智能座舱和辅助驾驶齐上阵，纳智捷还要在年底推新7座SUV

智能座舱这个概念我们已经不是第一次听说了，面对人工智能的迅猛发展，几乎每家车企都在铆足了劲，纳智捷也不例外。

全新概念车在车身设计上采用了全新的设计线条，简洁明了极具现代化，动感十足，前脸采用更为大气的一体化设计，车身侧面采用纳智捷著名的“驻笔回锋”衔接溜背车顶线条的设计，为车侧勾勒出一道极具个性的“Double Line”特征线，更加倾斜的C柱让车身更加修长，尾部与车身浑然一体，耐看不刺眼。或许很多人认为概念车都是玩虚，但我不这样理解，其实概念车在某种程度上就是对未来汽车的发展诠释。

既然是“AI智能概念座舱”，那么内在才肯定不简单。纳智捷以6大前瞻设计理念打造，涵盖了AI—人工智能、AR—增强实景、ADAS高级别驾驶辅助、SAFE无忧安全保障、SPACE更人性化的空间、MINIMALISM简约主义设计风格等创新技术为一体，看着这些功能，就像一个移动出行空间。

外观上简单明了，内饰也化繁为简。仪表盘直接不要了，取而代之的是在前挡风玻璃上构建出透明的“ARD可视化情景增强驾驶辅助系统”。该技术是华人首创首发、超人性化的科技革新，搭载纳智捷AI智能概念座舱的车型也将成为国内率先运用无仪表盘设计的量产车型。“ARD可视化情景增强驾驶辅助系统”技术成像距离2m，成像大小为120*60（mm)，可确保眼睛无需频繁变焦，这一设计让各项行车数据处于驾驶者平行视线，比HUD抬头显示可完善多了。不仅不再频繁低头仔细看表，还极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。

此外，纳智捷还在平台系统端推出了L-OS系统。整套系统在UI上提供消费者个性的设置选择，在UX上更加符合用户的日常手机操作逻辑，并支持更多应用APP的直接下载和对于智能家居系统的互联互控，还将提供OTA远程系统升级服务。

既然称为“全球独有的华人首创的变革性产品”，纳智捷除AI智能概念座舱外，“AI辅助驾驶系统”也在首发的概念车上配备到位。

这款AI辅助驾驶系统包含替换传统换挡器、在方向盘一侧的S-Shift超便捷方向盘换挡，通过不同方向切换按压各个挡位，让车主体验到方便和便捷的操控，毕竟对纳智捷来讲，科技、驾驭一直都是品牌的DNA。

在“AI辅助驾驶系统”上的另一利器是B-Paddle刹车节能拨片，将电动车能量的回收和驾控结合；快与慢直接可以通过方向盘上的B-Paddle按键即可实现。这样的设计，刹车寿命更长不说，续航里程也变得更长。

此外，这个智能座舱还有很多如AR实景导航、生物识别智能迎宾等等“黑科技”，会在不久的将来一一实现。

从仰望星空再到脚踏实地，纳智捷此次还带来了飞Young版U5 SUV，增加了“法瓷白+光漾红“红白双色车色搭配，还将饱受好评的AR View+技术下沉到飞young版车型中，让大家提前享受到未来科技的便利。

除了现有的产品，纳智捷在今年的新车规划也是很多人关注的重点。在发布会后的采访环节中，销售部长蔡维峰就详细为汽车生活介绍到：“今年纳智捷将推出一款全新三排座的SUV，以及两款EV全新的车辆，当然重中之重是年底的这一款全新的三排7座的SUV。”

关于这款重磅的SUV，蔡部长还透露了新车应该在现有的U6基础上往上，最入门型的配置要比现在U6的配置要好，在这样的一个基础上还将增加全景式天窗跟AI智能座舱部分。值得一提的是，这款AI智能座舱除了在新车上外，预计在明年的第一季度末也会导到现行的U6跟U5当中。

除了新车，纳智捷在第二季度将推出一波特色车，主要是把AR-View的科技从一些旗舰型的车款下沉到中低配置，让消费者以更平易近人的价格就能够享有AR-View的科技。待新产品加入后，蔡部长表示今年整个销量会在对标去年的基础上增长50%-80%左右。