及4G63T和四驱两大利器
所以二代车型更加热卖了
而二代的人气也是家族中最高的
除了因为前面的卖点以外
更是因为它作为速度与激情的主角车
荧幕刻画了非常炸街的形象
成了无数车迷的Dream car
并且二代车型也将eclipse车系
带到了小型轿跑车市场的崇高地位
不过再有人气也是要换代的
于是在1999年
三菱利用同时代戈蓝的底盘
打造出了第三代车型
车身增大，设计更成熟
过往充满浓厚街飞色彩的4G63T
被老美更爱的大排量机头取代
而第三代的沉稳
也一直延伸至2005年的四代车型
在发售仅一周的时间里
在美国就收获了超过一万张订单
而对于中国消费者而言
除了能在影视游戏里YY一下它
在距今10年前
三菱还曾把末代Eclipse引进到国内
并命名为伊柯丽斯
叫价接近30万起的前驱车
全系只有弱鸡的2.4L
开上街之前都得祈祷一下
不要遇到本田超跑
毕竟车主除了瞎逼逼
就那动力并不能干什么啊啊啊
尽管第四代初期销量惊人
但终究还是逃不过跑车市场的萎缩
再加上三菱经营不善
这么经典的一代名车
在2012年末正式走进历史
虽然Eclipse离开我们好一段日子了
但振奋人心的是
去年正式重启Eclipse车系
可是它的画风却与以往大有不同
饱受丑闻困扰
没有办法的三菱
只能一门心思地搞能赚钱的SUV
所以很抱歉
全新的Eclipse是一台跨界SUV
它的名字变更为Eclipse Cross
说明了其跨界身份
除了名字还有点联系
你基本找不到它
和过往那台跑车一致的地方
但如果将“命名”这种事儿抛诸脑后
EclipseCross依然是一款
非常具有竞争力的车型
并且在今年的北京车展中
三菱也决定将它
带到展台上让我们一饱眼福
作为一款定位为于
劲炫与欧蓝德之间的SUV的车型
虽然平台发展自劲炫
但短小精悍的Eclipse Cross
有着如同轿跑般的线条
对比同级产品
造型还是相当有看头的
整体风格更运动了
不仅三围轴距都比劲炫大
而且内饰也一改三菱过往似乎
没钱请内饰设计师的窘况
变得更具设计感起来
至于配置嘛
劲炫上面那股寒酸味早已不在
高科技配置一应俱全
特别是高科技安全配备也有了
而在动力方面
柴油发动机咱就别想了
1.5T+8速CVT倒是可以期待一下
虽然不一定比以前的Eclipse快
但是干同级估计压力不大
并且海外媒体对它的评价
基本都比较肯定
例如高强的操控\动力表现
质感进一步提升的内饰
显然新车还是非常值得期待的
而且小白收到路边消息
未来Eclipse Cross将由广汽三菱国产
如果能够原汁原味地引入
那新车可能会具有相当的竞争力
而小白认为三菱不失迷弟迷妹
如果能像欧兰德定价和和配置那么靠谱
Eclipse Cross说不定能够
跟今年新上的各路紧凑型/小型SUV
干个昏天黑地有木有