【多功能车组】暖心型男｜上汽通用雪佛兰 创界

我们喜欢：

两种不同风格的运动外观设计；

底盘表现超预期。

我们不喜欢：

后排空调出风口的缺失；

制动感觉不尽如人意。

你不知道的：

创界的英文名为Trailblazer，

而上一代Trailblazer可是一款硬派中型SUV。

创界，一款定位介于创酷与探界者之间的紧凑级SUV，因此他的命名便很直白，在两兄弟里各取一个字就好了。其实自发布以来，这款全球新车的曝光力度和车型活动都非常密集，由此可见其对于雪佛兰在2019年是多么的重要。

我们拿到的试驾车为Redline顶配版本，除此之外，还有更具运动气息的RS版。相比后者，显然他的亲和力更佳，评委缘也是相当好的。“舒服的、运动的且富有朝气。”这是评委们给予创界内室的最高评价。评委王勇具体说道，“新车气味很小，能触摸到的地方质感出色，座椅不再像从前那么死硬，支撑性与包裹性都得到了提升。”编辑敖晶则对某些细节赞不绝口，她说：“中央T字区域的镂空设计很精致，增添了不少情趣。”不错，空间利用的合理化才能发挥紧凑级SUV应有的水准，放置手机、收纳杂物、容下保温杯，一亩三分地儿也要规划得井井有条，使用不笨手，是评委对这款车内室布局的一致赞赏。

配置的亮点之一是最新版的MyLink+车载系统，不仅功能异常丰富，每年还有100G免费流量，车机反应速度也很快，但语音交互这块还有待加强。评委陈立指出，“当我们要导航至某地时，必须在提示音后准确说出地址，如果有多个搜索结果的话，还需要手动选择。”

在试驾感受方面，创界博得了大多数评委的好感。比如评委秦少杰就认为他的油门十分灵敏，起步敏捷，善解人意的动力响应总会迅速升至2000转/分以上，这时候的冲劲应付市区道路特别活泼。而更让评委们惊喜的是，这款车的中段提速也很精神，驾驶轻盈自在。至于三缸的平顺性，评委于文浩是这样解答的，“开起来时发动机输出表现淡定，没有烦人的抖动，只是停下来挂着D挡时，这种现象才会出现。