大额欠税、养老金丑闻、拖延交车，这家与宗申合作造发动机的车企怎么了？

摩托吧 2020-02-07 22:37:06

作为拥有百年历史的三家英国车企，凯旋、诺顿、皇家恩菲尔德绝对算的上一个时代的传奇，凯旋至今在全球市场上依旧拥有很强竞争力，皇家恩菲尔德重组后在印度也很受市场欢迎，近些年产品更新速度很频繁，但诺顿却没那么好运了，近些年来我们唯一能听到的与诺顿有关系的新闻，还得说起与国内宗申合作造发动机的事。

2017年的时候宗申和诺顿签了一份合同，诺顿联合里卡多为宗申设计一部650发动机，宗申凭授权许可生产这部发动机，并为每台发动机缴纳专利费。

眼看着这台宗申用这台发动机生产的车离正式上市的日子越来越近，这边诺顿却陷入了大麻烦，大额欠税。

目前已知诺顿欠了英国政府大概30万英镑的税，根据每日电讯报的资料显示，去年诺顿营收额虽然高达670万英镑，但未税盈利仅为33701英镑，折合人民币为30万，此前诺顿经营一直都是亏损状态。

但是，如果诺顿的问题如果仅仅只是字面上的几个数字的话，那还好办的多......

2008年诺顿与今天一样，同样面临着财务危机问题，但及时被一位叫做Stuart Garner的商人救活，Stuart Garner也成为了诺顿的新老板，并承诺带领这个百年历史的品牌重新走向辉煌。

但是在2012年-2013年的期间，英国有几百名普通工薪阶级的老太太老爷爷，被一位陌生男子的怂恿下，把他们自己的退休金拿出来，投到了Stuart Garner旗下的一个养老产品，而进入到这个所谓的养老产品的钱，全部只用做一个目的，那就是诺顿股票。

这事听起来就有点像国内专挑老年人下手的诈骗团伙才能干出来的事，只不过这个金额有点大，总共1400万英镑。

除此之外，诺顿还被消费者指责“交车时间太长”，消费者把整车的定金或者全款打到了诺顿账户上，但迟迟见不到实车......

公司经营问题、养老金丑闻、拖延交车，诺顿现在面临的问题远不止表面看的那么简单，不过诺顿的问题会不会影响到国内的合作伙伴，宗申呢？

应该不会，宗申和诺顿的关系，并不是诺顿欠宗申钱，而是宗申每生产一台发动机给予诺顿一定的费用。

目前诺顿的老板Stuart Garner已经与英国税务海关总署合作寻求解决办法，倘若与税务机关的协商未果，就只能面对清算、解散了。

资料参考

《卫报》

《每日邮电报》

https://www.theguardian.com/business/2020/jan/30/taken-for-a-ride-how-norton-motorcycles-collapsed-amid-acrimony-and-scandal