我为操控狂 高尔夫GTI轻改
高尔夫GTI在国内的改装案例不在少数，并且路上能够看到的GTI 80%都是改装过的。并且这股GTI风潮席卷全国，其中一直以日系性能车为主的南方地区也失去了抵抗能力。“上得厅堂下得厨房”GTI顺利成为很多车友的首选。而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅。当然近期高尔夫7国内路试的照片满天飞，也让大家对全新一代GTI车型充满期待，不过就外形而言，小编还是更喜欢现在这款车型，你觉得呢？
图：外形低调、内心暴躁是它真实写照。
图：“GTI”已经成为很多车友生活中不可缺少的一部分，赛道、跑街、买菜、接送家人它都能满足你的需求。
图：碳纤尾翼。
图：碳纤扰流板能够更快将底盘下面的空气排出，提高车辆高速稳定性。
既然是一台追求操控性能的改装车，在底盘改装方面自然没少下功夫。首先就是来自KW V3绞牙避震和H&R前26mm、后22mm防倾杆一同来提高车身侧向支撑以及减少车辆在弯道中的侧倾现象。其中KW V3绞牙避震作为一款针对街道、赛道设定而开发的产品，能够提供高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让车主能够拥有更加精准的调教来提高操控以及更为舒适的乘坐感受。
而美国Unibrace UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。能够增加强底盘强度同时还可以解决因车身强度不足导致的车身异响等问题。来自英国Volkswagen Racing 6活塞刹车套件为其提供了充足的制动力，在跑街、赛道都是一个很好的选择。当然ROTA IK-R18寸轮毂在配合RE-11高性能轮胎能够在较低温度便能进入工作状态，提供出色的抓地力获得更好的操控性能。
图：KW V3拥有高低可调节，避震筒阻尼回弹、压缩可分别进行调节，让调教更为精准。但前提是你真的会调！
图：H&R防倾杆。
图：美国Unibrace UB系列合金强化底架不同于以往大家常见的强化拉杆，采用了一体成型式制造，产品仅重3Kg。
图：来自英国Volkswagen Racing 6活塞刹车套件，为了防止出现漏油问题刹车油管已经包裹起来。
在动力方面车主仅仅更换了一套Vanhool钛合金排气来提高车辆高转响应速度，而钛合金材质同样有着自己的优点。相比常见的不锈钢材质排气重量更轻，不但提高排气效率更能有效减轻车重来提高车辆操控性能。而钛合金排气拥有更高强度和耐腐蚀性也可以让车主没有后顾之忧。
不过在最新的第七代高尔夫 GTI车型上将搭载一台2.0升直列四缸汽油涡轮引擎，最高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力。并且全新的MQB平台相比PQ35平台能够减轻100Kg，这对于一台高性能车款来讲不是个小数目。而这样美好的事情不知能否全部呈现给大家，还是再次出现各种理由减配、缩水情况让小编有些担心。
图：Vanhool钛合金中尾段排气在提高了排气效率同时还减轻车重，鱼和熊掌可兼得。
图：中段为76mm。
图：尾端为73mm。