专访披露宝马未来战略规划：40万起售的新一代国产X3或许只是个见面礼！
在本届北京车展上，宝马集团携14款首发车型重磅亮相，如此阵容可谓史上强大。而在一众新车之中，能引起中国消费者关注的车型莫过于迎来国产的宝马X3。
除了保留了大量海外版车型原汁原味的设计之外，国产X3竟然没有选择加长！并且在今天，全新宝马X3的售价也首次得到了披露，人民币39.98万元起，共有四款车型可以选择。不知道此价格一出，你们觉得是贵了还是良心？
反正从我角度来看，这绝对是个良心价啊！在价格公布前的几个小时，AutoLab对宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生进行了专访，在他看来40万左右实则为一个比较平衡的起售价，刻意拉低价格而降低质量并非宝马所希望看到的，关键还得看看性价比。
国产X3作为宝马品牌第二辆实现国产的SUV有着重要的意义，品牌更希望它能建立起用户的口碑和消费者中品牌的形象。所以定价时，国产X3采用了和5系相同的策略（想想530Le当时49.89万元的起售价真的特别良心）。
高质量产品配备先进技术，价格在接受范围内，如此设定才是对目标消费者来说是最具吸引力的。
而关于国产X3为何不加长的问题，高乐先生说其实全新X3和上一代X3车型相比本身已经加长了54毫米，内部空间已经在前一代基础上加大了，并且考虑到与动力系统的匹配，所以X3在国产时没有选择加长轴距，这是综合考虑下得出的结果。
至于销量，高乐先生表现地比较乐观。我总结了一下，其实原因也很简单，大致可分为内部策略与外部环境。在内部，宝马大力在推进车型本土化，也非常积极地参与合作。随着宝马今年大量新品上市，销量应该是有增无减的。
至于外部环境原因就很浅显了，中美之间贸易摩擦升级，进口车型或许会被波及（当然贸易战是谁都不愿意发生的）。但是宝马目前已有6款国产车型，随着国产X3的上市，整体销量应该不会受影响。
谈及销量，我们也不能忽略另一个重要市场，那就是新能源。对此，宝马其实也早有规划，他们在7年前就建立了新能源子品牌BMW i，2013年推出了BMW i3和i8。可见在众多豪华品牌中，宝马是出道比较早的。甚至换言之，在BBA之中宝马在新能源领域的优势非常明显。
但中国新能源车的市场实在太大，增长速度也快地出乎意料。所以仅靠i3和i8显然不能保证宝马的老大地位无人能够挑战，所以BMW X1插电式混合动力、530Le等车型也在近两年加入竞争。并且据高乐先生透露，BMW iX3也将2020年开始在中国生产。
此外，他还提到了在北京车展上出现的展台见到了BMW i Vision Dynamics概念车，未来它会作为BMW i4进行量产......到2025年宝马预计会有25款新能源车，其中一半是纯电动的。可见品牌对新能源市场是非常看重的。
除了新能源领域，宝马还同时关注着大型豪华车市场
中国的大型豪华车市场近年来随着经济的发展和财富的积累，客户数量猛增，需求也猛涨。所以宝马在今年北京车展上特意带来了BMW X7以及8系概念车，目的就是为了看看中国消费者的反应，再决定下一步动作。
高乐先生称，宝马X7未来进入中国这件事其实并没有多大的悬念，只不过根据需求不同，会有6座（2+2+2）版本以及7座两个版本，如此设定的原因主要是考虑到中国家庭结构的变化。毕竟这个细分市场的主要消费人群不会是年轻人，所以如此设定还是经过充分考量的。
从国产宝马X3聊到新能源市场，再到大型豪华车市场，看似没有关联，但我们却发现宝马在中国市场的布局已然十分全面清晰。在这个自主品牌力争向上，新兴造车势力又不断涌现的时代，有人质疑宝马还能坚持做自己并给消费者带来新惊喜吗？我觉得这一点不需要再怀疑了。
39.98万元起售的全新一代国产宝马X3在各位看来是卖贵了还是符合预期？
