吉利又出奇招，1+3+3布局，对开门设计，目标是跑遍大街小巷！
本以为这种极具特色的车子只是英伦专属，但疆哥在近期一组新车申报图里却发现，这款经典的伦敦出租车——英伦TX5准备出现在国内出租车市场上了。在竞争激烈的国内市场中，这款长相奇特的车真能抢到饭吃么？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
看着这车有着满满英伦范，很多人会想当然地把它当作纯正英国车。但是实际上，这个诞生于1929年英国出租车品牌，早在2013年的时候，就已经被我们的自主品牌吉利给收购掉了，因此大家把它当作国产车也未尝不可。
而在这次引进国内申报投产之前，英伦TX4车型也曾在09年的时候在国内生产销售过，只是因为当年该车定价偏高（卖20.80万元起，同时期雅阁21.98万、凯美瑞18.98万)，在私家车市场确实并不受待见。如今通过主攻网约车/出租车市场，算得上是卷土重来。
目前该车型已在英国、法国、德国等世界多个国家服务居民出行，并即将在今年正式以国产形式投放中国市场。今年1月，曹操出行在巴黎、开城试运营，运营车辆便为全新英伦TX车型。
从申报图当中可以看出，即将国产的英伦TX5依然有着浓郁的英伦范，黑色大嘴中网有一定的高级感，两侧采用圆形复古大灯，内部是LED光源，整体前脸厚重感十足。值得一提的是，它的车标也相当英伦，带翅膀，看着这标志，你是否会想起那卖几百万的宾利呢？
车身侧面看点十足，这款国产车采用了类似劳斯莱斯上的对开门设计，这在国内市场上还是比较罕见的。想想如果在下车时有人在外面给你打开这门，你是否会有种从劳斯莱斯上下来的感觉。出租车坐出超豪感，除了英伦TX5之外，应该没什么车能做到了。
尾部则是圆润的风格，竖形的尾灯带镀铬装饰，而中间饰条上方的英文字母“LEVC”则是英伦车型的母公司，全称“伦敦电动汽车公司”。动力方面，据申报信息显示，英伦TX将会搭载轻混系统和插混系统，大概率和目前吉利嘉际上的动力系统相似。混合动力的出现，应该能大幅度降低它的运营成本。
车也大概了解了，那它和其它出租车、网约车比起来有什么优势呢？
1、外观极具辨识度，这点相信大家一眼就能知道，不需要通过什么引人注目的颜色，这造型也会妥妥地成为城市中的一道亮丽的风景线。
2、1+3+3七座布局，后备箱是比较小的，行李一般都放在副驾驶，因为副驾驶没有配备座椅，是专门放行李的地方。虽然外表看上去这车好像有些小巧，但在实际尺寸上，它那近三米的轴距（2986mm），已经比本田MPV奥德赛都还要大了。而且据曹操出行方面消息称，有望推出“健康版”的TX车型，具备除菌消毒等特性。这种布局确实可以通过全封闭隔离双舱设置，保证乘客与司机的安全。
3、接近全能，可满足各类人群的需求，这点就涉及到前面说的对开门设计了，这个设计除了看上去高逼格之外，它的功能性也非常强大，它可以营造出更大的上下车空间，方便那些需要使用轮椅的人群，或是上下车不便的老人等特殊人群。值得一提的是，它还能把椅子放到车外，已经有几分库里南钓鱼椅的即视感了。
英伦TX5个性鲜明，功能也全，但在这接近固化的出租车市场、网约车市场里，它真的能分到一杯羹么？在疆哥看来，还是有很大希望的，一方面是吉利旗下的曹操出行平台，肯定会大力推广这种成功的经验和模式，毕竟英伦TX车型在欧洲出租市场还是很受欢迎的。
另一方面，由于人们的出行需求变得越来越多样化，而英伦TX这种关怀性强、功能更全面的车型，也会引起一部分私家车主的关注，毕竟像这种1+3+3布局的车型确实也没几款可选了。
作为出租车的角度来看，TX5似乎天生就是一块好材料：设计有较高的辨识度，实用性上表现相当强大，一些人性化的设计让人倍生好感，燃油经济性也是令人满意。
虽然英伦TX这款车供给给普通消费者的概率还不大，但是如果有旺盛需求的话，吉利应该不会介意推出家用版本的。要知道，吉利今天的市场地位以及品牌影响力都大大高于当年，相信只要TX5未来的定价合理，它会受到市场的认可。那么对于这款极具个性的英伦车型，你又是否看好呢？
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