北京车展必看新车！错过再等一整年

春暖花开，又到了每年的指定项目--车展开幕的时候。2018北京车展已经正式开幕，首天媒体日就迎来不少新款车型上市。据悉，这次北京车展就有过百款新车首发、亮相。

对车迷来说，如此庞大的新车规模简直一饱眼福。不过，首发和亮相的新车还有一段时间才能来到消费者身边，有没有哪些新车可以在车展之后就能入手购买的？没问题，看了这几款新车就可以准备好弹药去提车了。

国产车

荣威RX8

指导价：16.88-25.18万元

定位：硬派SUV

从年初开始，荣威RX8就已经开始预热，不少消费者对这款自主的硬派SUV相当感兴趣。不仅是从外观形象符合硬派风格，同时也迎合了国人对SUV要求大而霸气的审美需求。并且在定位方面作为荣威品牌的旗舰SUV车型。

内饰风格颇有几分旗舰味道，整体显得简约大气；配置部分提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置。车内提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择。搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。

瑞虎8

指导价：9.88-14.28万元

定位：中型SUV

奇瑞在这次北京车展上，也推出品牌的旗舰SUV瑞虎8并正式上市。新车定位中型SUV，根据车型配置的不同，采用5座和7座两种布局。采用最新的“虎踞”式的家族式设计语言，令瑞虎8的整体观感魁梧之余，还有几分霸气。侧/后方的造型舒展之中，足够简约大气。

内饰同样是最新的家族式风格，与瑞虎5x的布局较为相似。中控台布局简洁，实体按键布置不多，整体以液晶屏为主，仪表盘也同样采用液晶屏显示。动力方面，该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机（代号SQRE4T15B），其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛·米；匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

新长安CS75

指导价：9.98-15.98万元

定位：紧凑型SUV

这次在车展上市的CS75是中期改款车型，最明显的变化在于外观的车头车尾设计，以及车厢内饰的造型也有了完全不同的演变和优化。首先是车头的中网，从现款颇受争议的长安字母标，优化为层次感丰富的镀铬中网，大灯内部结构变得更加复杂，采用了当下主流的LED光源。尾部换装了整体感更强的贯穿式尾灯组。

车厢内饰也重新打造，尤其是中控台的风格，跟随了睿骋CC的流派，不仅提升了档次感，同时在科技感的营造上也用足了功夫。配置的部分，搭载了自动启停、驾驶模式选择、LED前大灯、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等新车搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为178马力（131kW），相比现款车型1.5T发动机增大了8马力。以现款的设计也能获得不俗的销量，相信颜值提升后的新款，更能带动CS75的车系销量。

新能源车

圣达菲2 XEV360

指导价：6.88-9.98万元

定位：纯电动小型SUV

近段时间，新能源汽车的关注度逐渐在增长。特别是价格接地气、有一定巡航里程的纯电动车型，就更加受到消费者的期待。华泰新能源就在这次北京车展，推出了旗下圣达菲2 XEV360车型，售价区间为6.88-9.98万元。像北京本地这样的限牌城市，这样的新能源车就有着实用意义。

圣达菲2 XEV360的外形和早前发布的圣达菲2 XEV180基本相当，两者之间的差别就在于前进气格栅多加了一条银色的镀铬包围，同时前保险杠造型也有所不同，整体观感显得更为时尚。

内饰部分则显得颇为规整，操作的学习成本并不高。三辐式方向盘、多功能显示屏以及中置式仪表盘等配置，车内的实体控制按键被集成在了多功能显示屏下方。动力方面，电机的最大功率为57马力（42千瓦），峰值扭矩150牛·米，其工况续航里程为255公里。新车具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充7小时可将电池充满，快充0.5个小时即可充到电池电量的80%。

Polestar 1

指导价：145万元

定位：中大型GT跑车

提到北欧，自然会想起沃尔沃。而在沃尔沃当中，Polestar代表着旗下的高性能代表。在北京车展上，作为全新的独立电动高性能品牌Polestar，公布旗下车型Polestar 1的售价，为145万元。新车并将在2019年在成都正式投产，并且每年仅限量500辆。

Polestar 1的外观还是有很多沃尔沃的设计语言，包括六边形的进气格栅，前大灯组内的雷神之锤式大灯。通过黑色元素和充满运动感的保险杠的搭配，形象上符合了高性能车的定位。侧后方的设计，则是GT跑车常用的溜背式设计，简约的同时也足够干练。

内饰方面，我们看到风格上是延续了沃尔沃的家族式设计。全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏让人很有熟悉感，不过方向盘中央则使用了Polestar专属的LOGO。在中控面板材质上，车主可以选择木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。

在动力方面，Polestar 1车型将搭载沃尔沃Drive-E四缸发动机动力系统，该系统可提供441.3 kW的最大输出功率，并可以输出1000 N•m的峰值扭矩。而其纯电动系统的最大输出功率为160.3 kW，最大续航里程可达150km。

豪华车

广汽讴歌CDX混动

指导价：29.98-35.28万元

定位：紧凑型SUV

CDX可以说是广汽讴歌目前的顶梁柱，尽管底盘使用的是神车的平台，但经过深厚功力调校过后，整体表现符合这个品牌偏高档的定位。而且本田在CDX上也使用了很多黑科技，包括了1.5T发动机和8速双离合变速箱。在北京车展上，CDX迎来年度改款的混动版本。造型与燃油版保持基本相同，钻石矩阵的中网格栅与LED大灯同样被保留下来，车厢也没有太多变动。

最大的变化在于动力总成的差异性，讴歌CDX使用的是无需插电的HEV车型，由发动机与电机搭配。省油能力是一等一高手。混动版加入，除了丰富车系作用之外，更多是体现新能源高效和更好的舒适性。

阿尔法·罗密欧 Stelvio QV

指导价：103.80万

定位：紧凑型SUV

阿尔法罗密欧在国内知名度不低，能见度不高，但丝毫不影响车迷对这个品牌的喜爱。首款SUV车型Stelvio，就足以让消费者能在梦想与现实之间达到平衡。只是，如果能引入高性能版就完美了。

既然消费者想要，那就求锤得锤。在车展上，Stelvio的高性能版本Quadrifoglio Verde，简称四叶草版正式上市，售价103.8万。光看价格可能觉得定价颇高，但如果说它搭载的是半台 “法拉利发动机”，那就不一样了。

外观造型基于普通版，进行了更性能化的优化；包括了面积更大的进气格栅和空气力学扰流，车尾的双边四出排气管，也说明了这款SUV的实力不能小觑。内饰部分则是比普通版要来得更厚道，中控台使用皮质包裹，反向盘和座椅都采用Alcantara材质与皮质拼接，同时在驾驶模式选择上多了RACE赛道模式。动力方面它与Giulia四叶草一样配备了2.9升双涡轮增压V6发动机，其最大功率为512马力，峰值扭矩为601牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并标配有四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-96km/h加速时间仅为3.9秒，极速可达285km/h。

DS 7

指导价：20.89-30.99万元

定位：紧凑型SUV

尽管DS品牌定位高端轻奢，但似乎市场对这定位的反应平平。国产DS 7定位紧凑级市场，采用EMP2平台打造的SUV产品。形象方面少了法系的天马行空，反而多了些务实笔触，加上一贯的质感，让DS 7有了更适应国人的设计。车厢内饰布局逐渐回归主流路线，但还是保留了一些独有的想法，比如挡把、按键摆放方式，以及液晶仪表盘的排列组合。

动力方面，搭载1.6T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力组合，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩为300牛·米，低功率车型最大功率181马力，峰值扭矩为250牛·米。并且现场订购DS 7，可以享受超低首付和超长期0利率的金融方案优惠。反观整个定价，虽然比起同级车型的起步价要高，但从配置水准和所得到的质感来看，这样的定价还是颇为合适。

宾利添越V8

指导价：269万

定位：中大型SUV

大家对宾利添越应该都不陌生，6.0T的发动机使得它成为陆地上最快的SUV。但同样由于排量巨大的发动机，使得添越的价格过于高高在上。当然，在国内的消费者来看并不算什么，可作为车企自然希望产品能多卖。

加上全球市场对汽车排放的政策都愈发严苛，因此推出排量更小的车型迫在眉睫，添越V8正是宾利对此的解决方案。

269万的价格无疑能吸引一大部分国内消费者，而且外观造型以及车厢内部和V12的版本，差异并不明显，采用黑色风格的进气格栅，反而成为了独特的亮点。同时，添越V8是首款可以选装碳陶瓷制动系统的车型，前后制动盘直径分别为440mm与370mm。4.0T V8双涡轮增压发动机的新车能在4.5秒内完成0-100km/h加速，并且最高时速可达290km/h。