比亚迪宋的“苦”，只有它自己知道

什么叫做"哑巴吃黄连，有苦说不出？"今天就由比亚迪宋来告诉你。

众所周知，比亚迪的王朝系列车型在汽车市场中很受欢迎。从最初的秦、唐、宋；再到现在的秦Pro、唐（DM）、宋Pro，每一款车都在消费者中掀起了一波又一波的"购车潮"。

比亚迪王朝系的车型虽多，但它并不能保证每一个车型的销量都好。为什么呢？迫于市场竞争压力，每款车每年都会进行大的改动和升级，在比亚迪汽车还没有形成家族化设计之前，这是非常致命的打击。

因为更新过后的车型无论是颜值、科技配置都要优于现款车型，但价格又不会高多少，当新、老款车相遇后，在销量上谁胜谁负便一目了然。唐和唐DM、宋和宋Pro就是活生生的例子。如果真要从二者中选一款车，王朝系列的"宋"算是最"苦"的。

据笔者从比亚迪4S店工作人员那边了解，在唐DM上市之前，唐80/唐100就已经基本完成清库，但是在宋Pro上市时，2019款宋中期改款一年的时间都没有，各地经销商甚至还是有不少老款宋的库存。宋Pro一上市，那些老款宋不是继续在仓库"趴窝"，就是降价"甩卖"了。

即便是这样，宋也是不甘落后，用自己的产品力继续发挥余热。

2015年，比亚迪宋就已经问世，在未公布名称之前，大家都称呼它为"S3"。2015-2018，宋每一年都在进行外观、配置上的更新，因为缺少一位设计师，所以宋在外观上始终无法突破，直到艾格的走马上任，宋才有了"质"的改变。

如今，在售的宋就是2019款宋，前脸造型运用了比亚迪新一代的设计语言，在宋Pro为上市前，宋的造型还是能捕获年轻消费者的芳心的，毕竟以前的宋实在是有点"挑战审美"。更重要的是，2019款宋的价格很亲民，厂家指导价为7.98-11.98万元，因为受到车市影响和国六影响，早在2019年，宋就已经有近2万元左右的终端优惠，可以说是相当的厚道。

数据来自汽车之家北京地区，仅供参考

除此之外，2019款宋在车身尺寸上也有升级，它的长宽高为4600mm、1830mm、1700mm，轴距为2660mm。遗憾的是，宋在竞品博越、同门车型宋Pro面前就比较难堪了，也算是此一时彼一时了。

宋

宋Pro

当外观向家族化方向靠拢时，内饰同样如此。12.8英寸的自适应旋转屏早在唐DM、秦Pro车型上就有验证，消费者对其的评价也是褒贬不一。有说它功能丰富的，也有吐槽它突兀、挡视线的。总之一句话："适合自己，自己喜欢就行"。

值得一提的是，2019款宋在内饰的做工和用料、配置方面是上了心的，软质材料包裹、双缝线，都是高档的体现。配置上也有电动座椅、自动空调、PM2.5空气滤镜、定速巡航、LED大灯等等。这对于那些预算有限，又想买一辆颜值高、配置丰富的SUV的消费者而言，宋是一个不错的考虑。

动力方面，2019款宋搭载了1.5T涡轮增压发动机，并匹配6速湿式双离合变速箱，最大马力154匹。因为是中期改款车型，它的动力系统变化并不大，甚至只满足国5排放标准。即便如此，从比亚迪目前的产品布局来看，比亚迪并没有想把宋更换成国六的打算，毕竟市面上已经有宋Pro在卖了。可能到今年的7月份，宋就会因为排放原因彻底退市，但在上半年，宋依然能继续发挥余热。

曾经，宋也是比亚迪在SUV阵营中的一员"虎将"，能与吉利博越、哈弗H6、传祺GS4一较高低，还能从它们那里赢得客户。如今，随着宋Pro的大卖，宋的使命也算完成了。"宋"一路走来，对外要抵抗竞品车型，对内又要让着同门车型宋Pro，其中的"苦"只有它自己知道。

最后唠叨一句，其实从比亚迪的产品序列看，它缺少一种延续，虽然都是宋系列，但主机厂却有意把它分为两款产品，唐、秦也是如此。这种现象不仅仅是比亚迪存在，绝大多数自主品牌都有，可是反观外资品牌却不多见。仔细想想，自主品牌是为了销量不得已而为之，但却不利于车型延续，也就缺少了经典、缺少了汽车文化。

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