我们真的需要一辆抗病毒汽车吗？

一再延长的春节假期已经临近结束了，返程在即。在这个特殊的时期，相比其它的交通工具，私家车无疑是最安全的一个。

当然，私家车并没有完全阻挡人们的焦虑，病毒阴影笼罩下的人们依旧在看着各种各样的攻略，例如开车回家到底需要做哪些准备等等。毕竟返程途中的首要防线已经不是口罩了，而是私家车。

吉利汽车也在第一时间做出了响应，捐款、捐物资，还有一个，就是研发具有一定病毒防范功能的“全方位安全汽车”。

防病毒？

先说防病毒汽车这个概念，除了负压救护车以外，截至目前没有一款车有抵御病毒的功能，而且负压救护车的原理是利用技术手段使得车内气压低于外界气压，需要大量附加设备才能实现。

在普通的乘用车领域里，还没有一款车能做到抵御病毒。特斯拉宣称的“生化防御模式”，也仅仅是通过更高级别的空调滤清器来实现微米级别的颗粒物过滤，而这些在纳米级别的病毒前面效果十分有限。

所以除了经过专门定制的可以抵挡生化武器的美国总统座驾“陆军一号”以外，还没有一款能够抵御病毒的乘用车。

如果吉利真的量产出来了和负压救护车原理完全不同而且还能防御病毒的这样一款车，绝对是世界首创。

汽车真的有必要防病毒吗？

和几年前的雾霾催生了PM2.5过滤功能一样，这次风波过后不说有必要，麻辣车事认为至少车内健康会再次成为人们关注的焦点。

其实车内环境健康，也是汽车安全的一个点，毕竟私家车是很多人除了家庭以外身处时间第二长的私人密闭空间。外界环境我们没法控制，我们当然希望车内环境是足够健康的。

如果按照当前的汽车产品来看的话，没有办法做到防御病毒，但是不同车上所用的不同的空调滤芯对污染物的过滤能力还是有区别的。

 ▲特斯拉配备的超大面积的HEPA滤芯

比如最普通的滤芯，能过滤的就是普通的灰尘，更高级别的活性炭滤芯，则可以实现对花粉和PM2.5等颗粒的过滤。最顶级的，就是特斯拉上采用的HEPA滤芯，除了PM2.5以外还能过滤大多数细菌，不过这些在病毒面前也都没有太大的作用。

所以想要靠空调隔离病毒显然并不可行，不过也不用过于担心，因为病毒想要进入车内并不是一件容易的事情。新新冠状病毒主要是通过飞沫产生气溶胶进行传播，传播距离就不好说了，专家们的建议是与人保持1.5m以外的距离。而汽车的进风口往往位于靠近前防火墙的发动机舱内，也就是说多半空气是从发动机舱进入车内的，而发动机舱又长期处于高温的环境下，所以飞沫是很难到达车辆的新风口，所以说来说去，车内环境还是相对安全的，理论上私家车内也并不需要带口罩。

防病毒汽车的意义在哪？

吉利的说法来看，这款即将研发的“全方位安全汽车”在隔绝外部空气有害物质、快速净化车内空气的基础上，重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抵制并降低病毒对人体的伤害。

吉利想要突破的地方，也是防病毒汽车的意义所在。相比于新风系统，门把手、开关门上下车这样的过程沾染病毒的几率都比空调要大得多，当然难度也可想而知，因为全方位也就意味着面临的跨领域合作也将会是先例，这也是它为什么计划与专业的医疗科研机构合作的原因。

不过，如果这样的产品真的研发出来，那对于汽车车内环境的考核标准肯定有着非常大的影响。如今的车内安全往往指的是苯类和醛类散发物，如果有主动的抑菌能力，那毫无疑问车辆安全将从碰撞测试和车内空气安全进入到一个新的时代。

全方位安全的构想是美好的，多年以来汽车的不断进化，唯一不变的方向就是安全，所以我们也期待全方位安全汽车的出现。

人们为什么会因为一句话去疯抢双黄连？因为健康和安全触及了用户的需求和痛点。

汽车安全，对于用户来说在购车决定性因素里占据很大的比重。全方位安全汽车虽然还在构想阶段，可能近几年市场对这方面的需求不会有大变化，但是着眼长远来看环境不断复杂化，健康汽车未尝不是一个新的方向。吉利开了个头，自然也拿到了先入为主的优势。