跨国行动之二：巴西分秒必争，阿根廷“家人”驰援 | 疫情下的汽车人⑭

大年初一（1月25日），因为武汉新冠肺炎疫情蔓延，我们总经理参加完（奇瑞控股）集团紧急召开的新冠肺炎疫情会议后，立即将集团指示传达给国际公司20多位总监，要求大家动员一切力量，在海外采购防疫物资。

奇瑞国际公司立即建立“新型冠状病毒应急启动“微信群，将需要的物资清单发给所有海外子公司和总代理商。

微信群有30多人，主要由总经理、大区负责人、海外国家总监、职能部门负责人，以及物流团队组成。除筹备海外抗冠物资外，这个群也是奇瑞国际公司内部防患新冠病毒的指挥平台，包括排查员工春节去向及身体状况；取消或推迟近期海外客户来访和春节团拜活动；传达公司疫情防范通知；部署各项应急防范措施等。

抗冠物资海外采买主要面临三大难题。

一是国际物流运输问题。

因时间紧迫，物资运输都采用空运。适逢春节假期，国内多数货代公司还没有上班，空运舱位紧张。加之1月30日世界卫生组织（WHO）召开紧急委员会会议，宣布中国新型冠状病毒疫情构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）后，一些国家陆续取消到中国的航班。

二是报关问题。

部分海外捐赠物资需要通过当地商会或者红十字会才能报关报检，奇瑞国际公司的物流团队和海外国家总监们克服时差，通宵达旦地与合作伙伴及相关政府部门沟通，解决报关问题。

接到任务后，大年初一当天，国际公司便组织货运代理公司和报关行开会，组成物流统筹小组。各代理公司迅速响应，积极配合，安排好空运海关进口监管仓库及报关行假期加班人员。

我们同时向上海浦东机场海关和东航、货站两大地面代理进行报备。后者开通防疫物资绿色快速通道，对防疫物资舱单24小时安排补录和修改，地面代理则优先安排防疫物资的理货和派送入仓。

合肥海关和芜湖海关还现场开通进口防控和捐赠物资快速通关专门受理窗口和绿色通道，第一时间成立专项小组与奇瑞对接，提供帮助。抗冠物资一到港，便连夜实行一体化申报、半小时内快速验放。

为确保抗冠物资第一时间提货、送达，我们跟芜湖海关申请连夜申报，物资落地后立即送进指定仓库。代理公司派驻专员连夜守候在海关处，及时通报舱单情况。外场接货人员等候在停机坪，卸货后立即办理接货手续。仓库则通宵守候地面代理的派送车辆。

这是一场集体战斗。奇瑞汽车、物流代理公司、报关行、芜湖海关和车队通力合作，每天保持十几个小时的密切沟通，不分时差，及时分享最新信息，通报每一票物资跟踪进程和航运动态，确保顺利清关提货。

三是货源不足问题。

由于疫情扩散，大量中资企业在海外就地收购，部分国家限制抗冠物资出口，导致海外抗冠物资紧缺。

奇瑞汽车是最具国际化的中国品牌，有庞大的全球合作伙伴网络。危难时刻，祖国需要什么，人民需要什么，我们就做什么。我们第一时间动员海外资源，想尽办法，夜以继日，驰援同胞。

巴西采集就是一个典型例子。

巴西大区资源应急采购小组成立后，中巴双方迅速成立采购、财务、物流模块小组，提前策划物资采购、票据开具及发运等。

以采购环节为例，中巴双方联系多家当地供应商，确认数量、型号、技术标准等。要求对方现货直接发运，从里约库房调拨到圣保罗，集中发到工厂。这样，从询价、议价到货物到达工厂，只用了一天半时间。

截至1月31号，巴西大区采购了医用无菌手套10000副、一次性手术衣10000套、医用连体防护服5000套、防雾护目镜5000副、室内外额式测温仪1000台。根据航班舱位容量和物品种类要求，这些抗冠物资被分成三批包装发运到中国。

由于欧美国家取消或减少发往中国航班，航运舱位非常紧张。巴西大区联合中巴航空代理商多方寻找资源，连夜将物资重新包装，缩小体积，抢搭最早回国航班。到2月2号，第一批抗冠物资全部按预订航班发出。

第二批抗冠物资包括5000副护目镜和5000套防护服，总重4吨、24立方米，是这次防疫物资中最大一批货源。

奇瑞国际货代WM公司在巴西的合作伙伴第一时间预订了阿联酋航空公司2月2日航班舱位，但随着世卫组织宣布新冠疫情为全球公共卫生突发事件后，各大航空公司陆续停飞中国航班。阿联酋航空公司巴西分公司也接到总部可能停飞的通知，故迟迟不能确认从迪拜到上海浦东机场的第二程航班信息。

我们不得不寻找其他飞往中国的航空公司备选方案。但因抗冠物资重量和体积都比较大，很难找到能立即承运并且出运的航空公司，即使找到航空公司，航程也需要7天左右。我们最终决定通过空空联运方式，把货物运到香港，从香港转口贸易到上海的应急方案，大家立即分头行动，做好香港进出口转口到上海的所有提单和清关单据事项。

2月3号一早，当阿联酋分公司宣布从迪拜到上海的航班停飞，我们立即通知巴西合作伙伴启用备选方案，与阿联酋航空公司协商，改订最快飞往香港的航班（2月4号）。在巴西团队的努力下，我们在最短时间内办完交货手续。

2月4号凌晨1点13分，载着这批抗冠物资的EK航班终于在圣保罗机场起飞，当晚10点04分到达迪拜中转机场，及时赶上2月5号凌晨3点33分第二程航班飞往香港。

根据巴西发出的预报资料，香港的货代公司预定了2月7号东方航空公司的货机航班回上海。

就在大家都松了一口气的时候，香港分公司突然接到东方航空公司临时取消7号货机航班的通知。这可急坏了所有心系这批物资的奇瑞人，要知道有多少一线医生和护士都在急等这些武器去和病毒战斗！

又经过几个小时的努力，终于跟国泰航空取得联系，确认了2月7号凌晨的航班舱位，比EK航班落地香港仅提前2小时。

2月6号凌晨1点30分，物资顺利交入国泰航空指定库区，将于7号凌晨12点55分飞往上海。

从巴西采购的第三批抗冠物资在发运时也遇到一些突发问题。

比如物品含航空禁运零件。按照规定，托运物品中不能包含电池零件，而采购的体温测试仪中自带纽扣电池。为搭乘预订航班，巴西大区组织所有中巴人员及值班人员，赶在运输车辆到达前（晚上8点）完成1000台体温测试仪的电池拆除和再包装工作。

此外，巴西是个税务王国，开票环节尤其复杂。按照正常程序，从创建订单到开出票具，约需7天，根本无法满足第一时间将物资发往国内。特殊时期，巴西大区启动应急方案，经小组成员协助，分多路同步开展，提前6天完成财务票据，确保按期预订航班及发运。

另一个突出案例发生在阿根廷。

奇瑞阿根廷合作伙伴索可马集团（SOCMA）非常关注武汉疫情，春节期间就通过电话、微信和邮件表达过关心。

1月30号，当听说奇瑞正想尽一切办法采购防护用品时，索可马集团发来信息，决定对奇瑞捐赠26000个医用口罩。

就在那几天，他们发动公司力量在阿根廷境内寻找到口罩资源，且全都符合医用标准。索可马集团CEO马费里（Mr.Maffioli）在来信中写道：“我们觉得此次捐赠26000个口罩远远不够，奇瑞是我们家庭的一部分，当家庭需要帮助时，家庭成员都必须提供援助，家庭就在那里。”

同时，他本人还以阿根廷汽车商业协会副会长名义，与阿根廷卫生部的国家主管部门联系，以争取到特别支持，增加医用口罩和防护服的捐赠数量。

1月31号，索可马集团将26000个医用口罩，合计两个木箱发至阿根廷埃塞萨国际机场，在最短时间内完成货物申报和报关工作。由于近期大部分航空公司暂停飞往中国，他们预订了最快一个航班——2月5日的新西兰航空，物资于2月7日到达上海。

此外，战火纷飞的叙利亚和伊拉克，也发来支援物资，虽然数量不多，但情深义重。

截至2月6号，奇瑞国际公司海外团队共采购N95防护口罩7万多只、一次性医用口罩 9万多只、连体服14000多套、一次性手术衣12000套、额式测温仪1000台、防霉护目镜5000多副、医用无菌手套20000只。

目前，已有5批医疗物资运到中国，其他物资将在3天~7天内陆续运回。奇瑞国际公司计划从海外采购约22.5 万件抗冠物资，交付政府部门用于疫情防控。

延伸阅读：疫情下的汽车人

-THE END-